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Express Radex 1502744 x angesehenCarlo
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"Schorse" Schrader Emmerke2366 x angesehenHusqvarna war einer seiner Leidenschaften die aber oft auch Leiden schaffte....vor 40 Jahren entstand diese Aufnahme mit einem typischen "Smokin"Schorse immer einen Glimmstengel als "Nachbrenner" zwischen den LippenCarlo
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Carlos AJS 18 CS2870 x angesehenNach der Maico kam dieser "Dampfhammer" ins Haus.......Carlo
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Carlos "Gelaendespocht" vor 40 Jahren2211 x angesehenCarlo pfluegt den Sand der Heide um.....Carlo
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Bonsai-Maico2786 x angesehenWenn der Keller oder die Garage zu klein ist dann bleibt oft nur die Bonsai-Maico.....Carlo
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Geländesport mit Carlo2558 x angesehenWintertraining in Mutters Garten 1956Carlo
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Geländesport mit Carlo2080 x angesehenvon links:"Smokin"Schorse Schrader,Carlo,Wilhelm Henning-damaliger Husqvarna-ImporteurCarlo
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Gelaendesport mit Carlo3008 x angesehenDamals gab es statt Pokale eine Dose Veedol und der Motor lief wieder wie geschmiert...Carlo
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Geländesport mit Carlo2251 x angesehenWer kennt den Herrn mit Brille am rechten Bildrand? es ist Robert PoensgenCarlo
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Geländesport mit Carlo3089 x angesehenWer sagt denn Trialen mit Triumph Boss geht das überhaupt ? es ging wie man siehtCarlo
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Geländesport mit Carlo2251 x angesehenwieder die Boss...Carlo
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Geländesport mit Carlo3224 x angesehenTriumph Boss als "Supermoto".....Carlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2156 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2005 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2293 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2361 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2152 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2375 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2447 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo- Triumph Boss2360 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2492 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2880 x angesehenCarlo
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Carlo auf Maico 2502408 x angesehenMSA Polizei Hamburg-Nordmarkfahrt Juni-1965 -Norddeutscher Neisterschaftslauf-GoldplaketteCarlo
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Carlo auf Maico 2502313 x angesehen15.Schwere-Sachsenwaldgelaendepruefung ?Juli-1968-Bronze-PlaketteCarlo
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Carlo auf Maico 2502119 x angesehenSachsenwald 1968Carlo
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Carlo auf Maico 2502092 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo
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Carlo auf Maico3322 x angesehen"Badetag" im Sachsenwald-Juli 1955Carlo
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Carlo auf Maico 2502061 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo
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Carlo auf Maico 2502125 x angesehen Harz-Heide Fahrt - Munster - Mai-1968Carlo
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Carlo auf Maico 2502215 x angesehen" Vor den Toren Hannovers" gibt es sehr viel Sand und Schlamm im Oktober - 1968Carlo
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Classic Enduro Borna2645 x angesehenstehouwer
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classic enduro Borna3048 x angesehenHercules 350 ,Michel du Mainestehouwer
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Classic Enduro Borna3127 x angesehenMein Titan 50 aus San Marinostehouwer
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Classic Enduro Borna3371 x angesehenMZ "Eisenschwein"stehouwer
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Classic Enduro Borna3921 x angesehenMZstehouwer
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Classic Enduro Borna3164 x angesehenOrganisator Thorsten Enghard's SWM.stehouwer
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classic enduro Borna2532 x angesehenstehouwer
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Classic Enduro Borna2642 x angesehenstehouwer
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Horex-Geländesport2248 x angesehenGeländesport-Gespann mit Stolz-Spezialseitenwagen, wie von Horex für Geländesport verwendet. Der Seitenwagen hat hinten Griffe um das Gespann zu schieben, sowie einen Tritt. Wollte ich noch fotografieren, hab ich aber dann doch vergessen. Na ja, vielleicht nächstes Jahr.xl-ossi
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Horex-Geländesport2146 x angesehenHoch gelegter Auspuff mit Schalldämpfern der Strassenversion.xl-ossi
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Horex Geländesport2186 x angesehenRegina, Baujahr 1950xl-ossi
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Horex Geländesport2200 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Horex Geländesport2159 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Horex Geländesport2178 x angesehenxl-ossi
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Horex Geländesport2326 x angesehenHorex Geländesport, mit Standard-Zylinderkopf und hochgelegter Auspuffanlage, im Original mit Sportkopf und einem Auspuff links, wie die 250er (laut Besitzer und Käufer der Maschine).xl-ossi
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Horex Geländesport2499 x angesehenxl-ossi
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1975 Yamaha 500 TT3125 x angesehenOne owner,400miles,bought in USA, for salenikhon450
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Peter Rüttjeroth,GS 75,Göttinger-Trial 19652314 x angesehenPePeJot
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Armin Jedosch "der Grauhaarige aus Göttingen" beim Trialen2334 x angesehenPePeJot
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AJS 16 Trial2790 x angesehenAJS 16, Trial-Trim, 350 ccm, Jahrgang 1951, Aluminium-Motor, Swingarm, Jampot, kompl. restauriert, StrassenzulassungAmelie
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor3060 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor3172 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2113 x angesehenDer Motor von Monark Albin ist die Basis für die schwedischen 4-Takt 500ccm Motocross-Maschinen von Monark, Husqvarna- Hedlund und Lito. Alle gewannen WM-Titel.
Besitzer der Maschine ist der Schwede Martin Lechleitner
Peter
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2144 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2883 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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WD Ariel 500 2594 x angesehenTrial fahren wie früherpat40norton
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KDX 420 Bj.:812391 x angesehenKawasaki KDX 420 Bj.:81Wauki
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2 Tage-Fahrt Kaltenkirchen 19722730 x angesehenFoto: Monika Henning
Peter
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Winter Motocross Frankenbach2047 x angesehenSuzuki RM 500Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2092 x angesehenCCM 500 braucht ein paar kräftige TritteJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2000 x angesehenHonda ElsinoreJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1941 x angesehenMaico MC 250Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2124 x angesehenMaico MC 490Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1961 x angesehenAuspuffürung MaicoJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2298 x angesehenMaico MC 250 + MC 490Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2355 x angesehenWalter GruhlerJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2698 x angesehenKaspar KirchenbauerJochen Bangert
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Zündapp GS 1753289 x angesehenEhemalige Werksmaschine von Eddy Hau. Besitzer Peter Vogel (auch ehemaliger Zündapp Werksfahrer).DieKleinkraftradIG
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1955 Maico M175 S Sportmaschine2297 x angesehenHistorie:
27.08.1955: Erstzulassung auf Maico-Werk GmbH
13.-18.09.1955: Trophymaschine von Ernst Deike bei den Sixdays in Gottwaldov (heute Zlín)/ CSSR. Trophysieg der deutschen Mannschaft Deike, von Zitzewitz (Maico 250) und Abt, Brack, Feser (DKW).
Saison 1956: Trainingsmaschine von Walter Aukthun.
1957: Verkauf der Maschine an Wolfgang S. aus Burbach mit dem heute noch montierten 1957er Breitwand-Zylinder und Auspuff, sporadische Einsätze in der deutschen Geländemeisterschaft.
1981-99: Dritter Besitzer: Eckhardt R. aus Nienburg, der die Maschine 18 Jahre gefahren und erhalten hat.
seit 1999: 4. Besitzer: Konservierung und Ersatz verlorengegangener Teile: Wettbewerbstacho, Stoßdämpfer, vordere Startnummerntafel. Die Maschine ist im Originallack mit Ausnahme des linken Seitendeckels.
Ausstattung: Wettbewerbstacho mit einstellbarem rückwärtslaufendem Kontrollzähler, VDO-Lenkeruhr, Reifenfüllflasche unter dem linken Seitendeckel, Flügelschrauben an Beleuchtung, Vergaser und Limadeckel, Limabelüftung, original erhaltene Farbmarken der tschechischen Abnahmekommission
Maicosammler
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1971 Kramer-Maico 1728 x angesehenMaicohändler Fritz Kramer aus Laubus-Eschbach erhielt Zylinderrohlinge des Maico MC400 Fächer-Prototypen und baute damit eigene Kurzhubmotoren mit 250cm³ und 400cm³. Weitere kramerspezifische Modifikationen der Serienmaico: Alutank, Alu-Airbox, Reinschlüssel-Aluschwinge, Bremshebel, MZ-Bremse, zusätzliche Knotenbleche im RahmendreieckMaicosammler
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1968 Maico GS2501457 x angesehenGebaut am 18. März 1968 als Werksmaschine. Wegen der Neckermann-Jawa Sportoffensive des Jahres 1968 wurde die Maschine vom vorgesehenen Fahrer Michael Hildebrand nicht übernommen, blieb im Frühjahr im Werk stehen und wurde später an den Schweizer Maicoimporteur Howald ausgeliefert. Erstbesitzer war ab September 1968 Hans Schwarzbach aus Affoltern am Albis, der mit der Maico bei den Sixdays 1968 in San Pellegrino in der Schweizer Silbervasenmannschaft antrat, aber leider früh aus dem Wettbewerb ausschied.
Auch für den dritten Namen auf der Montagekarte gibt es eine Erklärung: Der deutsche KFZ-Brief war beim Export im Werk zurückgeblieben und kam im Herbst 1968 noch einmal ins Spiel, als Maico dem Fahrer Burchard Lenz für die Sechstagemannschaft der Bundeswehr eine passend zum Brief gefertigte Werksmaschine lieferte. Wegen eines Unfalls trat Lenz mit der nummerngleichen Doublette in San Pellegrino nicht an. Der KFZ-Brief wurde bei der Räumung des Maicowerkes 1987 aufgefunden, der Verbleib der zweiten Maschine ist unbekannt.Maicosammler
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171160 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017992 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017971 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171025 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171023 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171058 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017992 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171065 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171017 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017983 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017984 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017954 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017980 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017953 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017986 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017944 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017996 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017929 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017967 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017995 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017947 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017926 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171001 x angesehenrotidoli
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SaracenEV Classic Trial Motorrad Bj. 1967998 x angesehenHier das fertig aufgebaute Classic Trial Motorrad EV Saracen. Das Motorrad hat mein Bruder Ingo Emmerich, für mich Robert Emmerich in vielen Stunden aufgebaut, dafür kann ich mich nicht oftgenug bedanken! Ich Starte damit bei Classic Trial Veranstaltungen. Beim ersten Einsatz in Leopoldshöhe konnte ich an beiden Tagen einen Sieg heraus fahren,Robbysun
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SaracenEV mit Sachs Motor1014 x angesehenDas Motorrad wurde nur 150 mal gebaut, diese Saracen ist laut Rahmen Nummer die 69!Robbysun
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SaracenEV Aufgebaut von Ingo Emmerich 849 x angesehenRobbysun
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SaracenEV Sachs D-Cup Leopoldshöhe Robert Emmerich 971 x angesehenRobbysun
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Erster Einsatz SaracenEV Robert Emmerich 859 x angesehenRobbysun
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SaracenEV D- Cup Leopoldshöhe 2017848 x angesehenRobbysun
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SaracenEV Robert Emmerich 872 x angesehenRobbysun
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SaracenEV A-Cup Österreich Robert Emmerich 913 x angesehenBeim A-Cup in Österreich am Salzstiegl Robbysun
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SaracenEV Robert Emmerich 951 x angesehenBeim A-Cup am Salzstiegl Robbysun
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