EZ 1965, zuletzt abgemeldet im März 2008.
Dunlop-Felgen, Amal-GP, Smith-Uhren, Motor-Kennung VMT, … .
Zum Fahrzeug gehört eine 2-teilige Avon-Vollverkleidung, deren Oberteil auf den Bildern zu sehen ist.
Dazu gehört eine Kiste mit neuen Ersatzteilen:
Diverse Wälzlager, Bronzebuchsen, Kupplungsbeläge, Ventile und Führungen, Omega-Kolben mit Ringen, Getriebezahnräder, Tachoantrieb, Kettenblätter, Dichtungen, Schrauben, verschiedenste Kleinteile, Scheinwerfereinsatz, Verkleidungsscheibe, Scheinwerferkuppel, etc.
Habe das Motorrad seinerzeit von einem Bekannten übernommen, der es von Grund auf restauriert hatte, es aber aus Altersgründen dann abgegeben hat.
Ich habe es dann nicht wieder zugelassen. Zwischenzeitlich wurde das Krad ein paar mal mit „roter Nummer“ bewegt; geschätzt seit Restaurierung vielleicht 150 km. Da der Vorbesitzer metallhandwerklich versiert war, hat er viele Anbau-Teile am Fahrzeug in Edelstahl nachgefertigt. Aus Originalitätsgründen könnte man darüber streiten … andere mögen den korrosionsbeständigen Zustand.
Verkauf von Privat
