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1955 Maico M175 S Sportmaschine1138 x angesehenHistorie:
27.08.1955: Erstzulassung auf Maico-Werk GmbH
13.-18.09.1955: Trophymaschine von Ernst Deike bei den Sixdays in Gottwaldov (heute ZlÃn)/ CSSR. Trophysieg der deutschen Mannschaft Deike, von Zitzewitz (Maico 250) und Abt, Brack, Feser (DKW).
Saison 1956: Trainingsmaschine von Walter Aukthun.
1957: Verkauf der Maschine an Wolfgang S. aus Burbach mit dem heute noch montierten 1957er Breitwand-Zylinder und Auspuff, sporadische Einsätze in der deutschen Geländemeisterschaft.
1981-99: Dritter Besitzer: Eckhardt R. aus Nienburg, der die Maschine 18 Jahre gefahren und erhalten hat.
seit 1999: 4. Besitzer: Konservierung und Ersatz verlorengegangener Teile: Wettbewerbstacho, Stoßdämpfer, vordere Startnummerntafel. Die Maschine ist im Originallack mit Ausnahme des linken Seitendeckels.
Ausstattung: Wettbewerbstacho mit einstellbarem rückwärtslaufendem Kontrollzähler, VDO-Lenkeruhr, Reifenfüllflasche unter dem linken Seitendeckel, Flügelschrauben an Beleuchtung, Vergaser und Limadeckel, Limabelüftung, original erhaltene Farbmarken der tschechischen Abnahmekommission
Maicosammler
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1968 Maico GS250448 x angesehenGebaut am 18. März 1968 als Werksmaschine. Wegen der Neckermann-Jawa Sportoffensive des Jahres 1968 wurde die Maschine vom vorgesehenen Fahrer Michael Hildebrand nicht übernommen, blieb im Frühjahr im Werk stehen und wurde später an den Schweizer Maicoimporteur Howald ausgeliefert. Erstbesitzer war ab September 1968 Hans Schwarzbach aus Affoltern am Albis, der mit der Maico bei den Sixdays 1968 in San Pellegrino in der Schweizer Silbervasenmannschaft antrat, aber leider früh aus dem Wettbewerb ausschied.
Auch für den dritten Namen auf der Montagekarte gibt es eine Erklärung: Der deutsche KFZ-Brief war beim Export im Werk zurückgeblieben und kam im Herbst 1968 noch einmal ins Spiel, als Maico dem Fahrer Burchard Lenz für die Sechstagemannschaft der Bundeswehr eine passend zum Brief gefertigte Werksmaschine lieferte. Wegen eines Unfalls trat Lenz mit der nummerngleichen Doublette in San Pellegrino nicht an. Der KFZ-Brief wurde bei der Räumung des Maicowerkes 1987 aufgefunden, der Verbleib der zweiten Maschine ist unbekannt.Maicosammler
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1971 Kramer-Maico 614 x angesehenMaicohändler Fritz Kramer aus Laubus-Eschbach erhielt Zylinderrohlinge des Maico MC400 Fächer-Prototypen und baute damit eigene Kurzhubmotoren mit 250cm³ und 400cm³. Weitere kramerspezifische Modifikationen der Serienmaico: Alutank, Alu-Airbox, Reinschlüssel-Aluschwinge, Bremshebel, MZ-Bremse, zusätzliche Knotenbleche im RahmendreieckMaicosammler
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2 Tage-Fahrt Kaltenkirchen 19721929 x angesehenFoto: Monika Henning
Peter
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KDX 420 Bj.:811647 x angesehenKawasaki KDX 420 Bj.:81Wauki
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AJS 16 Trial2003 x angesehenAJS 16, Trial-Trim, 350 ccm, Jahrgang 1951, Aluminium-Motor, Swingarm, Jampot, kompl. restauriert, StrassenzulassungAmelie
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WD Ariel 500 1818 x angesehenTrial fahren wie früherpat40norton
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor2166 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor2076 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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Geländesport mit Carlo2297 x angesehenTriumph Boss als "Supermoto".....Carlo
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Geländesport mit Carlo1610 x angesehenwieder die Boss...Carlo
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Geländesport mit Carlo2146 x angesehenWer sagt denn Trialen mit Triumph Boss geht das überhaupt ? es ging wie man siehtCarlo
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Geländesport mit Carlo1623 x angesehenWer kennt den Herrn mit Brille am rechten Bildrand? es ist Robert PoensgenCarlo
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Geländesport mit Carlo1427 x angesehenvon links:"Smokin"Schorse Schrader,Carlo,Wilhelm Henning-damaliger Husqvarna-ImporteurCarlo
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1975 Yamaha 500 TT2352 x angesehenOne owner,400miles,bought in USA, for salenikhon450
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SaracenEV Classic Trial Motorrad Bj. 1967260 x angesehenHier das fertig aufgebaute Classic Trial Motorrad EV Saracen. Das Motorrad hat mein Bruder Ingo Emmerich, für mich Robert Emmerich in vielen Stunden aufgebaut, dafür kann ich mich nicht oftgenug bedanken! Ich Starte damit bei Classic Trial Veranstaltungen. Beim ersten Einsatz in Leopoldshöhe konnte ich an beiden Tagen einen Sieg heraus fahren,Robbysun
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017286 x angesehenrotidoli
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Classic Enduro Borna1945 x angesehenstehouwer
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Express Radex 1502061 x angesehenCarlo
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SaracenEV mit Sachs Motor247 x angesehenDas Motorrad wurde nur 150 mal gebaut, diese Saracen ist laut Rahmen Nummer die 69!Robbysun
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SaracenEV Sachs D-Cup Leopoldshöhe Robert Emmerich 199 x angesehenRobbysun
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SaracenEV D- Cup Leopoldshöhe 2017184 x angesehenRobbysun
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SaracenEV Robert Emmerich 207 x angesehenBeim A-Cup am Salzstiegl Robbysun
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SaracenEV Robert Emmerich 194 x angesehenRobbysun
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Erster Einsatz SaracenEV Robert Emmerich 191 x angesehenRobbysun
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SaracenEV Aufgebaut von Ingo Emmerich 191 x angesehenRobbysun
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SaracenEV A-Cup Österreich Robert Emmerich 202 x angesehenBeim A-Cup in Österreich am Salzstiegl Robbysun
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Bonsai-Maico2103 x angesehenWenn der Keller oder die Garage zu klein ist dann bleibt oft nur die Bonsai-Maico.....Carlo
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Carlo auf Maico 2501775 x angesehenMSA Polizei Hamburg-Nordmarkfahrt Juni-1965 -Norddeutscher Neisterschaftslauf-GoldplaketteCarlo
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Carlo auf Maico 2501685 x angesehen15.Schwere-Sachsenwaldgelaendepruefung ?Juli-1968-Bronze-PlaketteCarlo
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Carlo auf Maico 2501484 x angesehenSachsenwald 1968Carlo
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Carlo auf Maico 2501456 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo
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Carlo auf Maico2333 x angesehen"Badetag" im Sachsenwald-Juli 1955Carlo
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Carlo auf Maico 2501426 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo
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Carlo auf Maico 2501443 x angesehen Harz-Heide Fahrt - Munster - Mai-1968Carlo
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Carlo auf Maico 2501504 x angesehen" Vor den Toren Hannovers" gibt es sehr viel Sand und Schlamm im Oktober - 1968Carlo
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1653 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1385 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1310 x angesehenDer Motor von Monark Albin ist die Basis für die schwedischen 4-Takt 500ccm Motocross-Maschinen von Monark, Husqvarna- Hedlund und Lito. Alle gewannen WM-Titel.
Besitzer der Maschine ist der Schwede Martin Lechleitner
Peter
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Peter Rüttjeroth,GS 75,Göttinger-Trial 19651556 x angesehenPePeJot
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Armin Jedosch "der Grauhaarige aus Göttingen" beim Trialen1549 x angesehenPePeJot
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Geländesport mit Carlo1728 x angesehenWintertraining in Mutters Garten 1956Carlo
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Horex Geländesport1718 x angesehenxl-ossi
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Horex Geländesport1545 x angesehenHorex Geländesport, mit Standard-Zylinderkopf und hochgelegter Auspuffanlage, im Original mit Sportkopf und einem Auspuff links, wie die 250er (laut Besitzer und Käufer der Maschine).xl-ossi
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Horex-Geländesport1368 x angesehenHoch gelegter Auspuff mit Schalldämpfern der Strassenversion.xl-ossi
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Horex-Geländesport1489 x angesehenGeländesport-Gespann mit Stolz-Spezialseitenwagen, wie von Horex für Geländesport verwendet. Der Seitenwagen hat hinten Griffe um das Gespann zu schieben, sowie einen Tritt. Wollte ich noch fotografieren, hab ich aber dann doch vergessen. Na ja, vielleicht nächstes Jahr.xl-ossi
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Horex Geländesport1414 x angesehenxl-ossi
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Horex Geländesport1411 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Horex Geländesport1412 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Horex Geländesport1429 x angesehenRegina, Baujahr 1950xl-ossi
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Zündapp GS 1752199 x angesehenEhemalige Werksmaschine von Eddy Hau. Besitzer Peter Vogel (auch ehemaliger Zündapp Werksfahrer).DieKleinkraftradIG
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"Schorse" Schrader Emmerke1708 x angesehenHusqvarna war einer seiner Leidenschaften die aber oft auch Leiden schaffte....vor 40 Jahren entstand diese Aufnahme mit einem typischen "Smokin"Schorse immer einen Glimmstengel als "Nachbrenner" zwischen den LippenCarlo
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Carlos AJS 18 CS1998 x angesehenNach der Maico kam dieser "Dampfhammer" ins Haus.......Carlo
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Carlos "Gelaendespocht" vor 40 Jahren1546 x angesehenCarlo pfluegt den Sand der Heide um.....Carlo
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Gelaendesport mit Carlo2051 x angesehenDamals gab es statt Pokale eine Dose Veedol und der Motor lief wieder wie geschmiert...Carlo
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