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Heiners Sportmax Nr. 123 ist von weitem kaum noch als das Motorrad zu erkennen wie er es seit 4 Jahren fährt .Horex Telegabel, Wespentaille Verkleidung nach Italienischem Vorbild und BMW Bremse lassen dieses Motorrad nur noch für Insider als eine NSU Sportmax durchgehen.
Während NSU die Produktion der Max im Jahr 1963 entgültig eingestellt hat, und im Versuch an 4 Rädrigen Erlkönigen mit Wundersamen Geheimen Motoren experimentiert wird, müssen sich die verbliebenen Motorradrennfahrer auf NSU selber mit der Weiterentwicklung helfen.
Nur noch durch Beziehungen können die letzten Verschleißteile ergattert werden,das Motorrad ist bei NSU für immer und ewig abgeschrieben.
Roller und Mopeds werden noch eine Weile verkauft,aber die letzte Motorrad Konstruktion die NSU Maxi mit 175ccm kann den am Boden liegenden Motorradverkauf auch nicht mehr abwenden . Mitsamt den Fertigungseinrichtungen wird sie ins komunistische Jugoslavien (Pretis Sarajewo) verkauft um Platz für die Bänder der neuen Autotypen zu schaffen.
Bei der Sportlerehrung die NSU immer im Spätjahr durchführte, gab es bereits die Deutschen Tourenwagen Meister Siegfried Spiess und Karl Heinz Panowitz auf NSU Autos, in denen Anfangs der Rodersche Max Motor in Doppelter Ausführung werkelte.Dieser wurde ab 1964 durch einen nicht minder erfolgreichen 4 Zylinder Motor ersetzt,den auch Friedl MÜNCH für seine Mammut Legende verwendet hat.
Jean Behra gewann 1963 seine Klasse bei der Ralley Monte Carlo auf NSU Prinz!
Auch die Tour d´Europe mit Erich Bitter(der die heißen Opels gebaut hat) sowie das längste Rennen der Welt in Argentinien und viele weitere Erfolge konnten Prinz Fahrer in ihrer Klasse für sich in Heiners letztem NSU Jahr entscheiden.
Neben Heiner Butz als Deutschen Strassenmeister rundeten ´63 Erwin Schmieder auf Geländemax zum 6.Mal in Folge und der Gespannfahrer Josef Kelle als Seitenwagenmeister im Gelände die Meisterfeier ab.
Die Ära einer der erfolgreichsten Deutschen Serien und Rennmaschine geht zu Ende.Wolfgang Schneider
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HSM 2502567 x angesehenDas Motorrad wurde zwischen 1991 und 1993 von Hermut Müller (A) komplett aus CFK gebaut. Den ersten Einsatz erlebte es unter Martin Loicht auf der Isle of Man. Derzeit kommt es fallweise bei Oldtimerrennen unter Müller oder Loicht zum Einsatz. Der Motor stammt vom Yamaha TZ.Rudl
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Bol d'Or Superbike2556 x angesehenClassicSuperbike Honda CB900F Bol d'Or mit 17"-Fahrwerk, Einsatz in ClassicSuperbike Master Series
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Besitzer Alois KähmerAloK
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Avusrennen 1931 - Klasse 500ccm2555 x angesehen(Kosmos-Zigarettenbilder - Sieg über Raum und Zeit)Peter
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80er Krauser2550 x angesehenPeter
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Wolf Superior2550 x angesehenHallo , leider habe ich keine weiteren angaben zum Krad.
Nur ein Stempel aus Nürberg auf der Fotorückseite.
Vieleicht hat jemand einen Tipp ?Bootmanager
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Ralf Waldmanns 80er Seel2549 x angesehenPeter
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2 Tage-Fahrt Kaltenkirchen 19722549 x angesehenFoto: Monika Henning
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Sunbeam longstroke 500 - 19252548 x angesehenAus dem roaring twenties diesen alten Sunbeam beim HGP in Zolder´87pat40norton
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NSU Kompressor 1950 Heiner Fleischmann2547 x angesehenNur noch wenige Handgriffe,dann ist sie fertig.
Am 6 - 7. September 2008 wieder zu sehen in Hamburg beim Stadtparkrennen,und mit 2 Geschwistern am 20. 21.9 in Hockenheim.
Diese Maschine fuhr am 3.September 1950 in Hamburg auf dem 6,48 km langen Strassenkurs ihr vorletztes Rennen.Heiner Fleischmann mußte sich genau wie 1949 wieder einmal gegen Schorsch Meier und der leichten BMW Kompressor geschlagen geben,obwohl der Motor nun über 98 PS verfügt war Meier ca 2 Sekunden schneller.
Die Temperatur betrug 19 Grad,es war trocken.Fleischmann benötigte für die 16 Runden 34 Liter Reinalkohol,auf der Distanz von 103,68 km. Das braucht noch nicht mal der SUV von Porsche heutzutage.
Fleischmann konnte aber mit seiner 350er NSU Kompressor gewinnen und war damit deutscher Meister 1950, Böhm/Fuchs siegten mit der 3. NSU Kompressor die 600er Gespann Klasse und wurden ebenso Deutscher Meister.Der 2. Solo Werksfahrer Wilhelm Herz konnte kein einziges mal verletzungsbedingt 1950 an den Start gehen,bereitete sich aber auf den Angriff für den absoluten Weltrekord vor,den BMW Fahrer Ernst Henne schon seit Ende der 30er für sich beanspruchte.
Walter Zeller entschied sich nach Testfahrten mit der zweiten 500er lieber für einen Werksvertrag von BMW.
Zwar fahren wir heute nur noch auf einem kleinen Stück der Original Strecke,aber auf den beiden geraden werden die Zuschauer die enorme Kraft und das laute donnern des Motors der aufgeladenen Maschine erleben können.
Mit einem unglaublichen Drehmoment vergleichbar mit modernen schnellen Diesel PKW muß man sich bereits ab 1500 Umdrehungen gut am Lenker festhalten und damit rechnen,das der Hinterreifen wegschmiert.Das dürfte mit ein Grund gewesen sein,warum die 500 Solo in Ihrer Glanz Zeit nicht zu Meister Ehren kam,und nicht wesentlich schneller auf eckigen Kursen wie die 350er.
14 Tage nach dem Hamburger Stadtparkrennen am Grenzlandring sah man diese Dinosaurier offiziell bei einem Strassenrennen zum letzten Mal und sollte im kommenden Jahr gegen einen 4 Zylinder Saugmotor ersetzt werden.
Allerdings setzte die Kompressor am Schluss auf dem aus fast nur 2 langen Geraden bestehenden Grenzlandring eine Bestmarke, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 200 km/h war sie die schnellte Rennmaschine der Welt..
Dieser einzige gebaute 500er Motor mit dem empfindlichen und leichten Elekton Gehäuse wurde mit den beiden anderen aus Silumin für Dutzende Weltrekordfahrten 1951 und 1956 vom Werk,und bis 1972 von Wilhelm Herz Privat eingesetzt. Der Absolute Rekord betrug mit 110 PS auf dem Salzsee in Utah USA 339 km/h,dutzende Klassenrekorde (auch für 4 Räder) über verschiedene Distanzen, hatten bis vor einigen Jahren noch Bestand. Siehe www.wilhelm-herz.deWolfgang Schneider
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Impressionen2546 x angesehenBernd
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Norvil 750 by Les Emery2546 x angesehen750 Commando Norton in Norvil kleid von der bekannte Les Emery. pat40norton
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Suzuki GT7502546 x angesehenStan Stephens gave the barrels and ports some tuning and a TR spec crank keeps it all together ! Allspeed expansion chambers have just been replaced along with a set of larger 36mm carbs. Paint follows B model styling but has a deep blue metalflake in it so it really gistens in the sun . I am pleased with it so far4 , knocking out about 79bhp. Raced a track days and ridden in all weathers - it never lets me down.............building another 3 for next season and a crazy track GT750 racer... Filth
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Kreidler- Festival 20122545 x angesehenKreidler Florett RS, Habermann Verkleidung, vollverchromtJochen Bangert
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Ducati mono desmo racer2544 x angesehenDiese leichte Ducati rennmaschine nam teil an der HGP in Zolder ´88.pat40norton
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Luigi Taveri2543 x angesehen3x WeltmeisterPeter
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MV - 62543 x angesehenBernd
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Schottenring 20062543 x angesehenFrei zur privaten Nutzung. Mehr auf http://www.kerzengesicht.de.vu/ und auf Anfrage!kerzengesicht13
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Norton Commando 750 S2543 x angesehenNorton Commando 750 S, Scrambler-Model von 1970Amelie
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Fantic Eigenbau2543 x angesehenEigenbau aus Fantic TX 220 mit Wassergekühlten Minarelli P6 80ccHans-Joachim
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Sarolea 600 mono2541 x angesehenDiese Sarolea nam teil an Jan Wellem Pokal in 1990.pat40norton
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Eisenschwein im Schnee2540 x angesehenMZ-Boy
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Endlich ein paar Stunden Frühjahr, erste Ausfahrt in diesem Jahr mit zwei Deutschen Eintöpfen2540 x angesehenWolfgang
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DDas neue Museum Motorradtraueme in der DKW - MZ Stadt Zschopau2538 x angesehenBK 350, RT 125/0-3, ES, TS, ETZ und SW-MaschinenJoerge
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Matchles G452538 x angesehenEine von wenigen, der G45 500 twin damals in Zolder (B) während der Historic Grand Prix 1987. pat40norton
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Behringer/Paßberger beim IGM Rennen in Schleiz2538 x angesehenBehringer/Paßberger beim IGM Rennen in Schleiz
26.-28.5.2006
http://www.gespannmeisterschaft.de/anderl
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Veranstaltung zum Gedenken Ewald Kluge´s2537 x angesehen...auf nach Weixdorf/Dresden am 22.05.2004Joerge
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Das neue Museum Motorradtraueme in der DKW - MZ Stadt Zschopau2537 x angesehenDKW Einbaumotoren im AckerbauJoerge
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ducati 450 old racing team2537 x angesehenDriver enrico calandrina circuito franciacorta italy campionato italiano epoca classe 500
www.oldracingteam.itold racing team
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Kovrovets 1 Cyl. 175cc tweetakt V.A Degtyarev-Kovrov USSR (Voskhod)2536 x angesehenMartijn Stehouwer Basse TT 2010 (NL)
adriaan
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1995: Harley-Davidson "Bad Boy"2535 x angesehenFast Winni
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XS400 dohc 12E Umbau2535 x angesehenRalf
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Bulto schrauben2534 x angesehenGleich gehts los...Carlo
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Probesitzen für Saison 2005 und 20062532 x angesehen... wie früher...Fast Winni
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Carlo`s Werkstatt2532 x angesehen Vor 20 Jahren war dieser interessante Max Umbau zu Besuch in Carlo`s Werkstatt Carlo
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24 stunden rennen 1972 Oss niederlanden2531 x angesehenJan W
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Hoske BMW2530 x angesehenGesehen im ADAC zelt beim eifel classic 2005pat40norton
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Schrumpf-Racer2529 x angesehenCarlo
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680cc Supermono2529 x angesehenCagiva-MITO Fahrwerk mit KTM-LC4 MotorPePeJot
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Reimo Suzuki GT-R 750 2528 x angesehenClassic Race im Rahmenprogramm der Technorama, in Hildesheim 2008, Fahrer Martin K. aus B.
Martingt750
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Packesel.2525 x angesehenAuf dem Weg nach Schweden 1965, mit BMW R25/2 Gespann.Gerd
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Wostok (mit Holzmotor!) anno 1994, Linköping2525 x angesehenPePeJot
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Stärkster Simson Motor der Welt, 125ccm, 46 PS2525 x angesehenPeter
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Frohburg 20082525 x angesehenvlnr. G. Weser, P. Müller, A. Toersen, G. Meißner, R. SchaumPeter Wolf
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Drag Racing Holland 19682524 x angesehenAls in Holland Beschleunigungsrennen noch auf abgesperrten Landstrassen gefahren wurden. Gerd
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Norton Modell 182523 x angesehen500ccm, Baujahr 1926Peter
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Impressionen2523 x angesehenBernd
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SWISS YAMAHA CLASSIK TEAM2523 x angesehenschuefi
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Yamaha TZ350E2523 x angesehenTest zusammen gestecktichbinns
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BMW RS Weltmeistergespann2519 x angesehenPeter
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MV Agusta 250 Monocilindrica2518 x angesehenPeter
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Drag Racing 19682518 x angesehenAls in Holland Beschleunigungsrennen noch auf abgesperrten Landstrassen gefahren wurden.Gerd
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Carlo schraubt mal wieder....19972518 x angesehendas hat gekesselt....die ganze Bude war hinterher" blau"Carlo
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Berliner Roller2518 x angesehenRoller mit Original Anhängermpjoker
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Rothenburg 07 Einstellfahrten2516 x angesehenAuf diesem Foto könnt ihr meinen Vater mit seiner Honda 250 sehen und mich mit der MZ im Hintergrund. kleinerraser
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Honda_CB50_1971_Ronald Groenendijk2516 x angesehenBasse (NL) Classic TT 2009adriaan
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CBX Fighter Umbau2515 x angesehenDer Umbau ist in der zweiten Phase. Das Bild entstand nach der Ersten.
Z. Z. ist sie völlig zerlegt und bekommt eine 17" Bereifung und Motorüberholungcbx-manne
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Carlo schraubt mal wieder2515 x angesehenOschersleben 2006 oder der Kolben klemmt sich mal wieder....so sieht die"Mütze" nach dem "Zwicker" aus...Carlo
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Hockenheim 19672514 x angesehenNr. 47, Bernd Albert / Ottmar Gärtnerdnreb77
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1978 NCR2512 x angesehenMore at http://www.collezione-giappone.com/cgg/bike/index.htmlGonzo
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F650 Umbau2511 x angesehenborn53
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Yamaha OW31 ex Siegfried Maier2508 x angesehenMaier / Schmid - CH Eigenbau Bauj.1975 Flach und verdammt schnellR.Maier
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24 stunden rennen 1972 Oss Niederlande Honda CB7502507 x angesehenJan W
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Ducati 125 4cyl - 19622507 x angesehenDiese Ducati rarität war zu sehen bei der Moto Classic Trophy in Zolder (B) 2007. Ein reihen 4cyl und kein mono oder V-twin wie man von Ducati normalerweise sehen würde. Es sah aber aus ob der motor brandneu war und noch nie gelaufen hätte.
This rare Ducati was seen at the Moto Classic Trophy in Zolder 2007. Not that usual for Ducati, a 4 cyl in line and not a V-twin or a single like we see most of the time. It looked like the engine was brand new and had never run before.pat40norton
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Derbi Nieto 12507 x angesehenNieto Assen '71 very nice photo..mampa7
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Jawa 500 ohc - Eigenbau2506 x angesehenDieses Foto entstand ca.1987 in Cholin (CSR)Jawafreund
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Triumph scrambler racer2505 x angesehenTriumph scrambler 650 engine ? in a special frame during the Zolder Historic Grand Prix 1986.pat40norton
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Horex Horst Hennefründ Victoria Kampfbahn Oldenburg2505 x angesehenHorexdrift
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Impressionen2504 x angesehenBernd
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2504 x angesehenSR 500rei97
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Goldie mit Gilera und Aermacchi2504 x angesehenEnglische Lady, 500er "Goldie", BSA Gold Star DBD 34 Clumban, mit den italienischen Damen von Gilera und Aermacchi Amelie
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Roffe Heljefors - Schweden2504 x angesehenVRM-MinarelliPeter
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Winter Motocross Frankenbach2504 x angesehenKaspar KirchenbauerJochen Bangert
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Classic Enduro Borna2502 x angesehenstehouwer
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NSU sportmax2502 x angesehenKlasse NSU sportmax mit stromlinienen verkleidung - eine von mehrere die zu sehen waren beim ADAC oldtimer festival 2006 auf dem Nürburgring.
Superb NSU Sportmax with streamliner fairing - one of the few that could be seen at the ADAC oldtimer festival 2006 on the Nürburgring .pat40norton
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DKW RT 32502 x angesehenCarlo
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Classic Enduro Borna2501 x angesehenstehouwer
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Armstrong CF2502500 x angesehenRotax Typ 256 Tandem Twin, Drehschieber.
Schafleitner Tuning 74PS - Kassettengetriebe.Matthias Farwick
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Jim Redman2499 x angesehenBernd
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MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20062499 x angesehenDie 80jährige MAICO-Geschichte bietet Stoff für stundenlange Diskussionen!Peter
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DKW - IFA - MZ- Racer2498 x angesehenJoerge
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Suzuki GT7502498 x angesehenAt the front a nice new pair of yokes allowed me to fit Suzuki GSXR1000K5 Forks , brakes and wheel along with the K5 mudgaurd. A GSXR1400 headlight unit , with a electronic speedo intergrated into the standard Kettle clocks gets its message from a sensor from the rear wheel..........its my K5 Kettle ! Filth
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Hans Wickmann,Gö,Maltry-Motobi-1252498 x angesehenPePeJot
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Eimermann-Rowenta-Bügeleisen 19962498 x angesehenPePeJot
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Fahrer Ewald Dahms2495 x angesehenBMW Gespann von Deubel/HörnerManfred Cunit
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Zschorlauer Dreieck 20052495 x angesehenJoerge
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Dieter Krause2494 x angesehenMZ 250, Bj.1974Peter
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Bikers' Classics 20042493 x angesehenSilvio GrassettiBernd
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Regina 350 mit Steib 5002493 x angesehenhotelr
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NSU Bullus2493 x angesehenJoerge
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YAMAHA TZ 350 im Aufbau2493 x angesehenhttp://www.swiss-yamaha-team.ch/classicnews.htmschuefi
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Org. H2 aus Canada2493 x angesehen.......war 1974 meine, gekauft über dt. händler von einem canadischen offizier............
hatte damals auf einem rollen prüfstand 69 ps am rad, dann explodierte der 4.00 metzeler auf der rolle..............el kaktus
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Suzuki GT7502493 x angesehenReally ? ! Kettle ? Well,,,,,,,,,,,maybe not , this is my Incredible Kettle ! This is being built for the Track days I love to go to..........it will be road going too ! BST Carbon Wheels , Alloy frame , TR engine spec with some Suzuki GSXR1000K5 Suspension and bodywork.......this is going to be mad !Filth
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Roger, Walter und Michel Deisinger / Riesa 20132492 x angesehenFoto: Copyright S. LorischPeter
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„4. Internationale Motorsport Klassik" - St. Wendel 20142492 x angesehenKlaus Diermeier - Honda CB125KPeter
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Das neue Museum Motorradtraueme in der DKW - MZ Stadt Zschopau2491 x angesehenDie Nachkriegszeit von DKW-IFA bis MZJoerge
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Markttage in Tschechien 20052491 x angesehenJoerge
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Zschorlauer Dreieck 20052490 x angesehenJoerge
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1978 NCR 860 2490 x angesehenMore at http://www.collezione-giappone.com/cgg/bike/index.html
Gonzo
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Suzuki RGB500_Jack Middelburg (R.I.P 1984 Tolbert)2490 x angesehenCC Races Tolbert (NL) NK 1979adriaan
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Aermacchi 125cc 1967 proto type replica2490 x angesehenCRT 125cc Rennen Raamsdonkveer 09 2009Jack
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Hermes2489 x angesehenHier mal das Typenschild mit der "gewaltigen" Leistung!Gerd
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SWISS YAMAHA CLASSIK TEAM2489 x angesehenschuefi
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Generationswechsel: Lothar John auf Bultaco und Ludwig Malchus mit der NSU Sportmax2487 x angesehenNoch hat Ludwig mit dem "Oldtimer die Nase vorne" während John die Zeichen der Zeit erkannt hat und zum 2 Takter gewechselt hat. 1966 stellte Ludwig nach dem Eifelrennen dann die gute alte Max endgültig in den Schuppen. Wolfgang
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14_Franklin Lemstra_77_Jarno Onstenk2487 x angesehenEemshaven Classic (delfzijl) NL 2008adriaan
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F1 Norton wankel factory racer 19902486 x angesehenEine der orginelle Norton werks rennmaschinen im National Motorcycle Museum in Birmingham vor der große brand, pat40norton
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AJS 500 twin2484 x angesehenAJS side car racer marke eigenbau beim Zolder HGP´84pat40norton
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DDas neue Museum Motorradtraueme in der DKW - MZ Stadt Zschopau2481 x angesehenDas wussten schon die Alten ? Wer gut schmiert, der gut faehrt?Joerge
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Bulto-Schrauben2481 x angesehenBulto SchrittmacherCarlo
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Jan de Vries2481 x angesehenBernd
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Carlo schraubt mal wieder....2481 x angesehenOschersleben 2006 oder der Kolben klemmt sich mal wieder....Carlo
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DKW SS 350 Ostblock Tuning2481 x angesehen..verbesserte Zündung Umbau auf Batterie und mit extra außenliegenden Kondensatoren zum schnellen Wechsel beim BoxenstopWolfgang
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die Kostwinder's beim NSU-Service2480 x angesehen
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Triumph Bonneville streamliner (2)2480 x angesehenRecord rakete met Bonneville Motor construiert für den recordlauf auf den salzsee in Bonneville USA. Befand sich in British Motorcycle Museum in Birmingham (UK) vor der großen brand. pat40norton
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Nimbus Lux 22479 x angesehen750ccm, 18PS, Baujahr 1936, DänemarkPeter
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Junak 102478 x angesehenkd
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FKS 350 .Nicht 3 gleich 6 (DKW Zitat) sondern aus 2 mach´32478 x angesehenFritz Kläger Spezial, einfach an den 250er einen Topf drangeschweißt,und am Dieter Busch Rahmen für die 3 Auspuffe einen Versatz gemacht.... Wolfgang
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DKW 125 Rennmotor2477 x angesehenCarlo
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Yamaha DS62477 x angesehen1974 auf einer Yam DS6 im Pfälzerwaldrei97
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Harley - Davidson2476 x angesehenRennmaschine "Tribute To Paul Weyres" von Fritz SimmerleinPeter
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vor dem Schottenring 20062476 x angesehenFrei zur privaten Nutzung. Mehr auf http://www.kerzengesicht.de.vu/ und auf Anfrage!kerzengesicht13
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Kölner Kurs 20042476 x angesehenchris
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Norton Scrambler2475 x angesehenNorton Commando 750 S, Scrambler, 1970Amelie
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Markttage in Tschechien 20052474 x angesehenJoerge
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Umberto Masetti & Graciella Jupsin2474 x angesehenBernd
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Suzuki RG500ccm XR14 Factory2474 x angesehenGuido Mandracci 18e Dutch TT Assen 1974
One of the first ones with up and down shocksadriaan
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Deubel-Hörner2474 x angesehen 1961 Seitenwagen-Weltmeister
1962 Seitenwagen-Weltmeister
1963 Seitenwagen-Weltmeister
1964 Seitenwagen-Weltmeister
1965 Seitenwagen-Vize-Weltmeister
1966 Seitenwagen-Vize-Weltmeister
3 TT-Siege
Peter
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Kreidler Sonderausstellung2473 x angesehenPeter
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Kreidler- Festival 20122472 x angesehenKreidler Florett - Gulf StyleJochen Bangert
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Noki-Yamaha TZ 3502469 x angesehenPeter
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Impressione - Glen Helen2469 x angesehenBernd
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Restauration einer Honda 750 Four K72466 x angesehenAugen für Schraubenaufnahme wider hergestellt.Tirewilly
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Moto Morini 125ccm 1962_Theo Koskamp2466 x angesehenTubbergen (NL) Classic 2008adriaan
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Victoria2465 x angesehenVictoria KR3, 500ccm, Bj.1924Manfred Cunit
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Classic Weekend Hockenheim2465 x angesehenholländischer prüfstandbultogerd
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MG-LM1+GL1000 Antrieb 19822465 x angesehenPePeJot
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WSK/WFM 1252464 x angesehenkd
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Das neue Museum Motorradtraueme in der DKW - MZ Stadt Zschopau2463 x angesehenEin Blick in den Raum der ersten Epoche von 1919 bis 1945.Joerge
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2463 x angesehenHeiners Sportmax ist fast nicht mehr als eine solche zu erkennen.
Nach einem Sturz war die handgefertigte leichte Renngabel aus 42CrMo4 nicht mehr zu gebrauchen.
Ersatz wurde keiner mehr geliefert nachdem Ende 1956 bereits die Rennabteilung Ihre Pforten schloss,um die dringend benötigen Fachkräfte und Spezialisten für neue Aufgaben, den Wiedereinstieg (1906- 1928 war NSU Autoproduzent) in den Automobilbau einzusetzen.
Die neue modernere Aluverkleidung an Heiners Maschine wurde in dieser Form an einer NSU zum ersten Mal 1958 von Mike Hailwood verwendet,der damit noch 4. in der Weltmeisterschaft werden konnte.
Häufig wurden auch bei Strassenmäxen von Bastlern Telegabeln nachgerüstet. Die hier eingebaute Horex Gabel erschien Heiner als die beste Lösung zumal der Steuerkopfwinkel mit den Horex Brücken optimal blieb.Die von einer 500er BMR RS 54 Rennmaschine stammende Duplexbremse wurde an die Horex Gabel passend gemacht.Wolfgang Schneider
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2463 x angesehenRC 30 von Stefane MertensH-JürgenR
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HRG-500-Motor 19892462 x angesehenPePeJot
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1979 NCR 950 Endurance Factory racing DM860 0889822462 x angesehenMore at http://www.collezione-giappone.com/cgg/bike/index.html
We're looking for someone who take over our collections,
NCR 1978 1979 1980, 888RS, Bimota DB1R, 996Works, 748RS...Ton's of Ducati spares..etc..Gonzo
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Schleizer Dreieck - Classic 20052461 x angesehenJoerge
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Jawa 500 Königswelle twin2461 x angesehenThis Jawa 500 twin with a shaft driven valvetrain engine took part in the Zolder Historic GP in 1982.
Diesen eigenbau Jawa renner mit königswelle motor nam teil am Historic GP in Zolder in 1982. pat40norton
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Masetti and Ago2460 x angesehenBernd
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NSU Max racer2460 x angesehenEine toller Max beim Jan Wellem Pokal ´88pat40norton
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Ralf Waldmann2460 x angesehenzweifacher Motorrad-Vize-Weltmeister und 20-facher Grand-Prix-SiegerPeter
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