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am meisten angesehen - Offroad - Classic

Classic Enduro Borna3859 x angesehenMZstehouwer

Zündapp GS 1253648 x angesehenDieKleinkraftradIG

Classic Enduro Borna3294 x angesehenMZ "Eisenschwein"stehouwer

Carlo auf Maico3208 x angesehen"Badetag" im Sachsenwald-Juli 19551 Kommentar(e)Carlo

Zündapp GS 1753180 x angesehenEhemalige Werksmaschine von Eddy Hau. Besitzer Peter Vogel (auch ehemaliger Zündapp Werksfahrer).DieKleinkraftradIG

Kreidler Van Veen GS 503099 x angesehenDieKleinkraftradIG

Geländesport mit Carlo3098 x angesehenTriumph Boss als "Supermoto".....Carlo

Classic Enduro Borna3090 x angesehenOrganisator Thorsten Enghard's SWM.stehouwer

Classic Enduro Borna3051 x angesehenMein Titan 50 aus San Marinostehouwer

125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor3047 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter

1975 Yamaha 500 TT3029 x angesehenOne owner,400miles,bought in USA, for salenikhon450

125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor2984 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter

Geländesport mit Carlo2970 x angesehenWer sagt denn Trialen mit Triumph Boss geht das Ã¼berhaupt ? es ging wie man siehtCarlo

classic enduro Borna2970 x angesehenHercules 350 ,Michel du Mainestehouwer

2916 x angesehenCarlo

Gelaendesport mit Carlo2882 x angesehenDamals gab es statt Pokale eine Dose Veedol und der Motor lief wieder wie geschmiert...2 Kommentar(e)Carlo

Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2819 x angesehenCarlo

Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2794 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter

Carlos AJS 18 CS2738 x angesehenNach der Maico kam dieser "Dampfhammer" ins Haus.......Carlo

Bonsai-Maico2719 x angesehenWenn der Keller oder die Garage zu klein ist dann bleibt oft nur die Bonsai-Maico.....Carlo

AJS 16 Trial2691 x angesehenAJS 16, Trial-Trim, 350 ccm, Jahrgang 1951, Aluminium-Motor, Swingarm, Jampot, kompl. restauriert, StrassenzulassungAmelie

Express Radex 1502662 x angesehenCarlo

2 Tage-Fahrt Kaltenkirchen 19722633 x angesehenFoto: Monika Henning

Peter

Winter Motocross Frankenbach2605 x angesehenKaspar KirchenbauerJochen Bangert

Classic Enduro Borna2574 x angesehenstehouwer

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WD Ariel 500 2528 x angesehenTrial fahren wie früherpat40norton

classic enduro Borna2467 x angesehenstehouwer

Geländesport mit Carlo2457 x angesehenWintertraining in Mutters Garten 1956Carlo

Horex Geländesport2424 x angesehenxl-ossi

Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2420 x angesehenCarlo

Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2387 x angesehenCarlo

Carlo auf Maico 2502337 x angesehenMSA Polizei Hamburg-Nordmarkfahrt Juni-1965 -Norddeutscher Neisterschaftslauf-GoldplaketteCarlo

KDX 420 Bj.:812311 x angesehenKawasaki KDX 420 Bj.:81Wauki

"Schorse" Schrader Emmerke2298 x angesehenHusqvarna war einer seiner Leidenschaften die aber oft auch Leiden schaffte....vor 40 Jahren entstand diese Aufnahme mit einem typischen "Smokin"Schorse immer einen Glimmstengel als "Nachbrenner" zwischen den LippenCarlo

GelÃ¤ndesport mit Carlo - Triumph Boss2291 x angesehenCarlo

Geländesport mit Carlo- Triumph Boss2288 x angesehenCarlo

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Winter Motocross Frankenbach2277 x angesehenWalter GruhlerJochen Bangert

Armin Jedosch "der Grauhaarige aus Göttingen" beim Trialen2263 x angesehenPePeJot

Carlo auf Maico 2502242 x angesehen15.Schwere-Sachsenwaldgelaendepruefung ?Juli-1968-Bronze-PlaketteCarlo

Horex Geländesport2227 x angesehenHorex Geländesport, mit Standard-Zylinderkopf und hochgelegter Auspuffanlage, im Original mit Sportkopf und einem Auspuff links, wie die 250er (laut Besitzer und Käufer der Maschine).xl-ossi

Peter Rüttjeroth,GS 75,Göttinger-Trial 19652219 x angesehenPePeJot

Winter Motocross Frankenbach2219 x angesehenMaico MC 250 + MC 490Jochen Bangert

GelÃ¤ndesport mit Carlo - Triumph Boss2217 x angesehenCarlo

Geländesport mit Carlo2185 x angesehenwieder die Boss...Carlo

1955 Maico M175 S Sportmaschine2180 x angesehenHistorie:
27.08.1955: Erstzulassung auf Maico-Werk GmbH
13.-18.09.1955: Trophymaschine von Ernst Deike bei den Sixdays in Gottwaldov (heute Zlín)/ CSSR. Trophysieg der deutschen Mannschaft Deike, von Zitzewitz (Maico 250) und Abt, Brack, Feser (DKW).
Saison 1956: Trainingsmaschine von Walter Aukthun.
1957: Verkauf der Maschine an Wolfgang S. aus Burbach mit dem heute noch montierten 1957er Breitwand-Zylinder und Auspuff, sporadische Einsätze in der deutschen Geländemeisterschaft.
1981-99: Dritter Besitzer: Eckhardt R. aus Nienburg, der die Maschine 18 Jahre gefahren und erhalten hat.
seit 1999: 4. Besitzer: Konservierung und Ersatz verlorengegangener Teile: Wettbewerbstacho, Stoßdämpfer, vordere Startnummerntafel. Die Maschine ist im Originallack mit Ausnahme des linken Seitendeckels.
Ausstattung: Wettbewerbstacho mit einstellbarem rückwärtslaufendem Kontrollzähler, VDO-Lenkeruhr, Reifenfüllflasche unter dem linken Seitendeckel, Flügelschrauben an Beleuchtung, Vergaser und Limadeckel, Limabelüftung, original erhaltene Farbmarken der tschechischen Abnahmekommission
Maicosammler

Geländesport mit Carlo2174 x angesehenWer kennt den Herrn mit Brille am rechten Bildrand? es ist Robert PoensgenCarlo

Horex-Geländesport2159 x angesehenGeländesport-Gespann mit Stolz-Spezialseitenwagen, wie von Horex für Geländesport verwendet. Der Seitenwagen hat hinten Griffe um das Gespann zu schieben, sowie einen Tritt. Wollte ich noch fotografieren, hab ich aber dann doch vergessen. Na ja, vielleicht nächstes Jahr.xl-ossi

Carlos "Gelaendespocht" vor 40 Jahren2146 x angesehenCarlo pfluegt den Sand der Heide um.....Carlo

Carlo auf Maico 2502144 x angesehen" Vor den Toren Hannovers" gibt es sehr viel Sand und Schlamm im Oktober - 1968Carlo

Horex Geländesport2128 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi

Horex Geländesport2121 x angesehenxl-ossi

Horex Geländesport2118 x angesehenRegina, Baujahr 1950xl-ossi

GelÃ¤ndesport mit Carlo - Triumph Boss2092 x angesehenCarlo

Horex Geländesport2088 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi

Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2086 x angesehenCarlo

Horex-Geländesport2056 x angesehenHoch gelegter Auspuff mit Schalldämpfern der Strassenversion.xl-ossi

Carlo auf Maico 2502054 x angesehenSachsenwald 1968Carlo

Winter Motocross Frankenbach2052 x angesehenMaico MC 490Jochen Bangert

Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2045 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter

2044 x angesehenManni#69

Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2040 x angesehenDer Motor von Monark Albin ist die Basis für die schwedischen 4-Takt 500ccm Motocross-Maschinen von Monark, Husqvarna- Hedlund und Lito. Alle gewannen WM-Titel.

Besitzer der Maschine ist der Schwede Martin Lechleitner
Peter

Carlo auf Maico 2502022 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo

Carlo auf Maico 2502022 x angesehen Harz-Heide Fahrt - Munster - Mai-1968Carlo

Winter Motocross Frankenbach2007 x angesehenCCM 500 braucht ein paar kräftige TritteJochen Bangert

Geländesport mit Carlo1993 x angesehenvon links:"Smokin"Schorse Schrader,Carlo,Wilhelm Henning-damaliger Husqvarna-ImporteurCarlo

Carlo auf Maico 2501982 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo

Winter Motocross Frankenbach1956 x angesehenSuzuki RM 500Jochen Bangert

Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1942 x angesehenCarlo

Winter Motocross Frankenbach1925 x angesehenHonda ElsinoreJochen Bangert

Winter Motocross Frankenbach1894 x angesehenAuspuffürung MaicoJochen Bangert

Winter Motocross Frankenbach1848 x angesehenMaico MC 250Jochen Bangert

1971 Kramer-Maico 1637 x angesehenMaicohändler Fritz Kramer aus Laubus-Eschbach erhielt Zylinderrohlinge des Maico MC400 Fächer-Prototypen und baute damit eigene Kurzhubmotoren mit 250cm³ und 400cm³. Weitere kramerspezifische Modifikationen der Serienmaico: Alutank, Alu-Airbox, Reinschlüssel-Aluschwinge, Bremshebel, MZ-Bremse, zusätzliche Knotenbleche im RahmendreieckMaicosammler

1968 Maico GS2501325 x angesehenGebaut am 18. März 1968 als Werksmaschine. Wegen der Neckermann-Jawa Sportoffensive des Jahres 1968 wurde die Maschine vom vorgesehenen Fahrer Michael Hildebrand nicht übernommen, blieb im Frühjahr im Werk stehen und wurde später an den Schweizer Maicoimporteur Howald ausgeliefert. Erstbesitzer war ab September 1968 Hans Schwarzbach aus Affoltern am Albis, der mit der Maico bei den Sixdays 1968 in San Pellegrino in der Schweizer Silbervasenmannschaft antrat, aber leider früh aus dem Wettbewerb ausschied.

Auch für den dritten Namen auf der Montagekarte gibt es eine Erklärung: Der deutsche KFZ-Brief war beim Export im Werk zurückgeblieben und kam im Herbst 1968 noch einmal ins Spiel, als Maico dem Fahrer Burchard Lenz für die Sechstagemannschaft der Bundeswehr eine passend zum Brief gefertigte Werksmaschine lieferte. Wegen eines Unfalls trat Lenz mit der nummerngleichen Doublette in San Pellegrino nicht an. Der KFZ-Brief wurde bei der Räumung des Maicowerkes 1987 aufgefunden, der Verbleib der zweiten Maschine ist unbekannt.Maicosammler

Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171053 x angesehenrotidoli

Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017979 x angesehenrotidoli

Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017957 x angesehenrotidoli

SaracenEV mit Sachs Motor944 x angesehenDas Motorrad wurde nur 150 mal gebaut, diese Saracen ist laut Rahmen Nummer die 69!Robbysun

SaracenEV Classic Trial Motorrad Bj. 1967940 x angesehenHier das fertig aufgebaute Classic Trial Motorrad EV Saracen. Das Motorrad hat mein Bruder Ingo Emmerich, für mich Robert Emmerich in vielen Stunden aufgebaut, dafür kann ich mich nicht oftgenug bedanken! Ich Starte damit bei Classic Trial Veranstaltungen. Beim ersten Einsatz in Leopoldshöhe konnte ich an beiden Tagen einen Sieg heraus fahren,Robbysun