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Classic Enduro Borna3191 x angesehenMZstehouwer
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Zündapp GS 1252645 x angesehenDieKleinkraftradIG
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Classic Enduro Borna2496 x angesehenMZ "Eisenschwein"stehouwer
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Classic Enduro Borna2400 x angesehenOrganisator Thorsten Enghard's SWM.stehouwer
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1975 Yamaha 500 TT2356 x angesehenOne owner,400miles,bought in USA, for salenikhon450
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Carlo auf Maico2336 x angesehen"Badetag" im Sachsenwald-Juli 19551 Kommentar(e)Carlo
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classic enduro Borna2321 x angesehenHercules 350 ,Michel du Mainestehouwer
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Geländesport mit Carlo2300 x angesehenTriumph Boss als "Supermoto".....Carlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2245 x angesehenCarlo
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Zündapp GS 1752207 x angesehenEhemalige Werksmaschine von Eddy Hau. Besitzer Peter Vogel (auch ehemaliger Zündapp Werksfahrer).DieKleinkraftradIG
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor2172 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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Geländesport mit Carlo2150 x angesehenWer sagt denn Trialen mit Triumph Boss geht das überhaupt ? es ging wie man siehtCarlo
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Kreidler Van Veen GS 502118 x angesehenDieKleinkraftradIG
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Bonsai-Maico2106 x angesehenWenn der Keller oder die Garage zu klein ist dann bleibt oft nur die Bonsai-Maico.....Carlo
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor2079 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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Express Radex 1502063 x angesehenCarlo
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Gelaendesport mit Carlo2057 x angesehenDamals gab es statt Pokale eine Dose Veedol und der Motor lief wieder wie geschmiert...2 Kommentar(e)Carlo
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AJS 16 Trial2007 x angesehenAJS 16, Trial-Trim, 350 ccm, Jahrgang 1951, Aluminium-Motor, Swingarm, Jampot, kompl. restauriert, StrassenzulassungAmelie
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Carlos AJS 18 CS2003 x angesehenNach der Maico kam dieser "Dampfhammer" ins Haus.......Carlo
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Classic Enduro Borna1973 x angesehenstehouwer
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Classic Enduro Borna1972 x angesehenMein Titan 50 aus San Marinostehouwer
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Classic Enduro Borna1947 x angesehenstehouwer
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2 Tage-Fahrt Kaltenkirchen 19721933 x angesehenFoto: Monika Henning

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classic enduro Borna1862 x angesehenstehouwer
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1854 x angesehenCarlo
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WD Ariel 500 1821 x angesehenTrial fahren wie früherpat40norton
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1816 x angesehenCarlo
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Carlo auf Maico 2501778 x angesehenMSA Polizei Hamburg-Nordmarkfahrt Juni-1965 -Norddeutscher Neisterschaftslauf-GoldplaketteCarlo
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Geländesport mit Carlo- Triumph Boss1733 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo1730 x angesehenWintertraining in Mutters Garten 1956Carlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1722 x angesehenCarlo
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Horex Geländesport1720 x angesehenxl-ossi
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"Schorse" Schrader Emmerke1712 x angesehenHusqvarna war einer seiner Leidenschaften die aber oft auch Leiden schaffte....vor 40 Jahren entstand diese Aufnahme mit einem typischen "Smokin"Schorse immer einen Glimmstengel als "Nachbrenner" zwischen den LippenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1711 x angesehenCarlo
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Carlo auf Maico 2501687 x angesehen15.Schwere-Sachsenwaldgelaendepruefung ?Juli-1968-Bronze-PlaketteCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1673 x angesehenCarlo
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Winter Motocross Frankenbach1671 x angesehenKaspar KirchenbauerJochen Bangert
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1656 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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KDX 420 Bj.:811651 x angesehenKawasaki KDX 420 Bj.:81Wauki
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Geländesport mit Carlo1627 x angesehenWer kennt den Herrn mit Brille am rechten Bildrand? es ist Robert PoensgenCarlo
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Geländesport mit Carlo1614 x angesehenwieder die Boss...Carlo
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Peter Rüttjeroth,GS 75,Göttinger-Trial 19651560 x angesehenPePeJot
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1554 x angesehenCarlo
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Carlos "Gelaendespocht" vor 40 Jahren1552 x angesehenCarlo pfluegt den Sand der Heide um.....Carlo
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Armin Jedosch "der Grauhaarige aus Göttingen" beim Trialen1552 x angesehenPePeJot
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1551 x angesehenCarlo
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Horex Geländesport1548 x angesehenHorex Geländesport, mit Standard-Zylinderkopf und hochgelegter Auspuffanlage, im Original mit Sportkopf und einem Auspuff links, wie die 250er (laut Besitzer und Käufer der Maschine).xl-ossi
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Carlo auf Maico 2501508 x angesehen" Vor den Toren Hannovers" gibt es sehr viel Sand und Schlamm im Oktober - 1968Carlo
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Horex-Geländesport1494 x angesehenGeländesport-Gespann mit Stolz-Spezialseitenwagen, wie von Horex für Geländesport verwendet. Der Seitenwagen hat hinten Griffe um das Gespann zu schieben, sowie einen Tritt. Wollte ich noch fotografieren, hab ich aber dann doch vergessen. Na ja, vielleicht nächstes Jahr.xl-ossi
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Carlo auf Maico 2501487 x angesehenSachsenwald 1968Carlo
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Winter Motocross Frankenbach1463 x angesehenWalter GruhlerJochen Bangert
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Carlo auf Maico 2501459 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo
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Carlo auf Maico 2501446 x angesehen Harz-Heide Fahrt - Munster - Mai-1968Carlo
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Horex Geländesport1433 x angesehenRegina, Baujahr 1950xl-ossi
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Geländesport mit Carlo1430 x angesehenvon links:"Smokin"Schorse Schrader,Carlo,Wilhelm Henning-damaliger Husqvarna-ImporteurCarlo
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Carlo auf Maico 2501429 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1424 x angesehenCarlo
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Horex Geländesport1418 x angesehenxl-ossi
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Horex Geländesport1416 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Horex Geländesport1414 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1388 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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Horex-Geländesport1372 x angesehenHoch gelegter Auspuff mit Schalldämpfern der Strassenversion.xl-ossi
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Winter Motocross Frankenbach1366 x angesehenMaico MC 250 + MC 490Jochen Bangert
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1356 x angesehenManni#69
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1313 x angesehenDer Motor von Monark Albin ist die Basis für die schwedischen 4-Takt 500ccm Motocross-Maschinen von Monark, Husqvarna- Hedlund und Lito. Alle gewannen WM-Titel.

Besitzer der Maschine ist der Schwede Martin Lechleitner
Peter
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Winter Motocross Frankenbach1297 x angesehenMaico MC 490Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1296 x angesehenSuzuki RM 500Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1295 x angesehenCCM 500 braucht ein paar kräftige TritteJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1206 x angesehenAuspuffürung MaicoJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1194 x angesehenHonda ElsinoreJochen Bangert
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1955 Maico M175 S Sportmaschine1151 x angesehenHistorie:
27.08.1955: Erstzulassung auf Maico-Werk GmbH
13.-18.09.1955: Trophymaschine von Ernst Deike bei den Sixdays in Gottwaldov (heute Zlín)/ CSSR. Trophysieg der deutschen Mannschaft Deike, von Zitzewitz (Maico 250) und Abt, Brack, Feser (DKW).
Saison 1956: Trainingsmaschine von Walter Aukthun.
1957: Verkauf der Maschine an Wolfgang S. aus Burbach mit dem heute noch montierten 1957er Breitwand-Zylinder und Auspuff, sporadische Einsätze in der deutschen Geländemeisterschaft.
1981-99: Dritter Besitzer: Eckhardt R. aus Nienburg, der die Maschine 18 Jahre gefahren und erhalten hat.
seit 1999: 4. Besitzer: Konservierung und Ersatz verlorengegangener Teile: Wettbewerbstacho, Stoßdämpfer, vordere Startnummerntafel. Die Maschine ist im Originallack mit Ausnahme des linken Seitendeckels.
Ausstattung: Wettbewerbstacho mit einstellbarem rückwärtslaufendem Kontrollzähler, VDO-Lenkeruhr, Reifenfüllflasche unter dem linken Seitendeckel, Flügelschrauben an Beleuchtung, Vergaser und Limadeckel, Limabelüftung, original erhaltene Farbmarken der tschechischen Abnahmekommission
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Winter Motocross Frankenbach1141 x angesehenMaico MC 250Jochen Bangert
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1971 Kramer-Maico 622 x angesehenMaicohändler Fritz Kramer aus Laubus-Eschbach erhielt Zylinderrohlinge des Maico MC400 Fächer-Prototypen und baute damit eigene Kurzhubmotoren mit 250cm³ und 400cm³. Weitere kramerspezifische Modifikationen der Serienmaico: Alutank, Alu-Airbox, Reinschlüssel-Aluschwinge, Bremshebel, MZ-Bremse, zusätzliche Knotenbleche im RahmendreieckMaicosammler
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1968 Maico GS250455 x angesehenGebaut am 18. März 1968 als Werksmaschine. Wegen der Neckermann-Jawa Sportoffensive des Jahres 1968 wurde die Maschine vom vorgesehenen Fahrer Michael Hildebrand nicht übernommen, blieb im Frühjahr im Werk stehen und wurde später an den Schweizer Maicoimporteur Howald ausgeliefert. Erstbesitzer war ab September 1968 Hans Schwarzbach aus Affoltern am Albis, der mit der Maico bei den Sixdays 1968 in San Pellegrino in der Schweizer Silbervasenmannschaft antrat, aber leider früh aus dem Wettbewerb ausschied.

Auch für den dritten Namen auf der Montagekarte gibt es eine Erklärung: Der deutsche KFZ-Brief war beim Export im Werk zurückgeblieben und kam im Herbst 1968 noch einmal ins Spiel, als Maico dem Fahrer Burchard Lenz für die Sechstagemannschaft der Bundeswehr eine passend zum Brief gefertigte Werksmaschine lieferte. Wegen eines Unfalls trat Lenz mit der nummerngleichen Doublette in San Pellegrino nicht an. Der KFZ-Brief wurde bei der Räumung des Maicowerkes 1987 aufgefunden, der Verbleib der zweiten Maschine ist unbekannt.
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SaracenEV Classic Trial Motorrad Bj. 1967263 x angesehenHier das fertig aufgebaute Classic Trial Motorrad EV Saracen. Das Motorrad hat mein Bruder Ingo Emmerich, für mich Robert Emmerich in vielen Stunden aufgebaut, dafür kann ich mich nicht oftgenug bedanken! Ich Starte damit bei Classic Trial Veranstaltungen. Beim ersten Einsatz in Leopoldshöhe konnte ich an beiden Tagen einen Sieg heraus fahren,Robbysun
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017261 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017260 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017259 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017253 x angesehenrotidoli
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SaracenEV mit Sachs Motor250 x angesehenDas Motorrad wurde nur 150 mal gebaut, diese Saracen ist laut Rahmen Nummer die 69!Robbysun
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SaracenEV Robert Emmerich 210 x angesehenBeim A-Cup am Salzstiegl Robbysun
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SaracenEV A-Cup Österreich Robert Emmerich 206 x angesehenBeim A-Cup in Österreich am Salzstiegl Robbysun
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SaracenEV Sachs D-Cup Leopoldshöhe Robert Emmerich 202 x angesehenRobbysun
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SaracenEV Robert Emmerich 196 x angesehenRobbysun
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SaracenEV Aufgebaut von Ingo Emmerich 194 x angesehenRobbysun
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Erster Einsatz SaracenEV Robert Emmerich 193 x angesehenRobbysun
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SaracenEV D- Cup Leopoldshöhe 2017186 x angesehenRobbysun
 
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