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Classic Enduro Borna3925 x angesehenMZstehouwer
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Classic Enduro Borna3377 x angesehenMZ "Eisenschwein"stehouwer
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Carlo auf Maico3325 x angesehen"Badetag" im Sachsenwald-Juli 1955Carlo
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Zündapp GS 1753301 x angesehenEhemalige Werksmaschine von Eddy Hau. Besitzer Peter Vogel (auch ehemaliger Zündapp Werksfahrer).DieKleinkraftradIG
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Geländesport mit Carlo3240 x angesehenTriumph Boss als "Supermoto".....Carlo
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor3186 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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Classic Enduro Borna3170 x angesehenOrganisator Thorsten Enghard's SWM.stehouwer
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1975 Yamaha 500 TT3131 x angesehenOne owner,400miles,bought in USA, for salenikhon450
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Classic Enduro Borna3129 x angesehenMein Titan 50 aus San Marinostehouwer
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Geländesport mit Carlo3091 x angesehenWer sagt denn Trialen mit Triumph Boss geht das überhaupt ? es ging wie man siehtCarlo
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor3065 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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classic enduro Borna3061 x angesehenHercules 350 ,Michel du Mainestehouwer
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Gelaendesport mit Carlo3014 x angesehenDamals gab es statt Pokale eine Dose Veedol und der Motor lief wieder wie geschmiert...Carlo
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2897 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2888 x angesehenCarlo
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Carlos AJS 18 CS2875 x angesehenNach der Maico kam dieser "Dampfhammer" ins Haus.......Carlo
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AJS 16 Trial2801 x angesehenAJS 16, Trial-Trim, 350 ccm, Jahrgang 1951, Aluminium-Motor, Swingarm, Jampot, kompl. restauriert, StrassenzulassungAmelie
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Bonsai-Maico2790 x angesehenWenn der Keller oder die Garage zu klein ist dann bleibt oft nur die Bonsai-Maico.....Carlo
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Express Radex 1502748 x angesehenCarlo
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2 Tage-Fahrt Kaltenkirchen 19722736 x angesehenFoto: Monika Henning
Peter
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Winter Motocross Frankenbach2717 x angesehenKaspar KirchenbauerJochen Bangert
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Classic Enduro Borna2651 x angesehenstehouwer
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Classic Enduro Borna2650 x angesehenstehouwer
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WD Ariel 500 2611 x angesehenTrial fahren wie früherpat40norton
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Geländesport mit Carlo2563 x angesehenWintertraining in Mutters Garten 1956Carlo
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classic enduro Borna2538 x angesehenstehouwer
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Horex Geländesport2504 x angesehenxl-ossi
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2495 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2453 x angesehenCarlo
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Carlo auf Maico 2502417 x angesehenMSA Polizei Hamburg-Nordmarkfahrt Juni-1965 -Norddeutscher Neisterschaftslauf-GoldplaketteCarlo
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KDX 420 Bj.:812399 x angesehenKawasaki KDX 420 Bj.:81Wauki
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2378 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo- Triumph Boss2371 x angesehenCarlo
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"Schorse" Schrader Emmerke2370 x angesehenHusqvarna war einer seiner Leidenschaften die aber oft auch Leiden schaffte....vor 40 Jahren entstand diese Aufnahme mit einem typischen "Smokin"Schorse immer einen Glimmstengel als "Nachbrenner" zwischen den LippenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2364 x angesehenCarlo
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Winter Motocross Frankenbach2363 x angesehenWalter GruhlerJochen Bangert
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Armin Jedosch "der Grauhaarige aus Göttingen" beim Trialen2340 x angesehenPePeJot
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Horex Geländesport2327 x angesehenHorex Geländesport, mit Standard-Zylinderkopf und hochgelegter Auspuffanlage, im Original mit Sportkopf und einem Auspuff links, wie die 250er (laut Besitzer und Käufer der Maschine).xl-ossi
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Peter Rüttjeroth,GS 75,Göttinger-Trial 19652321 x angesehenPePeJot
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Carlo auf Maico 2502320 x angesehen15.Schwere-Sachsenwaldgelaendepruefung ?Juli-1968-Bronze-PlaketteCarlo
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Winter Motocross Frankenbach2305 x angesehenMaico MC 250 + MC 490Jochen Bangert
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1955 Maico M175 S Sportmaschine2303 x angesehenHistorie:
27.08.1955: Erstzulassung auf Maico-Werk GmbH
13.-18.09.1955: Trophymaschine von Ernst Deike bei den Sixdays in Gottwaldov (heute Zlín)/ CSSR. Trophysieg der deutschen Mannschaft Deike, von Zitzewitz (Maico 250) und Abt, Brack, Feser (DKW).
Saison 1956: Trainingsmaschine von Walter Aukthun.
1957: Verkauf der Maschine an Wolfgang S. aus Burbach mit dem heute noch montierten 1957er Breitwand-Zylinder und Auspuff, sporadische Einsätze in der deutschen Geländemeisterschaft.
1981-99: Dritter Besitzer: Eckhardt R. aus Nienburg, der die Maschine 18 Jahre gefahren und erhalten hat.
seit 1999: 4. Besitzer: Konservierung und Ersatz verlorengegangener Teile: Wettbewerbstacho, Stoßdämpfer, vordere Startnummerntafel. Die Maschine ist im Originallack mit Ausnahme des linken Seitendeckels.
Ausstattung: Wettbewerbstacho mit einstellbarem rückwärtslaufendem Kontrollzähler, VDO-Lenkeruhr, Reifenfüllflasche unter dem linken Seitendeckel, Flügelschrauben an Beleuchtung, Vergaser und Limadeckel, Limabelüftung, original erhaltene Farbmarken der tschechischen Abnahmekommission
Maicosammler
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2298 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo2260 x angesehenWer kennt den Herrn mit Brille am rechten Bildrand? es ist Robert PoensgenCarlo
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Horex-Geländesport2254 x angesehenGeländesport-Gespann mit Stolz-Spezialseitenwagen, wie von Horex für Geländesport verwendet. Der Seitenwagen hat hinten Griffe um das Gespann zu schieben, sowie einen Tritt. Wollte ich noch fotografieren, hab ich aber dann doch vergessen. Na ja, vielleicht nächstes Jahr.xl-ossi
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Geländesport mit Carlo2253 x angesehenwieder die Boss...Carlo
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Carlo auf Maico 2502221 x angesehen" Vor den Toren Hannovers" gibt es sehr viel Sand und Schlamm im Oktober - 1968Carlo
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Carlos "Gelaendespocht" vor 40 Jahren2214 x angesehenCarlo pfluegt den Sand der Heide um.....Carlo
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Horex Geländesport2205 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Horex Geländesport2190 x angesehenRegina, Baujahr 1950xl-ossi
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Horex Geländesport2184 x angesehenxl-ossi
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Horex Geländesport2167 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2163 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2158 x angesehenCarlo
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Horex-Geländesport2152 x angesehenHoch gelegter Auspuff mit Schalldämpfern der Strassenversion.xl-ossi
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2150 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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Winter Motocross Frankenbach2140 x angesehenMaico MC 490Jochen Bangert
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Carlo auf Maico 2502135 x angesehen Harz-Heide Fahrt - Munster - Mai-1968Carlo
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Carlo auf Maico 2502124 x angesehenSachsenwald 1968Carlo
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2119 x angesehenDer Motor von Monark Albin ist die Basis für die schwedischen 4-Takt 500ccm Motocross-Maschinen von Monark, Husqvarna- Hedlund und Lito. Alle gewannen WM-Titel.
Besitzer der Maschine ist der Schwede Martin Lechleitner
Peter
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Winter Motocross Frankenbach2098 x angesehenCCM 500 braucht ein paar kräftige TritteJochen Bangert
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Carlo auf Maico 2502095 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo
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Geländesport mit Carlo2082 x angesehenvon links:"Smokin"Schorse Schrader,Carlo,Wilhelm Henning-damaliger Husqvarna-ImporteurCarlo
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Carlo auf Maico 2502074 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo
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Winter Motocross Frankenbach2051 x angesehenSuzuki RM 500Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2009 x angesehenHonda ElsinoreJochen Bangert
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2008 x angesehenCarlo
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Winter Motocross Frankenbach1977 x angesehenAuspuffürung MaicoJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1944 x angesehenMaico MC 250Jochen Bangert
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1971 Kramer-Maico 1742 x angesehenMaicohändler Fritz Kramer aus Laubus-Eschbach erhielt Zylinderrohlinge des Maico MC400 Fächer-Prototypen und baute damit eigene Kurzhubmotoren mit 250cm³ und 400cm³. Weitere kramerspezifische Modifikationen der Serienmaico: Alutank, Alu-Airbox, Reinschlüssel-Aluschwinge, Bremshebel, MZ-Bremse, zusätzliche Knotenbleche im RahmendreieckMaicosammler
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1968 Maico GS2501469 x angesehenGebaut am 18. März 1968 als Werksmaschine. Wegen der Neckermann-Jawa Sportoffensive des Jahres 1968 wurde die Maschine vom vorgesehenen Fahrer Michael Hildebrand nicht übernommen, blieb im Frühjahr im Werk stehen und wurde später an den Schweizer Maicoimporteur Howald ausgeliefert. Erstbesitzer war ab September 1968 Hans Schwarzbach aus Affoltern am Albis, der mit der Maico bei den Sixdays 1968 in San Pellegrino in der Schweizer Silbervasenmannschaft antrat, aber leider früh aus dem Wettbewerb ausschied.
Auch für den dritten Namen auf der Montagekarte gibt es eine Erklärung: Der deutsche KFZ-Brief war beim Export im Werk zurückgeblieben und kam im Herbst 1968 noch einmal ins Spiel, als Maico dem Fahrer Burchard Lenz für die Sechstagemannschaft der Bundeswehr eine passend zum Brief gefertigte Werksmaschine lieferte. Wegen eines Unfalls trat Lenz mit der nummerngleichen Doublette in San Pellegrino nicht an. Der KFZ-Brief wurde bei der Räumung des Maicowerkes 1987 aufgefunden, der Verbleib der zweiten Maschine ist unbekannt.Maicosammler
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171165 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171070 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171061 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171031 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171025 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171024 x angesehenrotidoli
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SaracenEV mit Sachs Motor1022 x angesehenDas Motorrad wurde nur 150 mal gebaut, diese Saracen ist laut Rahmen Nummer die 69!Robbysun
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171008 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171007 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171006 x angesehenrotidoli
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SaracenEV Classic Trial Motorrad Bj. 19671006 x angesehenHier das fertig aufgebaute Classic Trial Motorrad EV Saracen. Das Motorrad hat mein Bruder Ingo Emmerich, für mich Robert Emmerich in vielen Stunden aufgebaut, dafür kann ich mich nicht oftgenug bedanken! Ich Starte damit bei Classic Trial Veranstaltungen. Beim ersten Einsatz in Leopoldshöhe konnte ich an beiden Tagen einen Sieg heraus fahren,Robbysun
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171004 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171004 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017989 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017988 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017984 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017982 x angesehenrotidoli
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SaracenEV Sachs D-Cup Leopoldshöhe Robert Emmerich 980 x angesehenRobbysun
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017978 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017977 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017963 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017962 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017959 x angesehenrotidoli
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SaracenEV Robert Emmerich 955 x angesehenBeim A-Cup am Salzstiegl Robbysun
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017953 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017933 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017930 x angesehenrotidoli
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SaracenEV A-Cup Österreich Robert Emmerich 918 x angesehenBeim A-Cup in Österreich am Salzstiegl Robbysun
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SaracenEV Robert Emmerich 882 x angesehenRobbysun
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Erster Einsatz SaracenEV Robert Emmerich 863 x angesehenRobbysun
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SaracenEV D- Cup Leopoldshöhe 2017857 x angesehenRobbysun
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SaracenEV Aufgebaut von Ingo Emmerich 855 x angesehenRobbysun
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