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Imola Revival 2021 - einziger deutscher 50er Fahrer 733 x angesehenRalf Schaum
Foto: Jaap GrootRalf Schaum
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1594 x angesehensamracing exhaust
Honda 500
corgeraets
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Side car Manx2394 x angesehenEine orignal Manx mit seitenwagen aus dem 30er in daß Britisch Motorcycle Museum in Birmingham pat40norton
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St. Wendel 2014 - MZ Sonderklasse1701 x angesehenFoto: Nicole RichterPeter
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Spa 19742053 x angesehenRudi Weiß (20)
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HD RR 2504363 x angesehenvon EDOARDO VANNUCCHI
Peter
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1325 x angesehenHonda RC 181 Replica racer Geerd Schuurmans
The winning Honda works racer from 1967 as used in the 500cc Tourist Trophy on the isle of Man with rider Mike Hailwood stood as model "including the big petrol tank" for this replica.Schuurmans G.J.
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1964 Maico M175/B524 x angesehenVon Mai 1964 bis August 1966 baute Maico 23 Motorräder in einer Sonderausführung für die Rheinischen Braunkohlenwerke – heute RWE - in Frechen bei Köln. Sie dienten dort den Vorarbeitern der Firma als Dienstfahrzeuge innerhalb des Braunkohle-Tagebaugeländes.
Basis der Sonderausführung war die M250/B der Bundeswehr. Die Lackierung war jedoch mattschwarz anstatt natooliv. Packtaschenhalter, Unterschutz und Scheinwerfergitter entfielen.
11 der 23 Maschinen bekamen 250cm³ Motoren, die restlichen 12 Maschinen erhielten den legendären 175cm³ Supersportmotor mit einem Mahle Aluzylinder mit Chromlaufbahn und 15 PS.
Das gezeigte Exemplar wurde als erste der zwölf M175/B Maschinen am 8. Juli 1964 gebaut und an den Händler Schork in Frechen-Großkönigsdorf ausgeliefert.Maicosammler%27. %499 %2024
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1976 M250/M Military502 x angesehenDie Maico M250/M „Military“ wurde von Juni 1976 bis Juli 1978 in etwa 330 Exemplaren gebaut. Die Maschine wurde in den frühen 1970er Jahren für eine Ausschreibung der Bundeswehr entwickelt. Die Bundeswehr entschied sich aber aus wirtschaftlichen Gründen für die Weiterverwendung ihrer Hercules K125.
Maico gelang es schließlich 250 Maschinen des Typs M250/M an die Armee des Sudan zu verkaufen. Weitere 80 Maschinen wurden auf dem deutschen Markt verkauft. Der 30PS Geländesportmotor wurde allein über einen 26er Bing-Seitenschwimmervergaser und den Auspuff auf versicherungsgünstige 17PS gedrosselt.
Wegen des schleppenden Absatzes des häßlichen und schlecht abgestimmten Motorrades wurde die Military Maico-Händlern und Fahrschulen mit einem beigepackten 32er Vergaser zu Sonderkonditionen offeriert. Die gezeigte Maschine wurde Ende Oktober 1976 gebaut und an den Maicohändler Werber in Bad Krozingen ausgeliefert.
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ILO Motornummern538 x angesehenZweiter Versuch, immer noch auf schmaler Datenbasis insbesondere in der Nachkriegszeit. Der Verlauf zwischen Kriegsende und Währungsreform sollte mutmaßlich deutlich flacher und nach der Währungsreform steiler sein.
Hinweis: Für einige ILO Motorentypen wurde vom Kraftfahrtbundesamt eine Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt. Mit der ABE wird diesen Motoren vom KBA ein fester Nummernkreis zugeteilt. Diese Nummern sind hier nicht enthalten.
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die MZ RE auf der Werft548 x angesehenWinterarbeit 22/23 - Starter bauenmzetti%12. %607 %2023
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1970 Sachsenring761 x angesehenFoto: Ralf SchaumRalf Schaum%15. %394 %2023
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1970 Sachsenring720 x angesehenAalt Toersen
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1970 Sachsenring695 x angesehenAalt Toersen
Foto: Ralf SchaumRalf Schaum%15. %394 %2023
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1970 Sachsenring708 x angesehenFoto: Ralf SchaumRalf Schaum%15. %394 %2023
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