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Winter Motocross Frankenbach1075 x angesehenSuzuki RM 500Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1061 x angesehenCCM 500 braucht ein paar kräftige TritteJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach988 x angesehenHonda ElsinoreJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach948 x angesehenMaico MC 250Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1082 x angesehenMaico MC 490Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1003 x angesehenAuspuffürung MaicoJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1141 x angesehenMaico MC 250 + MC 490Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1221 x angesehenWalter GruhlerJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1402 x angesehenKaspar KirchenbauerJochen Bangert
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Zündapp GS 1252349 x angesehenDieKleinkraftradIG
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1955 Maico M175 S Sportmaschine757 x angesehenHistorie:
27.08.1955: Erstzulassung auf Maico-Werk GmbH
13.-18.09.1955: Trophymaschine von Ernst Deike bei den Sixdays in Gottwaldov/ CSSR. Trophysieg der deutschen Mannschaft Deike, von Zitzewitz (Maico 250) und Abt, Brack, Feser (DKW).
Saison 1956: Trainingsmaschine von Walter Aukthun.
1957: Verkauf der Maschine an Wolfgang S. aus Burbach mit dem heute noch montierten 1957er Breitwand-Zylinder und Auspuff, sporadische Einsätze in der deutschen Geländemeisterschaft.
1981-99: Dritter Besitzer: Eckhardt R. aus Nienburg, der die Maschine 18 Jahre gefahren und erhalten hat.
seit 1999: 4. Besitzer: Konservierung und Ersatz verlorengegangener Teile: Wettbewerbstacho, Stoßdämpfer, vordere Startnummerntafel. Die Maschine ist im Originallack mit Ausnahme des linken Seitendeckels.
Ausstattung: Wettbewerbstacho mit einstellbarem rückwärtslaufendem Kontrollzähler, VDO-Lenkeruhr, Reifenfüllflasche unter dem linken Seitendeckel, Flügelschrauben an Beleuchtung, Vergaser und Limadeckel, Limabelüftung, original erhaltene Farbmarken der tschechischen Abnahmekommission
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1968 Maico GS25094 x angesehenGebaut am 18. März 1968 als Werksmaschine. Wegen der Neckermann-Jawa Sportoffensive des Jahres 1968 wurde die Maschine vom vorgesehenen Fahrer Michael Hildebrand nicht übernommen, blieb im Frühjahr im Werk stehen und wurde später an den Schweizer Maicoimporteur Howald ausgeliefert. Erstbesitzer war ab September 1968 Hans Schwarzbach aus Affoltern am Albis, der mit der Maico bei den Sixdays 1968 in San Pellegrino in der Schweizer Silbervasenmannschaft antrat, aber leider früh aus dem Wettbewerb ausschied.

Auch für den dritten Namen auf der Montagekarte gibt es eine Erklärung: Der deutsche KFZ-Brief war beim Export im Werk zurückgeblieben und kam im Herbst 1968 noch einmal ins Spiel, als Maico dem Fahrer Burchard Lenz für die Sechstagemannschaft der Bundeswehr eine passend zum Brief gefertigte Werksmaschine lieferte. Wegen eines Unfalls trat Lenz mit der nummerngleichen Doublette in San Pellegrino nicht an. Der KFZ-Brief wurde bei der Räumung des Maicowerkes 1987 aufgefunden, der Verbleib der zweiten Maschine ist unbekannt.
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1971 Kramer-Maico 262 x angesehenMaicohändler Fritz Kramer aus Laubus-Eschbach erhielt Zylinderrohlinge des Maico MC400 Fächer-Prototypen und baute damit eigene Kurzhubmotoren mit 250cm³ und 400cm³. Weitere kramerspezifische Modifikationen der Serienmaico: Alutank, Alu-Airbox, Reinschlüssel-Aluschwinge, Bremshebel, MZ-Bremse, zusätzliche Knotenbleche im RahmendreieckMaicosammler
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2 Tage-Fahrt Kaltenkirchen 19721714 x angesehenFoto: Monika Henning

Peter
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KDX 420 Bj.:811436 x angesehenKawasaki KDX 420 Bj.:81Wauki
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AJS 16 Trial1795 x angesehenAJS 16, Trial-Trim, 350 ccm, Jahrgang 1951, Aluminium-Motor, Swingarm, Jampot, kompl. restauriert, StrassenzulassungAmelie
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WD Ariel 500 1592 x angesehenTrial fahren wie früherpat40norton
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor1892 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor1794 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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Geländesport mit Carlo1430 x angesehenWer kennt den Herrn mit Brille am rechten Bildrand? es ist Robert PoensgenCarlo
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Geländesport mit Carlo1257 x angesehenvon links:"Smokin"Schorse Schrader,Carlo,Wilhelm Henning-damaliger Husqvarna-ImporteurCarlo
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1975 Yamaha 500 TT2180 x angesehenOne owner,400miles,bought in USA, for salenikhon450
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Saracen Sachs105 x angesehenInternationales Zwei Tage Classic Trial Bilstain Belgien, Robert EmmerichRobbysun
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Saracen Sachs181 x angesehenClassic Trial Motorrad Saracen Rahmen aus England mit Sachs Motor Bj. 1967, wird Heute noch bei Classic Trial Veranstaltungen gefahren!Robbysun
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Bonsai-Maico1935 x angesehenWenn der Keller oder die Garage zu klein ist dann bleibt oft nur die Bonsai-Maico.....Carlo
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Carlo auf Maico 2501612 x angesehenMSA Polizei Hamburg-Nordmarkfahrt Juni-1965 -Norddeutscher Neisterschaftslauf-GoldplaketteCarlo
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Carlo auf Maico2101 x angesehen"Badetag" im Sachsenwald-Juli 19551 Kommentar(e)Carlo
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Carlo auf Maico 2501297 x angesehen Harz-Heide Fahrt - Munster - Mai-1968Carlo
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1478 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1230 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1157 x angesehenDer Motor von Monark Albin ist die Basis für die schwedischen 4-Takt 500ccm Motocross-Maschinen von Monark, Husqvarna- Hedlund und Lito. Alle gewannen WM-Titel.

Besitzer der Maschine ist der Schwede Martin Lechleitner
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Peter Rüttjeroth,GS 75,Göttinger-Trial 19651398 x angesehenPePeJot
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Armin Jedosch "der Grauhaarige aus Göttingen" beim Trialen1394 x angesehenPePeJot
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Geländesport mit Carlo1547 x angesehenWintertraining in Mutters Garten 1956Carlo
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Horex Geländesport1553 x angesehenxl-ossi
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Horex Geländesport1386 x angesehenHorex Geländesport, mit Standard-Zylinderkopf und hochgelegter Auspuffanlage, im Original mit Sportkopf und einem Auspuff links, wie die 250er (laut Besitzer und Käufer der Maschine).xl-ossi
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Horex-Geländesport1221 x angesehenHoch gelegter Auspuff mit Schalldämpfern der Strassenversion.xl-ossi
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Horex-Geländesport1331 x angesehenGeländesport-Gespann mit Stolz-Spezialseitenwagen, wie von Horex für Geländesport verwendet. Der Seitenwagen hat hinten Griffe um das Gespann zu schieben, sowie einen Tritt. Wollte ich noch fotografieren, hab ich aber dann doch vergessen. Na ja, vielleicht nächstes Jahr.xl-ossi
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Horex Geländesport1257 x angesehenxl-ossi
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Horex Geländesport1255 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Horex Geländesport1257 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Horex Geländesport1267 x angesehenRegina, Baujahr 1950xl-ossi
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Kreidler Van Veen GS 501882 x angesehenDieKleinkraftradIG
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Zündapp GS 1751946 x angesehenEhemalige Werksmaschine von Eddy Hau. Besitzer Peter Vogel (auch ehemaliger Zündapp Werksfahrer).DieKleinkraftradIG
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"Schorse" Schrader Emmerke1511 x angesehenHusqvarna war einer seiner Leidenschaften die aber oft auch Leiden schaffte....vor 40 Jahren entstand diese Aufnahme mit einem typischen "Smokin"Schorse immer einen Glimmstengel als "Nachbrenner" zwischen den LippenCarlo
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Carlos AJS 18 CS1792 x angesehenNach der Maico kam dieser "Dampfhammer" ins Haus.......Carlo
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Carlos "Gelaendespocht" vor 40 Jahren1369 x angesehenCarlo pfluegt den Sand der Heide um.....Carlo
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1166 x angesehenManni#69
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Gelaendesport mit Carlo1793 x angesehenDamals gab es statt Pokale eine Dose Veedol und der Motor lief wieder wie geschmiert...2 Kommentar(e)Carlo
     
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