Beiträge von harry v h

Micha04 schrieb:

Hallo, ich habe gerade mal wieder einen passenden Beitrag für meine Fahrerbesprechung gefunden. Es geht hier um ein Gespann von Rolf Meinshausen. Mich würden Infos über die Beifahrerin interessieren, die bereits 1977 mit Ihm zusammen am Dünsberg noch auf der BMW am Start war. Ich habe mich etwas gewundert, das hier ein solches Geheimnis aus dem vollen Namen der Dame D.v.C. gemacht wird. Hat das einen besonderen Grund und kann mir vielleicht jemand weitere Infos zu Ihr geben? Gerne auch per PN, wenn das hier nicht öffentlich gepostet werden soll

Ostergrüße vom Dünsberg

Michael Bremer

ich bin zu der Zeit auch dort gefahren, die Beifahrerin vom Rolf hieß ( D.v.C. ) Dagmar von Castelope.

harry v h schrieb:

Bevor es den DMSB gab, war es die OMK das machte noch Sinn, man fing als Neuling an „Ausweisfahrer“ und musste nach dem Punkte System sich erst einmal hochfahren bevor man eine Lizenz bekam.

Heute ist es so, ob man schon mal auf ein Rennmoped gesessen hat ist uninteressant Hauptsache die Kohle kommt, und das merkt man immer wieder bei Veranstaltungen.

Gruß Harry

Der Fotograf war W.Kotauschek , es war aber noch ein zweiter Fotograf anwesend, Sportfoto Robert Etienne

Luftgekühlter Gruß Harry

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Int.8. DMV Dünsberg Rennen im Regen.

Luftgekühlter Gruß Harry

2-takt-treiber schrieb:

Hallo,

naja, wenigstens haben es die Organisatoren heuer geschafft rechtzeitig eine Starterliste heraus zu geben, letztes Jahr war das nicht so.

Ich hatte immer großen Respekt vor dem Veranstalter dieses Classic-GP, aber irgendwie scheint mir, ist "die Luft herausen", die Prominenz läßt die letzten drei Jahre stark nach und auch das aktuelle Starterfeld war schon wirklich besser, sogar der Rosner´s Heinz ist heuer nicht dabei, ok er ist mittlerweile auch 78 und nicht mehr so oft auf solchen Veranstaltungen zu treffen.

5,00€ für ein Programmheft das auf lumperten Zeitungspapier gedruckt ist? Nein, danke.

Liegt´s an der Führung des MSC-Schotten?

Ich weiß es nicht, könnte aber sein.

Und überhaupt, was soll dieser Quatsch mit dem Fallschirmsprung? Das ist eine Motorsportveranstaltung und keine Flugveranstaltung !!!!

Irgendwie tut´s mir weh, aber ich fahre heuer nicht hin, vielleicht wird es nächstes Jahr ja wieder interessanter.

Mfg

2-takt-treiber

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Hallo 2 takt-treiber,

dein Argument kann ich nicht nach vollziehen

(5,00€ für ein Programmheft das auf lumperten Zeitungspapier gedruckt ist?)

mein Programmheft ist aus Fotopapier ähnlichen Material, aber vielleicht bekommen Teilnehmer bessere Programmhefte.

Mit Luftgekühlten Gruß

Harry v h

Am 03.-05. Juli wird Klassik Motorsport als Gast des MSC Schleiz dabei sein. Gefahren wird mit den 2Takt, 4Takt und Seitenwagen. Wir freuen uns drauf!!!

https://www.facebook.com/pages…t/192928070757845?fref=ts

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Hallo ein frohes neues

es ist eine Horex Imperator, vermute Fahrer Hennefründ Oldenburg, Ende der 60ger Anfang der 70 ger

Luftgekühlter Gruß

Harry

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Hallo

es sieht mir so aus als sei es Klaus Enders ?

Luftgekühlter Gruß

Harry

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Hallo Peter,

ich habe mich vertan es war nicht Langenbieber sondern die Strecke ging vonSchackau Ziel war Milseburg,

Luftgekühlter Gruß

Harry

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Hallo Zotzenbach kann es nicht sein siehe Foto, schätze eher auf Röhn Bergrennen.

Luftgekühlter Gruß Harry

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Sitze ganz nach vorne, Seitenwagenrad Verkleidung ab, und das Gespann rein in den Turnier, Verkleidung und Rad beim Beifahrer auf dem Rücksitz, und ab ging es. Frühstück bei Tiffani

Luftgekühlter Gruß Harry

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Hallo

Es wurde nach einer Stromquelle für Licht gefragt, dem nach hat er eine Magnetzündung und braucht keine Intrigierte Zündung. Ob eine Lichtmaschine groß oder klein ist, tut sonntags nachmittags auf der Landstraße nicht zur Sache, denn ich brauche Licht für den Straßenverkehr. Was habe ich da von wenn ich mir einer LED Kopflampe mit Li-llon Akkus an den Helm mach und wie ein Bergmann 2 sek schneller am Ziel bin, in erster Linie ist es wichtig das es passt.

Luftgekühlter Gruß

Harry

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Hallo M.Stehouwer

Diese Lichtmaschine ist nichts besonderes, ist original in Norton, Triumph, BSA von Lukas verbaut.

Luftgekühlter Gruß Harry
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Hallo

nein das ist der Georg Buchner aus Bochum der nach her bei Masato Kumano in der WM Beifahrer war.

Luftgekühlter Gruß

Harry

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Den Nürburgring Unfall kann ich sehr gut nachempfinden, bei mir ging es glimpflich aus. 1973 Rund ums Bayerkreuz, Start Ziel Gegengrade Vollgas, meine Bremsen gingen, aber ich kam nicht zum Bremsen, bei mir blieben die Gasschieber oben hängen, Notausschalter gab es damals noch nicht. Mir kamen da sofort die Fernsehbilder von Linnarz/Hohoff vor Augen. Mir blieb nichts anderes übrig als das linke Knie in den linken Ansaugtrichter zu stecken, und geistesgegenwärtig wie der Beifahrer (Georg Buchner) war, hielt er den anderen Vergaser mit der Hand zu. Somit starb der Motor ab, und somit konnte schlimmeres verhindert werden.

Luftgekühlter Gruß Harry

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Hallo

Hab ich letztens noch bei einem Motorrad Treffpunkt gesehen, aber wende dich mal an den Karl Heinz Faust aus Bremerhaven der hat mehr Kontakt zu ihn.

Luftgekühlter Gruß Harry

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Moin Moin

würde sagen Inge Arens, Ende der 70ge Jahre

Luftgekühlter Gruß Harry

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Moin Moin
Sollte es der Hans Peters aus Übach-Palenbergsein ? ? ? hab damals ein Gespann von ihn gekauft kann mich aber an sein Aussehen nicht mehr erinnern. Luftgekühlter Gruß Harry
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Moin Moin

Das hintere Gespann im Boot Werner Zielaff, Fahrer August Wolf, 1964

Luftgekühlter Gruß Harry

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Hallo TZfn

R I I I C H T I G !!!!!!

diese Zeit möchte ich nicht nicht mehr missen, aber wie ich das finanziell geschafft habe weiß ich selber nicht, wo ein Wille da auch ein Weg.

Luftgekühlter Gruß Harry

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hardy55 schrieb:

Also bei meinem Vater in den 40-50er Jahren war es so:

Man wohnte ja noch bei Mama, damit war der 1. Sponsor für die Maschine schon gefunden. Damals gab es auch noch Startgeld, wovon heute
viele träumen. Übernachtungsquartier wurde mit der Nennungsbestätigung zugewiesen. Conti Reifen gab es gegen eine
Werbelackierung auf dem Wagen.
Mit dem Arbeitgeber war es natürlich so eine Sache. Damals gab es noch die 48Stdnwoche, also wurde auch an den Samstagen
gearbeitet. Krankfeiern ging auch nur solange gut, wie man nicht in der Presse erwähnt wurde.
Irgendein Schreiben habe ich noch irgendwo diesbezüglich. Heute nennt man sowas wohl Abmahnung.
Auch benötigte man für Italien, um die Maschine abzuholen, noch ein Visum.
Das fällt mir fürs erste ein.

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Hallo hardy55

da hab ich wohl was falsch gemacht! Startgeld habe ich nie bekommen nur bezahlt,das zugewiesene Übernachtungsquatier mit der Nennungsbestätigung war im Fahrerlager die Rheumerwiese ,mit einer Werbelackierung habe ich meine Reifen günstiger bekommen,mein Arbeigeber war ein Motorradhändler der mir die Möglichkeit gab im Winter zu arbeiten das ich im Sommer fahren konnte.

Mein erster Sponsor spendirte mir 2 Lederanzüge,Helme,Stiefel und Handschuh, da kam man auch nicht weit mit. Wenn ich heute zurück blicke hab ich wohl damals ein Einfamilienhaus verfahren.

Luftgekühlter Gruß Harry

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Meiner Meinung nach gehört kein 1000 ccm Motor in ein 16 Zoll Renngespann von Bj.1960 ? aber wer kann heute Teile beschaffen oder bezahlen von einer BMW RS, Yamaha OW 31 Teile werden heute mit Gold aufgewogen, da ist die Historie schon hin. Was hat ein Helfer im Starterfeld zu suchen gab es früher auch nicht, ich hatte mal ein Helfer beim Schiebestart vor mein Vorderrad, zum glück nichts passiert aber es hätte anders sein können.

Luftgekühlter Gruß harry v h

Butenuth kann es nicht sein, ich kannte ihn gut, und er hat eine RS gefahren.

Luftgekühlter Gruß

Harry

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Fahrer Nr.7 Roudny Gould

Salzburgring

Hi Super

Ich kenne nur ein Beifahrer von B Dawicki und das war der Happy Glück ?

Luftgekühlter Gruß

Harry

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Hallo noch ein Versuch,

Das Gespann wird kein Yamaha Gespann sein, da die wegen den Kettenantrieb alle links Boot hatten, vieleicht des Fahrgestell der Reichler Maico, Motor tippe mal auf König vielleicht B.Dawicki oder B.Klose, vieleicht auch H.Reichler selbst.

Luftgekühlter Gruß Harry

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Hi,

ich habe meine Fotos mal nachgesehen, Flughafen Kassel-Calden war OMK Pokal so wie DM Lauf,es muß 1981 gewesen sein,1980 fand das Rennen nähmlich im Schnee statt, denn auf mein Gespann 1980 schwarz weiß Foto ist der Aufkleber Motorrad Mustang auf der Seitenwagenradabdeckung, so wie auf mein Galeriebild 1981 auch.

Luftgekühlter Gruß Harry

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Hallo

dann war es 1977, Ewald Meier und Liliane Baer aus Nürnberg auf König, sind es wohl nicht,denn die ihr Königgespann war grün, die Verkleidung war auch keine von Schmied, der Beifahrer der Erdkunde betreibt ist auch viel größer als Liliane.

Luftgekühlter Gruß

Harry

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glaube gestern gehört zu haben

Kassel-Calden

Hallo

Den "Motorrad-Mustang Pokal" habe ich auch gefahren es war 1978 oder 1979, Verworner hatten nur die Berliner auf der Verkleidung, würde sagen Jesco Höckert, oder Günter Glöden.

Luftgekühlter

Gruß Harry

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Der Frühling ist da, endlich wieder Motorrad fahren.

Luftgekühlter Gruß Harry

Uschi ist nicht vergessen. !

Ich habe Uschi 1972 am Nürburgring „Rund ums Bayerkreuz“ kennen gelernt.

Bei dem besagten Rennen in Hockenheim bin ich 3, 4 Runden vor her ausgefallen, und stand mit meinem Gespann gegenüber Ausgang der Kurve, ich konnte verfolgen das die Berliner sich nichts schenkten, ich habe heute noch die Bilder vor Augen wie das erste Gespann um die Kurve kam, und das 2 gerade aus Richtung Mauer Tribüne fuhr, und Uschi aus dem Boot viel.

Hier eine, die nicht ölt. Aber warum?

Hallo Manx, ist einfach, kein Oel drin ?

Ich hab auch eine !

Luftgekühlter Gruß Harry

Hallo M.Stehouwer

Termine 2012 vom Museum habe ich noch nicht gefunden, nur 2011 und vom CRT auch nicht, nur vom HMV

http://www.rijdendmotorsportmuseum.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=6&Itemid=8

http://www.classicracingteam.nl/agendacrt2008.htm

http://www.hmv-nederland.com/Agenda

Luftgekühlter Gruß Harry

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