Beiträge von FranzMB1

    Quelle:


    http://www.returnofthecaferacers.com/2018/02/redline-magni-black-edition-filo-rosso.html


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    Redlines - Magni Black Edition Filo Rosso

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    As much as I can’t get enough of the modern classic trend sweeping the world of motorcycle manufacturing right now, many of new bikes miss their mark. Technologically they’re amazing, however, no matter how classically inspired they are many fall short of being truly classic looking machines. Instead, we end up with neo-retro styled motorcycles that are a mix of modern components beneath classically styled bodywork. This is almost certainly a product of cost limitations and something that can’t really be criticised. In the world of limited production, bespoke motorcycle manufacturing things play out a little differently. Case in point the Magni Motorcycles Filo Rosso Black Edition.



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    A race bred motorcycle brand


    Magni Motorcycles was formed by Arturo Magni in the late 1970s. Prior to forming the company, Magni worked as an engineer developing racing engines for Gilera and MV Agusta and both enjoyed huge successes thanks to his contributions. At the time of Magni's retirement as Director of Racing at MV Agusta, he had an astonishing 75 world titles and literally thousands of wins in other racing classes under his belt.




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    A few years later Arturo launched Magni Motorcycles with his sons and began developing bikes featuring their own frame designs and performance upgrades based on 750cc MV Agusta engines. When MV engines became scarce they turned their attention to Moto Guzzi, Honda, Suzuki, and BMW. Then almost 30 years later 2014 under the watchful eye of his father, Arturo's son Giovanni developed the first Filo Rosso, a visually accurate reproduction of the machines his father developed during his racing years.



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    Available in any colour as long as its black.


    The Filo Rosso Black Edition is a limited production version of the 2014 Filo Rosso. Magni has stepped away from the unmistakable red and silver MV livery for a much more sinister looking black on red edition. Beneath the Stygian paint that covers the bike's bodywork, you’ll find hand formed aluminum that is a testament to the work that goes into building each one of these race-bred motorcycles. Dig deeper and you’ll find a chromoly, double cradle frame of Magni’s own design.




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    When it comes to classic styling the Filo Rosso is 99% on point. The design of the fairing, fuel tank, and tail was directly influenced by racing machines of the sixties and there’s no sign of ill-matching modern components or gadgetry anywhere. For the bike's suspension, Magni opted for a setup with a period correct appearance. Upfront you’ll find a conventional Öhlins hydraulic fork and in the rear fully adjustable shocks. The wheels also ooze classic track style, forged from lightweight magnesium and wrapped in purposeful Metzeler Roadtec Z8 rubber.




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    A powerhouse of modern performance


    Hidden away beneath the Rosso Black’s classic exterior is a distinctly modern power plant. During the development of the Filo Rosso Giovanni Magni returned to his fathers racing past by acquiring the rights to fit the bikes with MV Agusta engines. The engine he chose was the 800cc Brutale triple boasting a respectable 125bhp. Thanks to its lightweight construction the Filo Rosso tips the scales at a measly 160kg allowing riders to get the most out of the triples power. Add to that a specially designed 3-into-3 all black exhaust system and modern brake set up from Brembo and you’re all set for one hell of a wild ride.




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    Sure there are a few modern looking touches on the Filo Rosso Black like its CNC machined alloy triple clamps and switchgear, but on a bike that looks this close to a classic racer, I am prepared to forgive such minor variances. Mainstream manufacturers please take note, this is the epitome of a what a modern classic should be.



    MAGNI MOTORCYCLES



    Photography by Alex Olgiati



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    Hallo Peter und der Rest der Truppe,

    ein neuer "seriöser" Käufer hat sich bei mir gemeldet

    und ich war sofort "begeistert ".


    Meine Anzeige

    http://www.classic-motorrad.de…r-hinterradantrieb_i23427


    und der "erste" Kontakt :


    Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort, der Preis ist okay.

    Ich möchte Sie wissen lassen, dass ich derzeit in Griechenland wegen der Natur meines Jobs bin und ich werde Sie per Bankscheck bezahlen, die Sie das Geld in Ihrem Bankkonto innerhalb von 2 bis 3 Werktagen erhalten.

    Du musst dich nicht um den Versand kümmern, ich werde es selbst behandeln, sobald du das Geld in deinem Bankkonto bestätigt hast.

    Bitte komm zurück zu mir mit den folgenden Details, um dir die Zahlung so schnell wie möglich zu schicken:

    VOLLSTÄNDIGER NAME.....................

    FULL ADDRESS MIT ZIP CODE ..................

    TELEFONNUMMER.................

    E-MAIL-ADDRESSE..........................

    Vielen Dank.

    Mit freundlichen Grüßen




    wenn jemand von euch nach Griechenland fährt oder fliegt, könnte er den Herrn einen schönen Gruß ausrichten ?

    Ach ja, er heisst "Timmi Dost" und hat für evtl. Interessierte die Mail : dost timmi - dosttm01@gmail.com


    schöne Grüsse

    euer Franz


    P.S. " Timmi ist Cousin zweiten Grades von Mike William und Schwager von Larry Fad "

    (beide sind oben erwähnt)

    Hallo Peter,
    es ist schade um den Marktplatz, aber ich verstehe deinen Entschluss und Ruhe wird es nie geben.
    Lieber ein Ende ohne Schrecken als ein Schrecken ohne Ende.
    Schöne Grüsse aus FS

    Schön, dass es einen Händler gibt, der diese wunderschönen Motorräder anbietet.


    Wobei 35.700,- € für ein Motorrad das weder eine Straßenzulassung hat, noch in eine aktuelle oder historische Rennserie passt, sicher dafür sorgt, dass nur echte Liebhaber zuschlagen. Und möglicherweise ein paar Spekulanten.


    Die Bezeichnung "Händler" wird sich zeigen und ob die Produktion den Erwartungen der Interessenten nachkommt, lassen wir uns überraschen.
    Das Thema MV Agusta und deren Firmenpolitik stellen mit liefern der Motore / Steuergeräte usw. der Firma Magni sicherlich auch noch so manche Hürde auf.
    Nürnberger, da gebe ich dir recht, dass bei der Filo Rosso die Zuordnung in eine Rennserie schwer fällt.
    Desweiteren widersagen mir die Erscheinungsbilder der "Storia" und "Filo Rosso", da es sich um typische MV Agusta Lackierungen handelt.
    Arturo Magni verwendete bei seinen Fahrzeugen, aus welchen Gründen auch immer, in der Regel : rot, fertig, aus.
    Bei Arturo konnte man schon froh sein, daß eine z.B Magni-Guzzi eine andere Rahmenfarbe erhielt.


    Es wäre MV Agusta in Varese, in einer Zeit der so angesagten Retrowelle, ein leichtes ein aktuelles Modell mit solchen Lacksatz oder Optik anzubieten.
    Zumal es bei MV "sehr selten" Sondermodelle gibt bzw. gab.


    Als Spekulationsobjekt die Filo Rosso einzuordnen, sehe ich persönlich mit Zurückhaltung.
    Im Gegenteil, es stellt sich mir die Frage, warum man Fahrzeuge wie die Storia oder Filo Rosso aus
    modernen, auf den Stand der Technik befindliche Fahrwerken entwickelt.
    Bereits bei der Magni Sport 1200 S konnte das Fahrwerk gerade noch so gegenüber der Serie die Waage halten und das war 1999 / 2000.

    Servus Peter,


    das ist aber ein Zufall............


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    Hallo Franz Eieresser!
    mike willams (mikewilliam19376@gmail.com),
    hat Ihnen eine Nachricht zu Ihrem Angebot Laverda1000 SFC Verkleidung GfK-Form geschickt:


    Hallo
    bitte ich werde gerne wissen, ob die Artikel noch verfügbar ist und auch Ihre
    letzte Preisvorstellung und der gegenwärtige Zustand
    Beste Grüße,
    www.classic-motorrad.de
    -----------------------------------------------------------------------
    Meine Antwort :
    Hallo,
    der Artikel ist noch vorhanden und Preis / Zustand wie in der Anzeige beschrieben.
    Zahlung bei Abholung oder Vorkasse bei Versand zzgl. Porto.
    Ausgeschlossen :
    Kein Western Union, Scheck, Paypal,Paysafe, Moneygram oder Geld im Briefumschlag.
    -----------------------------------------------------------------------
    Der "VincentCole" ist wahrscheinlich ein Bekannter von "MikeWilliam" und der hat sich auf meine beiden Anzeigen gemeldet.
    Stellt sich die Frage, auf welche Anfrage kann man in Zukunft noch antworten.
    Herr "Cole" hat sich nicht mehr gemeldet und von "Mike" ? ..... auch nichts mehr.


    Das werden nicht die letzten "Interessenten" gewesen sein.


    Schöne Grüsse an alle im Forum
    Franz

    Danke für die Info, Franz. Das ist schon eine Menge Holz.


    Da hast du wohl recht, wenn man die Klenigkeiten einrechnet wie den Kauf der MV-Teile,
    ein paar Arbeitsstunden nebst Lohn, zur Rechnung noch die italienische 22% Mehrwertsteuer,
    das Risiko wieviele Einheiten werden überhaupt vom Markt gewünscht und für den eigenen
    Kühlschrank soll auch noch etwas übrig bleiben. Dann geht der Preis in Ordnung und
    Magni war noch nie billig. Meine Preisangabe bitte ohne Gewähr sehen.
    Das Geld dürfte weniger ein Problem sein, sondern die Zeit des "Wann-bekomme-ich-das-MRD"


    Gruß aus FS
    Franz

    Das Thema ist aktueller denn je, und ich habe eigentlich keine große Lust mehr, etwas anzustoßen. Die Aktivitäten der vielen registrierten User in diesem Forum scheinen in Richtung Facebook usw. weitergewandert zu sein. Das muss man akzeptieren. Dinge ändern sich nun mal.
    Ich muss mir mal in Ruhe überlegen, ob und in welcher Form ich die Seite weitermachen soll.

    Servus Peter, konsumieren ist doch leichter als sich einzubringen. Aber.....geht es zum Beispiel um deine Bilderrätsel, da sind Kenner der Szene dabei, die wissen welcher Fahrer auf welcher Maschine an welchen Ort und wenn es sein muß, welches Rasierwasser der Rennleiter verwendet hat. Ich bin schon beim Lesen kurz vor der Frustzone und zolle meinen Respekt. Nur der Wahnsinn. Dennoch bin ich nicht nur hier, sondern in ein paar anderen Marken-Foren, in offene Messer gelaufen und mir den Spaß am Schreiben gründlich verleidet. Beispiel: Melde mich in einem Forum an, hinterlege ein Bild von unseren Marken-Treffen im Sommer in Italien aus dem Jahr XX. Darauf sieht man eine junge Dame leicht bekleidet mit Bademode, die bei einem Fototermin in der Nähe ist, auf einer unseren Motorräder sitzen. Ergebnis nach 5 (fünf) Minuten Mitgliedschaft: Lebenslange Sperre. Oder ich kommentiere in den ein oder anderen Forum einen Eintrag und entschuldige bitte, Klugsch....er und Besserwisser mit Darstellungsneurose hauen dir einen vor den Latz. Seit einiger Zeit halte ich es daher frei nach meinen Lehrer auf der Technikerschule: Weniger ist mehr bzw. reduziere auf das Wesentliche. Deine Seite ist Klasse und wenn ein persönlicher Kontakt mit dir anstand, erhielt ich immer ein offenes Ohr. Und eine Internetseite so zu betreiben gebührt grosse Anerkennung. So genug Honig um den Bart geschmiert und schöne Grüsse aus Freising - Franz

    Auf der Eicma 2015 im November stellte die Firma Magni eine überarbeitete Filo Rosso vor.
    Allerdings steht zur Zeit nur die nicht homologierte Version im Angebot. Wann ein zulassungsfähiges
    Fahrzeug produziert wird ist noch offen. Sicher würde es den einen oder anderen Interessenten reichen,
    eine "Rennversion" für den Rundkurs zu erhalten. Was nach letzten Informationsstand beabsichtigt und
    auch keine schlechte Idee wäre. Auf entsprechende Lieferzeit sollte man sich dennoch einstellen.



    http://www.magni.it/Newsletter/eicma2015_en.html


    http://www.magni.it/magni_filorosso_en.html

    Servus TZ750-Heinz,


    leider habe ich wenig über die Magni Filo Rosso zu berichten.
    Beim letzten Besuch bei Givanni Magni wurde gerade die zweite Filo Rosso
    mit leichten Änderungen (Elektrik) aufgebaut. Von Kalkulation, Anfragen
    bzw. Bestellungen (ca. 30 Einheiten) war die Rede. Eine vorsichtige Preisangabe
    von 30.000 € war im Raum. Aber alles mit Vorsicht und ohne Gewähr.
    Wenn mehr aus Samarate zu hören ist, gibt es einen Nachschlag.



    Letzte Nachrichten :


    MAGNI NEWSLETTER


    23-24 maggio 2015
    10° Magni Owners meeting


    PROGRAMMA DELLA MANIFESTAZIONE


    SABATO 23 MAGGIO
    ore 16:00 ritrovo presso il museo agusta (foto ricordo con tutte le moto presenti)
    ore 16:30 ingresso al Museo Agusta - contributo Euro 12,00 con cui si ha diritto a :
    - set di 4 cartoline commemorative in tiratura limitata
    - spilla esclusiva per l'evento
    - visita guidata al museo
    - ingresso proiezione di filmati storici
    ore 20:30 cena presso "La Pinetina" (Euro 25,00 prenotazione obbligatoria, posti limitati)


    DOMENICA 24 MAGGIO


    ore 09:30 apertura evento e iscrizioni (Euro 20,00 prima moto, Euro 5,00 moto aggiuntiva)
    - esposizione statica moto MV Agusta d'epoca e moderne
    - paddock con presenza dei team impegnati nei vari campionati
    - mostra fotografica e memorabilia commemorativa del 70° MV
    - esposizione statica moto Registro Storico Aermacchi
    ore 11:00 gemellaggio con Registro Storico Aermacchi
    ore 14:00 sfilata moto da competizione e moto d'epoca
    ore 17:30 chiusura - sfilata con tutte le moto partecipanti


    programma dettagliato


    Moto Club Internazionale MV Agusta
    21° Revival MV Agusta
    15° MV Agusta owners meeting
    10° MAGNI owners meeting


    Magni Filo Rosso
    https://www.youtube.com/watch?v=nG8hFJX ... e=youtu.be






    weiss-blaue Grüsse aus Bayern


    euer Franz

    Guten Morgen die Herren TZ750-Heinz, Thunderbird, Nürnberger ...............


    anbei der Link zu den aktuellen Bildern


    http://www.magni.it/Newsletter/eicma2014.html


    Nach derzeitigen Stand wurde für den Prototyp eine aktuelle MV angekauft und
    die entsprechenden Teile verbaut. Nichts Neues ... hatten wir schon bei den
    Magni-Honda´s und BMW´s.
    Gegenüber der "Storia" und deren Vorstellung gibt es schon einmal einen
    kleinen Prospekt. Deshalb fällt man auch nicht vom Hocker.


    Spaß beiseite: Nach derzeitigen Stand liegen bereits Anfragen / Bestellungen vor
    mit denen Magni wahrscheinlich nicht so gerechnet hat. Kommt er in absehbarer
    Zeit, sprich den nächsten Wochen, nicht mit einer Kalkulation des Preises und
    einer angemessenen Lieferfrist, verpufft diese Reaktion auf die Filo Rosso.
    Was letztendlich auch normal und verständlich ist.


    Ich denke, daß der Preis nicht unter 25,000 € liegt wie z.B. bei der neuen Paton um die 20,000.
    Eine andere Version, wie schon in der Vergangenheit bei Magni praktiziert, einen Rahmen-Kit
    anzubieten. Will man das Fahrzeug auf der Rennstrecke bewegen, wird z.B. die Lautstärke der
    Auspuffanlage interessant sein. Die Straßenzulassung ohne Kat, ohne Luftfilter und ein paar
    anderen Kleinigkeiten und dann noch auf sich gestellt ? Bei aller Euphorie gibt es noch einige
    Fragen die um Antwort bitten......und das hoffentlich bald.


    Mit meiner roten Magni-BMW hatte ich richtig Spaß bei der Zulassung und da wurden
    Strich-7-Serien-Teile verbaut. So ein nettes Erlebnis brauche ich nicht mehr.


    Schöne Grüsse aus Freising


    Euer Franz


    Neues aus der Firma Magni in Samarate


    Vorläufige Eckdaten:


    MAGNI FILO ROSSO


    Telaio tubolare doppia culla in tubo 25CrMo4 saldature TIG
    Forcellone bibraccio in acciaio 25CrMo4 saldature a TIG
    Sospensione posteriore con coppia ammortizzatori idraulici
    Forcella con regolazione idraulico
    Ruote in lega di magnesio 18" ant. e post.
    Serbatoio in alluminio ricavato a mano
    Accessori Rizoma (specchietti,porta targa, indicatori di direzione)
    Motore MV Agusta tre cilindri in linea, 798 cc
    Alesaggio x corsa 79,0 x 54,3 mm
    Potenza massima 125 CV (92 kW) a 11.600 giri/min
    Coppia massima 81 Nm a 8.600 giri/min
    Limitatore a 13.000 giri/min
    Peso a secco 145 kg



    weiteres in Kürze oder einfach zur EICMA fahren



    schöne Grüsse aus FS


    Franz




    Die Fotorechte beider gezeigten Bilder : Giovanni Magni

    Zu Prüfzwecken suche ich ein Magni Honda Typ MH1 oder MH2 Fahrgestell/Rahmen.
    Es sollte ein Unfallrahmen, wenn möglich mit deutscher Zulassung, sein.
    Soll heissen, Front- oder Hechschaden bzw. verzogen, das Schadensbild/Zerstörungsgrad
    ist nicht von Bedeutung.


    Schöne Grüsse euer Franz

    Hallo Joy,


    dein Bericht trifft den Nagel auf dem Kopf. Der Michael und sein Team haben nicht zuviel versprochen und es freute mich sehr einige Fahrer von 2011 wieder zu treffen. Leider haben einige Magni-Fahrer aus privaten bzw. beruflichen Gründen nicht kommen können. An dieser Stelle noch einen Gruß an den Instruktor Tom, der bereits nach dem dritten Umlauf einen freundlichen Ton über unsere Fahrkünste angeschlagen hat, was eigentlich schon ein Lob ist. Interessant war wieder, daß die verschiedenen Motorradmarken /-typen mit deren Fahrer- und innen sich ohne Probleme verstanden.


    Joy, danke für das Lob über unseren Wein und ich werde es gerne an Sandro (italienischer Weinanbauer) weitergeben.


    Herzliche Grüsse aus Freising


    Franz

    Hallo Michael,


    ein kleiner Nachtrag ..........


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    ein bisschen UK


    [Blockierte Grafik: http://i0.instantgallery.de/c/ch/charly77/f54c419779840.jpg]
    Arturo in Airbrushtechnik auf MH1


    [Blockierte Grafik: http://i1.instantgallery.de/c/ch/charly77/74bd819779841.jpg]
    schöne Grüsse aus Breganze


    [Blockierte Grafik: http://i2.instantgallery.de/c/ch/charly77/8630a19779842.jpg]
    zu verkaufen ... Euro 10.000


    [Blockierte Grafik: http://i3.instantgallery.de/c/ch/charly77/6794e19779843.jpg]
    nicht nur Nor-Ton sondern auch Norfield, Triumpf, Triton, Dunstall waren zu besuch


    [Blockierte Grafik: http://i7.instantgallery.de/c/ch/charly77/d3bc919779847.jpg]
    kleine Moto-Guzzi


    [Blockierte Grafik: http://i2.instantgallery.de/c/ch/charly77/5a56319779862.jpg]
    die Herrn Egli, Vincent und Godet


    [Blockierte Grafik: http://i3.instantgallery.de/c/ch/charly77/0a92619779863.jpg]
    hinter Breganze beginnt das Atlas-Gebirge


    [Blockierte Grafik: http://i4.instantgallery.de/c/ch/charly77/4698e19779864.jpg]
    auch eine alte Dame "Gold Wing" kann rennen


    [Blockierte Grafik: http://i5.instantgallery.de/c/ch/charly77/2441b19779865.jpg]
    vorsicht bissig ... oder will die nur spielen


    [Blockierte Grafik: http://i6.instantgallery.de/c/ch/charly77/3138019779866.jpg]
    ?? Wo ist der Zündschlüssel ??


    Hallo Michael, herzlichen Dank. Weitere Fotos sobald als möglich.....


    weiß-blaue Grüsse aus Freising nach Berlin
    Franz

    Nevers Circuit de Magny Cours


    [Blockierte Grafik: http://i5.instantgallery.de/c/ch/charly77/84ef119779615.jpg]
    Magni-Honda MH1 mit BOC in Airbrushtechnik


    Das Magni-Treffen 2011 war ein voller Erfolg. So weit so gut. Was dahinter steckt ist eine ganz andere Geschichte. In Frankreich gibt es einen kleinen Ort mit seltsamen Aktivitäten. Nein, es nicht dieser mit den unbeugsamen Galliern, wenn auch gewisse Ähnlichkeiten zu sehen sind. Auch hier gibt es seltsam gekleidete Personen mit Helmen. Allerdings laufen diese zu Fahrzeugen, die nach betätigen eines kleinen Knopfes oder Hebels, Emotionen wecken und mit unter Gänsehaut erzeugen.


    Magny Cours - die 9te Bol D´or Classic


    Auf Anregung unseres Mitgliedes Patrice Leturgeon fand vom 09. bis 11.09.2011 anläßlich der Bol d´Or Classic das Magni-Bayern Jahrestreffen in Frankreich statt. Eingebettet in eine traumhafte Atmosphäre von Rennläufen mit historischen und modernen Fahrzeugen, Ausstellerbereich, einem bereitgestellten Areal für Clubs und weitläufigen Flächen für die wohl wichtigste Gruppe...den Fans und Freunden des Motorradsports.


    [Blockierte Grafik: http://i6.instantgallery.de/c/ch/charly77/82abc19779616.jpg]
    Magni´s im Clubbereich von Magny-Cours


    Neben unzähligen, hochkarätigen Fahrzeugen war auch eine weitere Besonderheit zu entdecken. Herr Giovanni Magni hat mit seinen Mitarbeitern eine Magni-Guzzi neu gefertigt und bereits in Cascina Costa Juni 2011 vorgestellt.
    Nach ersten Testfahrten in Italien wurde diese Magni-Experience auf die französische Rennstrecke gebracht. Wie meist bei neuen Projekten gab es auch anfänglich Abstimmung- bzw. Einstellungsprobleme. Dem Team um Oscar Buratti und Mechaniker Simone Lambrugo war es trotz allem gelungen die kleinen Details zu verbessern.
    Nach den Qualifizierungsläufen stand das Team auf den Plätzen 28 bzw. 30 im Mittelfeld der Teilnehmer. Am Samstag schafften die beiden Fahrer Massimo Peronetti und Matteo Stellain der Nachtfahrt, mit einer Renndauer von zwei Stunden, einen überraschenden neunten Platz. Dies führte bei allen Anwesenden in der Box für eine ausgelassene Stimmung und entsprechend kurz warauch die Nachtruhe.


    [Blockierte Grafik: http://i8.instantgallery.de/c/ch/charly77/30a4b19779618.jpg]
    Magni-Experience nach Zieleinlauf


    Am Sonntag konnte der zweite Rennlauf von der kompletten Mannschaft deutlich verbessert werden und zeugte von aufkommender Routine. Nach den Rennen wurde von Giovanni Magni sofort ein Bericht nach hause telefoniert. Parallelen zu seinem Vater, Arturo Magni dem ehemaligen Rennleiter von MV-Agusta, fandensich in der ausgestrahlten Ruhe und Professionalität.


    [Blockierte Grafik: http://i9.instantgallery.de/c/ch/charly77/e118919779619.jpg]
    Giovanni Magni als Helfer


    [Blockierte Grafik: http://i0.instantgallery.de/c/ch/charly77/c0dae19779620.jpg]
    Magni-Experience


    Ein weiterer Höhepunkt war ein spezielles Programm unter dem Namen EXPO MOTO MAGNI. In Absprache mit dem Kursbetreibers wurde unter der Leitung von Herrn Francis Paillard ein eigenes Präsentationszelt aufgestellt und während der gesamten Veranstaltung rund um die Uhr bewacht. Neben zwei historischen Rennmaschinen vom Typ Yamaha TZ 750 oder der „ELF“ mit Achsschenkellenkung standen die Magni-Typen 1200er Sport, verschiedene MH 1 und 2 bzw. MB1 und 2 in verschiedenen Ausbaustufen. Der Magni-BMW Prototyp sowie Magni-Guzzi Typ Sfida waren in der Nachbarschaft zu einer eigens angelieferten Magni-MV Agusta. Ebenso brachte Herr Magni seine eigene MV-Agusta im hauseigenen Rahmen aus Italien mit. Auch ein Dank an unser Mitglied Fred der oben genannte Sfida eigens aus Schottland mitbrachte.


    Nicht alltäglich ist, daß eine Vertreterin des Magni Owner´s Club of Japan für diese Veranstaltung anreist und es sei erwähnt die einzige Frau in diesem Club ist. Nicht nur, daß sie auch unser Mitglied, Eigentümerin und engagierte Fahrerin einer Magni-Guzzi ist, nein, sondern fliegt von Tokio kurzerhand nach Mailand holt sich eine geliehene Moto-Guzzi V7 und fährt mehr als 700 km ohne Navagationsgerät nach Magny-Cours.
    Hierfür bedarf es keinen weiteren Kommentar.


    [Blockierte Grafik: http://i1.instantgallery.de/c/ch/charly77/90fae19779621.jpg]
    EXPO MOTO MAGNI - Ausstellungsbereich


    Neben der Renn-Crew in der Boxengasse waren unsere Clubzelte ein gern besuchter Treffpunkt. Als Gäste kamen immer wieder Magni-Fahrer, Herr Magni mit Familienmitgliedern, die gesamte Rennmannschaft und Freunde bei uns vorbei. Die Zelte platzten bei den Abendessen aus allen Nähten, zudem der Zustand bis weit nach Mitternacht anhielt. Alle Eindrücke zu schildern und sämtliche Bilder einzustellen würden den Rahmen sprengen.


    Ich persönlich möchte mich bei der Familie Magni, Patrice und Chantal Leturgeon, allen Teilnehmern sowie Gästen für dieses beeindruckende Treffen herzlich bedanken.


    Ein besonderer Dank noch einmal an Herrn Francis Paillard für seine Gastfreundschaft und den beiden Securité–Mitarbeitern, die während der gesamten Zeit am EXPO MOTO MAGNI–Zelt hervorragende Arbeit leisteten.


    Magni-Bayern
    Mit besten Grüssen
    Franz


    Bild und Text - Franz Eieresser

    @ Michael
    Hallo Michael, beide MRD´s sind wohlbehalten heimgekommen. Wenn es die Zeit erlaubt telefonieren wir noch wegen deiner Veranstaltung. Nebenbei...Lob von meinen Freunden...


    @ pur
    ich muß dir widersprechen....
    Wenn ich mir so manche Bilder auf der Classic-Motorrad ansehe, ist diese Tattooaufnahme noch ansehnlich.
    Nebenbei bemerkt........mit den Inhaber der Bein-Tattoos konnte man sich super unterhalten.


    Hi Michael,


    nette Aufnahmen vom Kurvenrausch.
    ??? War das Mito-Öl nicht für die Instruktorfahrt gedacht ???


    schöne Grüsse aus FS
    Franz