Ariel Red Hunter

The 1930 Royal Enfield Model K represented the largest and most powerful machine in Royal Enfield’s revised A–K model range for the 1930 season. Introduced as part of a rationalised lineup that replaced earlier numeric designations with lettered models, the Model K stood at the top of the catalogue as a robust 9.76 hp side-valve V-twin designed for both solo...

The Model 90 was Sunbeam’s succesfull racing model of the 1920s and remained in the line up in the early 1930s being offered to privateers as the top of the range model, primarily suited for racing. In 1931 the cost of the Model 90 was 90 Pounds against 75 Pounds for the Model 9, so not your ordinary roadster at any rate. By 1933 the Model 90 was replaced by...

The 1955 Triumph TR5 Trophy represents the golden era of British off-road motorcycling, when these rugged parallel twins ruled reliability trials and long-distance cross country competitions. Triumph had already established its reputation for durable, competition-ready machines and the TR5 Trophy combined rugged engineering with purposeful simplicity, qualit...

The 1938 BSA Gold Star JM 24 is arguably the rarest and most significant of all Gold Stars to be produced. The Gold Star name originated from riders who earned a coveted gold star badge after exceeding 100 mph at the famous Brooklands circuit. The BSA 500cc OHV model had developed into one of the most competitive single-cylinder racers, thus earning its Gold...

A trials model for future World Champions. The Norton 500T is the special trials model produced by Norton from 1949 -1953 and in very limited numbers. Famously, a 500T was ridden to success by a young Geoff Duke, later to be World Champion, legendary Norton rider and OBE. This particular 500T has been fully restored by a passionate owner with all correct det...

The Matchless Model X is a classic example of superior British pre-war engineering, combining durability and performance. Introduced in 1929, by 1938, the Model X had evolved into a well-proven machine, widely appreciated for its reliability and its ability to handle long-distance touring, sidecar work and even military applications in the years surrounding ...

Isle of Man TT racing heritage anyone? This 1954 Norton International Clubman is an exceptionally rare and historically significant machine, being one of just three examples built by Norton Motorcycles to full Clubman’s racing specification to compete in the Isle of Man TT that year. Ridden by Geoff Tanner in the 1954 Junior Clubmans TT to an impressive fift...

This 1938 Rudge Special is still wearing most of its original paint and the patina is quite unique but please dont judge the Special on the patinated appearance, the bike goes very well. Frame and engine numbers are confirmed as the original pairing, ie. matching numbers. This is a well kept and well serviced Rudge Special as testified by the previous owner ...

The 1950 Ariel VCH (Competition Red Hunter) was a competition motorcycle developed from Ariel’s successful Red Hunter series. Introduced for trials and scrambles competition, it featured a tuned single-cylinder OHV engine with distinctive magnesium crankcases, as supplied in 1950 and 1951 only. Ariel supplied the VCH model mainly to riders and dealers involv...

The 1922 Norton 16H 500cc SV is a wonderful example of the practical engineering that established Norton as one of Britain's leading motorcycle manufacturers. Built during a period when motorcycles were becoming increasingly reliable and affordable, the 16H was the top sports model of the day and period Norton catalogues advertised it as the fastest 500cc in...

BMR R100R classic in rot/schwarz (keine Mystik), Tank, Kotflügel und Seitenabdeckungen liniert; aktuell 28.300 km gelaufen, lückenlose Wartungs-, bzw. Umbaudokumentation, bei ca. 12.000km (Okt 2002) Umbau Fallert-Tuning (bei Fallert) 51kw bei 6900 U/min (69PS), Doppelzündung, White Power Federbein, alles eingetragen; Reifen Conti TKC 70 ca. 4.000km gelaufen....

In verkauf in original Zustand. Niederländische Dokumenten komplett. Standort Geleen NL 35km von Aachen Auf Anfrage video möglich bei Wattsapp 0031655918015

Ducati 250 M III, Bj. 69 EZ 70, 13 kW im Brief eingetragen !!!, wurde ursprünglich nach Frankreich exportiert, ältere Restaurierung, derzeit ist ein 350er Scrambler-Motor eingebaut, Original 250er Motor ist teilzerlegt dabei (Kolben, Zylinder und Zylinderkopf überholungsbedürftig), seit 15 Jahren abgemeldet, alle nötigen Papiere vorhanden. Preis 6500 € Es gi...

Moto Guzzi V7 mit Steib-Beiwagen – Baujahr 1970 Ein Stück gelebte Motorradgeschichte Es gibt Fahrzeuge, die einfach nur transportieren – und es gibt Fahrzeuge, die Geschichten erzählen. Dieses Gespann gehört ganz klar zur zweiten Kategorie. 1970 verließ diese Moto Guzzi V7 das Werk in Mandello del Lario, in einer Zeit, als italienische Ingenieurskunst und no...

Die Fotos können wegen Ihrer Größe nicht verschickt werden. Da die Fotos schon mal aufgehangen waren, sind leichte Gebrauchsspuren vorhanden. Bei evtl Interesse werden die Bilder gegen Gebot abgegeben. 1.) Schorch Meier, aufgezogen auf einer ca. 5mm dicken Hartkarton-Platte, Größe: ca. 95 x 65 cm, 2.) Deubel/Hörner. aufgezogen auf einer ca. 9mm dicken Hartka...

Verkaufe meine 1000 SFC, war seit 26 Jahren in meinem Besitz. Viel Zubehör vorhanden, kann ggf. übernommen werden. Am besten anrufen bei Interesse oder WhatsApp senden. Es ist viel dran gemacht worden über die Jahre, fährt sich sehr schön.

Verkaufe aus Sammlug (Nachlass) MV Agusta 250 Ez. 10 / 1960 Österreichische Papiere Seit 1982 im Familienbesitz. Stand immer in einer trockenen Fahrzeughalle. Das Fahrzeug wird als nicht fahrbereit angeboten, da das Motorrad schon einige Jahre steht. Besichtigung ist, nach Absprache, jederzeit gerne möglich.

Aus Sammlungsauflösung (Nachlass) zu verkaufen MV Agusta 350 Sport Ez. 4 / 1975 Österreichische Papiere Das Motorrad wurde 2021 von meinem Vater komplett restauriert und neu aufgebaut. Kosten der Restauration ca. € 6600 (inkl. Liste der Neuteile) Fotodokumentation und Aufzeichnungen vorhanden. Das Motorrad stand immer in einer Trockenen Fahrzeughalle, und wu...

Zum Verkauf im Kundenauftrag aus Sammlung steht eine klassische Moto Guzzi 1000 SP aus dem Jahr 1978 – ein charakterstarker italienischer Tourer mit legendärem V2-Motor und Kardanantrieb. Die 1000 SP steht für souveräne Kraftentfaltung, hohe Langstreckentauglichkeit und die unverwechselbare Technik aus Mandello del Lario. Der längs eingebaute 1000 ccm V-Twin...

Zum Verkauf im Kundenauftrag aus Sammlung steht eine der legendärsten italienischen Sportmaschinen der 70er Jahre – eine Moto Guzzi Le Mans I aus dem Jahr 1976. Dieses Modell gilt als Meilenstein im sportlichen Motorradbau und begeistert bis heute mit seiner kompromisslosen Linienführung, der ikonischen kleinen Cockpit-Verkleidung und dem charakterstarken 10...

Zum Verkauf im Kundenauftrag aus Sammlung steht eine außergewöhnlich gut erhaltene Ducati 500 GT aus dem Jahr 1975 – ein seltener und stilvoller Klassiker aus einer Ära, in der Ducati elegante Touring-Motorräder mit sportlichem Charakter verband. Dieses besondere Exemplar stammt aus einem Museum in Alabama (USA) und überzeugt durch seinen außergewöhnlichen E...

Zum Verkauf im Kundenauftrag aus Sammlung steht eine gepflegte Ducati 350 GTL aus dem Jahr 1976– ein eleganter, leichter Klassiker mit dem unverwechselbaren Charakter der Marke aus Bologna. Die 350 GTL verbindet sportliche Ducati-Gene mit alltagstauglicher Fahrbarkeit. Der drehfreudige 350 ccm Twin-Motor überzeugt mit lebendigem Ansprechverhalten, kernigem K...

Zum Verkauf Im Kundenauftrag aus Sammlung steht eine äußerst gepflegte Laverda 750 SF2 aus dem Jahr 1974 – ein italienischer Klassiker mit kraftvollem Charakter und legendärer Standfestigkeit. Die SF2 („Super Freni“) ist bekannt für ihren robusten 750 ccm Parallel-Twin, ihre hochwertige Verarbeitung und ihre für die damalige Zeit überragende Bremsanlage. Sie...