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Most viewed - Offroad - Classic
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Classic Enduro Borna3283 viewsMZstehouwer
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Zündapp GS 1252773 viewsDieKleinkraftradIG
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Classic Enduro Borna2712 viewsMZ "Eisenschwein"stehouwer
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Classic Enduro Borna2481 viewsOrganisator Thorsten Enghard's SWM.stehouwer
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Carlo auf Maico2436 views"Badetag" im Sachsenwald-Juli 19551 commentsCarlo
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1975 Yamaha 500 TT2434 viewsOne owner,400miles,bought in USA, for salenikhon450
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2430 viewsCarlo
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Geländesport mit Carlo2399 viewsTriumph Boss als "Supermoto".....Carlo
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classic enduro Borna2398 viewsHercules 350 ,Michel du Mainestehouwer
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2328 viewsCarlo
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Zündapp GS 1752310 viewsEhemalige Werksmaschine von Eddy Hau. Besitzer Peter Vogel (auch ehemaliger Zündapp Werksfahrer).DieKleinkraftradIG
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor2283 viewsBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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Geländesport mit Carlo2254 viewsWer sagt denn Trialen mit Triumph Boss geht das überhaupt ? es ging wie man siehtCarlo
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Kreidler Van Veen GS 502228 viewsDieKleinkraftradIG
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor2187 viewsBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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Bonsai-Maico2180 viewsWenn der Keller oder die Garage zu klein ist dann bleibt oft nur die Bonsai-Maico.....Carlo
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Gelaendesport mit Carlo2170 viewsDamals gab es statt Pokale eine Dose Veedol und der Motor lief wieder wie geschmiert...2 commentsCarlo
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Express Radex 1502138 viewsCarlo
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Carlos AJS 18 CS2095 viewsNach der Maico kam dieser "Dampfhammer" ins Haus.......Carlo
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AJS 16 Trial2089 viewsAJS 16, Trial-Trim, 350 ccm, Jahrgang 1951, Aluminium-Motor, Swingarm, Jampot, kompl. restauriert, StrassenzulassungAmelie
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2050 viewsBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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Classic Enduro Borna2048 viewsMein Titan 50 aus San Marinostehouwer
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Classic Enduro Borna2045 viewsstehouwer
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2 Tage-Fahrt Kaltenkirchen 19722024 viewsFoto: Monika Henning

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Classic Enduro Borna2016 viewsstehouwer
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1937 viewsCarlo
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classic enduro Borna1928 viewsstehouwer
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WD Ariel 500 1910 viewsTrial fahren wie früherpat40norton
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1900 viewsCarlo
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Carlo auf Maico 2501849 viewsMSA Polizei Hamburg-Nordmarkfahrt Juni-1965 -Norddeutscher Neisterschaftslauf-GoldplaketteCarlo
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Geländesport mit Carlo1815 viewsWintertraining in Mutters Garten 1956Carlo
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Geländesport mit Carlo- Triumph Boss1814 viewsCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1800 viewsCarlo
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Horex Geländesport1796 viewsxl-ossi
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"Schorse" Schrader Emmerke1793 viewsHusqvarna war einer seiner Leidenschaften die aber oft auch Leiden schaffte....vor 40 Jahren entstand diese Aufnahme mit einem typischen "Smokin"Schorse immer einen Glimmstengel als "Nachbrenner" zwischen den LippenCarlo
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Winter Motocross Frankenbach1789 viewsKaspar KirchenbauerJochen Bangert
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1787 viewsCarlo
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Carlo auf Maico 2501751 views15.Schwere-Sachsenwaldgelaendepruefung ?Juli-1968-Bronze-PlaketteCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1749 viewsCarlo
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KDX 420 Bj.:811735 viewsKawasaki KDX 420 Bj.:81Wauki
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Geländesport mit Carlo1707 viewsWer kennt den Herrn mit Brille am rechten Bildrand? es ist Robert PoensgenCarlo
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Geländesport mit Carlo1696 viewswieder die Boss...Carlo
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Peter Rüttjeroth,GS 75,Göttinger-Trial 19651632 viewsPePeJot
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1630 viewsCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1628 viewsCarlo
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Carlos "Gelaendespocht" vor 40 Jahren1627 viewsCarlo pfluegt den Sand der Heide um.....Carlo
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Armin Jedosch "der Grauhaarige aus Göttingen" beim Trialen1625 viewsPePeJot
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Horex Geländesport1621 viewsHorex Geländesport, mit Standard-Zylinderkopf und hochgelegter Auspuffanlage, im Original mit Sportkopf und einem Auspuff links, wie die 250er (laut Besitzer und Käufer der Maschine).xl-ossi
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Carlo auf Maico 2501590 views" Vor den Toren Hannovers" gibt es sehr viel Sand und Schlamm im Oktober - 1968Carlo
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Horex-Geländesport1578 viewsGeländesport-Gespann mit Stolz-Spezialseitenwagen, wie von Horex für Geländesport verwendet. Der Seitenwagen hat hinten Griffe um das Gespann zu schieben, sowie einen Tritt. Wollte ich noch fotografieren, hab ich aber dann doch vergessen. Na ja, vielleicht nächstes Jahr.xl-ossi
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Winter Motocross Frankenbach1566 viewsWalter GruhlerJochen Bangert
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Carlo auf Maico 2501555 viewsSachsenwald 1968Carlo
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Carlo auf Maico 2501526 viewsNordmarkfahrt 1965Carlo
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Horex Geländesport1513 viewsRegina, Baujahr 1950xl-ossi
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Carlo auf Maico 2501508 views Harz-Heide Fahrt - Munster - Mai-1968Carlo
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Geländesport mit Carlo1502 viewsvon links:"Smokin"Schorse Schrader,Carlo,Wilhelm Henning-damaliger Husqvarna-ImporteurCarlo
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Horex Geländesport1500 viewsRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Horex Geländesport1496 viewsxl-ossi
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1495 viewsCarlo
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Carlo auf Maico 2501494 viewsNordmarkfahrt 1965Carlo
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Horex Geländesport1491 viewsRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Winter Motocross Frankenbach1469 viewsMaico MC 250 + MC 490Jochen Bangert
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1448 viewsBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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Horex-Geländesport1439 viewsHoch gelegter Auspuff mit Schalldämpfern der Strassenversion.xl-ossi
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1388 viewsDer Motor von Monark Albin ist die Basis für die schwedischen 4-Takt 500ccm Motocross-Maschinen von Monark, Husqvarna- Hedlund und Lito. Alle gewannen WM-Titel.

Besitzer der Maschine ist der Schwede Martin Lechleitner
Peter
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Winter Motocross Frankenbach1384 viewsCCM 500 braucht ein paar kräftige TritteJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1384 viewsMaico MC 490Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1372 viewsSuzuki RM 500Jochen Bangert
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1955 Maico M175 S Sportmaschine1292 viewsHistorie:
27.08.1955: Erstzulassung auf Maico-Werk GmbH
13.-18.09.1955: Trophymaschine von Ernst Deike bei den Sixdays in Gottwaldov (heute Zlín)/ CSSR. Trophysieg der deutschen Mannschaft Deike, von Zitzewitz (Maico 250) und Abt, Brack, Feser (DKW).
Saison 1956: Trainingsmaschine von Walter Aukthun.
1957: Verkauf der Maschine an Wolfgang S. aus Burbach mit dem heute noch montierten 1957er Breitwand-Zylinder und Auspuff, sporadische Einsätze in der deutschen Geländemeisterschaft.
1981-99: Dritter Besitzer: Eckhardt R. aus Nienburg, der die Maschine 18 Jahre gefahren und erhalten hat.
seit 1999: 4. Besitzer: Konservierung und Ersatz verlorengegangener Teile: Wettbewerbstacho, Stoßdämpfer, vordere Startnummerntafel. Die Maschine ist im Originallack mit Ausnahme des linken Seitendeckels.
Ausstattung: Wettbewerbstacho mit einstellbarem rückwärtslaufendem Kontrollzähler, VDO-Lenkeruhr, Reifenfüllflasche unter dem linken Seitendeckel, Flügelschrauben an Beleuchtung, Vergaser und Limadeckel, Limabelüftung, original erhaltene Farbmarken der tschechischen Abnahmekommission
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Winter Motocross Frankenbach1288 viewsAuspuffürung MaicoJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1284 viewsHonda ElsinoreJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1213 viewsMaico MC 250Jochen Bangert
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1971 Kramer-Maico 777 viewsMaicohändler Fritz Kramer aus Laubus-Eschbach erhielt Zylinderrohlinge des Maico MC400 Fächer-Prototypen und baute damit eigene Kurzhubmotoren mit 250cm³ und 400cm³. Weitere kramerspezifische Modifikationen der Serienmaico: Alutank, Alu-Airbox, Reinschlüssel-Aluschwinge, Bremshebel, MZ-Bremse, zusätzliche Knotenbleche im RahmendreieckMaicosammler
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1968 Maico GS250591 viewsGebaut am 18. März 1968 als Werksmaschine. Wegen der Neckermann-Jawa Sportoffensive des Jahres 1968 wurde die Maschine vom vorgesehenen Fahrer Michael Hildebrand nicht übernommen, blieb im Frühjahr im Werk stehen und wurde später an den Schweizer Maicoimporteur Howald ausgeliefert. Erstbesitzer war ab September 1968 Hans Schwarzbach aus Affoltern am Albis, der mit der Maico bei den Sixdays 1968 in San Pellegrino in der Schweizer Silbervasenmannschaft antrat, aber leider früh aus dem Wettbewerb ausschied.

Auch für den dritten Namen auf der Montagekarte gibt es eine Erklärung: Der deutsche KFZ-Brief war beim Export im Werk zurückgeblieben und kam im Herbst 1968 noch einmal ins Spiel, als Maico dem Fahrer Burchard Lenz für die Sechstagemannschaft der Bundeswehr eine passend zum Brief gefertigte Werksmaschine lieferte. Wegen eines Unfalls trat Lenz mit der nummerngleichen Doublette in San Pellegrino nicht an. Der KFZ-Brief wurde bei der Räumung des Maicowerkes 1987 aufgefunden, der Verbleib der zweiten Maschine ist unbekannt.
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SaracenEV Classic Trial Motorrad Bj. 1967343 viewsHier das fertig aufgebaute Classic Trial Motorrad EV Saracen. Das Motorrad hat mein Bruder Ingo Emmerich, für mich Robert Emmerich in vielen Stunden aufgebaut, dafür kann ich mich nicht oftgenug bedanken! Ich Starte damit bei Classic Trial Veranstaltungen. Beim ersten Einsatz in Leopoldshöhe konnte ich an beiden Tagen einen Sieg heraus fahren,Robbysun
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017329 viewsrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017327 viewsrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017327 viewsrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017326 viewsrotidoli
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SaracenEV mit Sachs Motor325 viewsDas Motorrad wurde nur 150 mal gebaut, diese Saracen ist laut Rahmen Nummer die 69!Robbysun
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017323 viewsrotidoli
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SaracenEV Robert Emmerich 285 viewsBeim A-Cup am Salzstiegl Robbysun
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SaracenEV A-Cup Österreich Robert Emmerich 280 viewsBeim A-Cup in Österreich am Salzstiegl Robbysun
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SaracenEV Sachs D-Cup Leopoldshöhe Robert Emmerich 273 viewsRobbysun
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SaracenEV Robert Emmerich 268 viewsRobbysun
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SaracenEV Aufgebaut von Ingo Emmerich 262 viewsRobbysun
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Erster Einsatz SaracenEV Robert Emmerich 261 viewsRobbysun
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SaracenEV D- Cup Leopoldshöhe 2017259 viewsRobbysun
 
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