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Classic Enduro Borna3192 x angesehenMZ "Eisenschwein"stehouwer
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Carlo auf Maico3054 x angesehen"Badetag" im Sachsenwald-Juli 1955Carlo
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Zündapp GS 1753043 x angesehenEhemalige Werksmaschine von Eddy Hau. Besitzer Peter Vogel (auch ehemaliger Zündapp Werksfahrer).DieKleinkraftradIG
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Classic Enduro Borna2992 x angesehenOrganisator Thorsten Enghard's SWM.stehouwer
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1975 Yamaha 500 TT2950 x angesehenOne owner,400miles,bought in USA, for salenikhon450
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Classic Enduro Borna2940 x angesehenMein Titan 50 aus San Marinostehouwer
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Geländesport mit Carlo2937 x angesehenTriumph Boss als "Supermoto".....Carlo
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor2921 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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classic enduro Borna2863 x angesehenHercules 350 ,Michel du Mainestehouwer
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor2848 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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Geländesport mit Carlo2834 x angesehenWer sagt denn Trialen mit Triumph Boss geht das überhaupt ? es ging wie man siehtCarlo
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Gelaendesport mit Carlo2740 x angesehenDamals gab es statt Pokale eine Dose Veedol und der Motor lief wieder wie geschmiert...Carlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2728 x angesehenCarlo
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2687 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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Carlos AJS 18 CS2615 x angesehenNach der Maico kam dieser "Dampfhammer" ins Haus.......Carlo
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Bonsai-Maico2600 x angesehenWenn der Keller oder die Garage zu klein ist dann bleibt oft nur die Bonsai-Maico.....Carlo
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AJS 16 Trial2579 x angesehenAJS 16, Trial-Trim, 350 ccm, Jahrgang 1951, Aluminium-Motor, Swingarm, Jampot, kompl. restauriert, StrassenzulassungAmelie
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Express Radex 1502577 x angesehenCarlo
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2 Tage-Fahrt Kaltenkirchen 19722523 x angesehenFoto: Monika Henning
Peter
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Classic Enduro Borna2477 x angesehenstehouwer
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Winter Motocross Frankenbach2453 x angesehenKaspar KirchenbauerJochen Bangert
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WD Ariel 500 2381 x angesehenTrial fahren wie früherpat40norton
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classic enduro Borna2377 x angesehenstehouwer
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2335 x angesehenCarlo
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Horex Geländesport2334 x angesehenxl-ossi
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Geländesport mit Carlo2292 x angesehenWintertraining in Mutters Garten 1956Carlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2282 x angesehenCarlo
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Carlo auf Maico 2502263 x angesehenMSA Polizei Hamburg-Nordmarkfahrt Juni-1965 -Norddeutscher Neisterschaftslauf-GoldplaketteCarlo
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KDX 420 Bj.:812224 x angesehenKawasaki KDX 420 Bj.:81Wauki
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Geländesport mit Carlo- Triumph Boss2219 x angesehenCarlo
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"Schorse" Schrader Emmerke2204 x angesehenHusqvarna war einer seiner Leidenschaften die aber oft auch Leiden schaffte....vor 40 Jahren entstand diese Aufnahme mit einem typischen "Smokin"Schorse immer einen Glimmstengel als "Nachbrenner" zwischen den LippenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2197 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2177 x angesehenCarlo
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Winter Motocross Frankenbach2154 x angesehenWalter GruhlerJochen Bangert
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Carlo auf Maico 2502142 x angesehen15.Schwere-Sachsenwaldgelaendepruefung ?Juli-1968-Bronze-PlaketteCarlo
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Armin Jedosch "der Grauhaarige aus Göttingen" beim Trialen2135 x angesehenPePeJot
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Peter Rüttjeroth,GS 75,Göttinger-Trial 19652122 x angesehenPePeJot
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Horex Geländesport2102 x angesehenHorex Geländesport, mit Standard-Zylinderkopf und hochgelegter Auspuffanlage, im Original mit Sportkopf und einem Auspuff links, wie die 250er (laut Besitzer und Käufer der Maschine).xl-ossi
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Geländesport mit Carlo2091 x angesehenWer kennt den Herrn mit Brille am rechten Bildrand? es ist Robert PoensgenCarlo
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Winter Motocross Frankenbach2084 x angesehenMaico MC 250 + MC 490Jochen Bangert
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Geländesport mit Carlo2069 x angesehenwieder die Boss...Carlo
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1955 Maico M175 S Sportmaschine2063 x angesehenHistorie:
27.08.1955: Erstzulassung auf Maico-Werk GmbH
13.-18.09.1955: Trophymaschine von Ernst Deike bei den Sixdays in Gottwaldov (heute Zlín)/ CSSR. Trophysieg der deutschen Mannschaft Deike, von Zitzewitz (Maico 250) und Abt, Brack, Feser (DKW).
Saison 1956: Trainingsmaschine von Walter Aukthun.
1957: Verkauf der Maschine an Wolfgang S. aus Burbach mit dem heute noch montierten 1957er Breitwand-Zylinder und Auspuff, sporadische Einsätze in der deutschen Geländemeisterschaft.
1981-99: Dritter Besitzer: Eckhardt R. aus Nienburg, der die Maschine 18 Jahre gefahren und erhalten hat.
seit 1999: 4. Besitzer: Konservierung und Ersatz verlorengegangener Teile: Wettbewerbstacho, Stoßdämpfer, vordere Startnummerntafel. Die Maschine ist im Originallack mit Ausnahme des linken Seitendeckels.
Ausstattung: Wettbewerbstacho mit einstellbarem rückwärtslaufendem Kontrollzähler, VDO-Lenkeruhr, Reifenfüllflasche unter dem linken Seitendeckel, Flügelschrauben an Beleuchtung, Vergaser und Limadeckel, Limabelüftung, original erhaltene Farbmarken der tschechischen Abnahmekommission
Maicosammler
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Horex-Geländesport2061 x angesehenGeländesport-Gespann mit Stolz-Spezialseitenwagen, wie von Horex für Geländesport verwendet. Der Seitenwagen hat hinten Griffe um das Gespann zu schieben, sowie einen Tritt. Wollte ich noch fotografieren, hab ich aber dann doch vergessen. Na ja, vielleicht nächstes Jahr.xl-ossi
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Carlo auf Maico 2502038 x angesehen" Vor den Toren Hannovers" gibt es sehr viel Sand und Schlamm im Oktober - 1968Carlo
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Carlos "Gelaendespocht" vor 40 Jahren2036 x angesehenCarlo pfluegt den Sand der Heide um.....Carlo
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Horex Geländesport2023 x angesehenRegina, Baujahr 1950xl-ossi
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Horex Geländesport2008 x angesehenxl-ossi
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2006 x angesehenCarlo
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Horex Geländesport1986 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Carlo auf Maico 2501960 x angesehenSachsenwald 1968Carlo
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Horex-Geländesport1960 x angesehenHoch gelegter Auspuff mit Schalldämpfern der Strassenversion.xl-ossi
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1957 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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Winter Motocross Frankenbach1924 x angesehenMaico MC 490Jochen Bangert
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Carlo auf Maico 2501923 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo
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Carlo auf Maico 2501908 x angesehen Harz-Heide Fahrt - Munster - Mai-1968Carlo
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Carlo auf Maico 2501900 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1898 x angesehenDer Motor von Monark Albin ist die Basis für die schwedischen 4-Takt 500ccm Motocross-Maschinen von Monark, Husqvarna- Hedlund und Lito. Alle gewannen WM-Titel.
Besitzer der Maschine ist der Schwede Martin Lechleitner
Peter
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Geländesport mit Carlo1889 x angesehenvon links:"Smokin"Schorse Schrader,Carlo,Wilhelm Henning-damaliger Husqvarna-ImporteurCarlo
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Winter Motocross Frankenbach1873 x angesehenCCM 500 braucht ein paar kräftige TritteJochen Bangert
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1872 x angesehenCarlo
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Winter Motocross Frankenbach1847 x angesehenSuzuki RM 500Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1810 x angesehenHonda ElsinoreJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1769 x angesehenAuspuffürung MaicoJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1710 x angesehenMaico MC 250Jochen Bangert
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1971 Kramer-Maico 1515 x angesehenMaicohändler Fritz Kramer aus Laubus-Eschbach erhielt Zylinderrohlinge des Maico MC400 Fächer-Prototypen und baute damit eigene Kurzhubmotoren mit 250cm³ und 400cm³. Weitere kramerspezifische Modifikationen der Serienmaico: Alutank, Alu-Airbox, Reinschlüssel-Aluschwinge, Bremshebel, MZ-Bremse, zusätzliche Knotenbleche im RahmendreieckMaicosammler
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1968 Maico GS2501229 x angesehenGebaut am 18. März 1968 als Werksmaschine. Wegen der Neckermann-Jawa Sportoffensive des Jahres 1968 wurde die Maschine vom vorgesehenen Fahrer Michael Hildebrand nicht übernommen, blieb im Frühjahr im Werk stehen und wurde später an den Schweizer Maicoimporteur Howald ausgeliefert. Erstbesitzer war ab September 1968 Hans Schwarzbach aus Affoltern am Albis, der mit der Maico bei den Sixdays 1968 in San Pellegrino in der Schweizer Silbervasenmannschaft antrat, aber leider früh aus dem Wettbewerb ausschied.
Auch für den dritten Namen auf der Montagekarte gibt es eine Erklärung: Der deutsche KFZ-Brief war beim Export im Werk zurückgeblieben und kam im Herbst 1968 noch einmal ins Spiel, als Maico dem Fahrer Burchard Lenz für die Sechstagemannschaft der Bundeswehr eine passend zum Brief gefertigte Werksmaschine lieferte. Wegen eines Unfalls trat Lenz mit der nummerngleichen Doublette in San Pellegrino nicht an. Der KFZ-Brief wurde bei der Räumung des Maicowerkes 1987 aufgefunden, der Verbleib der zweiten Maschine ist unbekannt.Maicosammler
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017903 x angesehenrotidoli
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SaracenEV mit Sachs Motor827 x angesehenDas Motorrad wurde nur 150 mal gebaut, diese Saracen ist laut Rahmen Nummer die 69!Robbysun
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017809 x angesehenrotidoli
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SaracenEV Classic Trial Motorrad Bj. 1967800 x angesehenHier das fertig aufgebaute Classic Trial Motorrad EV Saracen. Das Motorrad hat mein Bruder Ingo Emmerich, für mich Robert Emmerich in vielen Stunden aufgebaut, dafür kann ich mich nicht oftgenug bedanken! Ich Starte damit bei Classic Trial Veranstaltungen. Beim ersten Einsatz in Leopoldshöhe konnte ich an beiden Tagen einen Sieg heraus fahren,Robbysun
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017794 x angesehenrotidoli
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SaracenEV Sachs D-Cup Leopoldshöhe Robert Emmerich 750 x angesehenRobbysun
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017749 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017725 x angesehenrotidoli
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SaracenEV Robert Emmerich 723 x angesehenBeim A-Cup am Salzstiegl Robbysun
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017718 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017715 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017714 x angesehenrotidoli
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SaracenEV A-Cup Österreich Robert Emmerich 711 x angesehenBeim A-Cup in Österreich am Salzstiegl Robbysun
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Erster Einsatz SaracenEV Robert Emmerich 675 x angesehenRobbysun
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SaracenEV Robert Emmerich 675 x angesehenRobbysun
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SaracenEV D- Cup Leopoldshöhe 2017656 x angesehenRobbysun
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SaracenEV Aufgebaut von Ingo Emmerich 645 x angesehenRobbysun
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