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Express Radex 1502742 x angesehenCarlo
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"Schorse" Schrader Emmerke2362 x angesehenHusqvarna war einer seiner Leidenschaften die aber oft auch Leiden schaffte....vor 40 Jahren entstand diese Aufnahme mit einem typischen "Smokin"Schorse immer einen Glimmstengel als "Nachbrenner" zwischen den LippenCarlo
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Carlos AJS 18 CS2870 x angesehenNach der Maico kam dieser "Dampfhammer" ins Haus.......Carlo
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Carlos "Gelaendespocht" vor 40 Jahren2210 x angesehenCarlo pfluegt den Sand der Heide um.....Carlo
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Bonsai-Maico2784 x angesehenWenn der Keller oder die Garage zu klein ist dann bleibt oft nur die Bonsai-Maico.....Carlo
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Geländesport mit Carlo2554 x angesehenWintertraining in Mutters Garten 1956Carlo
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Geländesport mit Carlo2079 x angesehenvon links:"Smokin"Schorse Schrader,Carlo,Wilhelm Henning-damaliger Husqvarna-ImporteurCarlo
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Gelaendesport mit Carlo3002 x angesehenDamals gab es statt Pokale eine Dose Veedol und der Motor lief wieder wie geschmiert...Carlo
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Geländesport mit Carlo2250 x angesehenWer kennt den Herrn mit Brille am rechten Bildrand? es ist Robert PoensgenCarlo
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Geländesport mit Carlo3082 x angesehenWer sagt denn Trialen mit Triumph Boss geht das überhaupt ? es ging wie man siehtCarlo
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Geländesport mit Carlo2248 x angesehenwieder die Boss...Carlo
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Geländesport mit Carlo3221 x angesehenTriumph Boss als "Supermoto".....Carlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2155 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2003 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2291 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2359 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2150 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2373 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2446 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo- Triumph Boss2357 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2491 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2876 x angesehenCarlo
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Carlo auf Maico 2502406 x angesehenMSA Polizei Hamburg-Nordmarkfahrt Juni-1965 -Norddeutscher Neisterschaftslauf-GoldplaketteCarlo
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Carlo auf Maico 2502311 x angesehen15.Schwere-Sachsenwaldgelaendepruefung ?Juli-1968-Bronze-PlaketteCarlo
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Carlo auf Maico 2502118 x angesehenSachsenwald 1968Carlo
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Carlo auf Maico 2502088 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo
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Carlo auf Maico3319 x angesehen"Badetag" im Sachsenwald-Juli 1955Carlo
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Carlo auf Maico 2502059 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo
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Carlo auf Maico 2502125 x angesehen Harz-Heide Fahrt - Munster - Mai-1968Carlo
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Carlo auf Maico 2502215 x angesehen" Vor den Toren Hannovers" gibt es sehr viel Sand und Schlamm im Oktober - 1968Carlo
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Classic Enduro Borna2642 x angesehenstehouwer
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classic enduro Borna3045 x angesehenHercules 350 ,Michel du Mainestehouwer
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Classic Enduro Borna3124 x angesehenMein Titan 50 aus San Marinostehouwer
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Classic Enduro Borna3370 x angesehenMZ "Eisenschwein"stehouwer
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Classic Enduro Borna3919 x angesehenMZstehouwer
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Classic Enduro Borna3160 x angesehenOrganisator Thorsten Enghard's SWM.stehouwer
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classic enduro Borna2530 x angesehenstehouwer
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Classic Enduro Borna2638 x angesehenstehouwer
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Horex-Geländesport2244 x angesehenGeländesport-Gespann mit Stolz-Spezialseitenwagen, wie von Horex für Geländesport verwendet. Der Seitenwagen hat hinten Griffe um das Gespann zu schieben, sowie einen Tritt. Wollte ich noch fotografieren, hab ich aber dann doch vergessen. Na ja, vielleicht nächstes Jahr.xl-ossi
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Horex-Geländesport2143 x angesehenHoch gelegter Auspuff mit Schalldämpfern der Strassenversion.xl-ossi
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Horex Geländesport2184 x angesehenRegina, Baujahr 1950xl-ossi
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Horex Geländesport2200 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Horex Geländesport2157 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Horex Geländesport2175 x angesehenxl-ossi
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Horex Geländesport2324 x angesehenHorex Geländesport, mit Standard-Zylinderkopf und hochgelegter Auspuffanlage, im Original mit Sportkopf und einem Auspuff links, wie die 250er (laut Besitzer und Käufer der Maschine).xl-ossi
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Horex Geländesport2493 x angesehenxl-ossi
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1975 Yamaha 500 TT3123 x angesehenOne owner,400miles,bought in USA, for salenikhon450
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Peter Rüttjeroth,GS 75,Göttinger-Trial 19652311 x angesehenPePeJot
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Armin Jedosch "der Grauhaarige aus Göttingen" beim Trialen2329 x angesehenPePeJot
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AJS 16 Trial2785 x angesehenAJS 16, Trial-Trim, 350 ccm, Jahrgang 1951, Aluminium-Motor, Swingarm, Jampot, kompl. restauriert, StrassenzulassungAmelie
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor3052 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor3170 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2110 x angesehenDer Motor von Monark Albin ist die Basis für die schwedischen 4-Takt 500ccm Motocross-Maschinen von Monark, Husqvarna- Hedlund und Lito. Alle gewannen WM-Titel.
Besitzer der Maschine ist der Schwede Martin Lechleitner
Peter
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2139 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2881 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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WD Ariel 500 2592 x angesehenTrial fahren wie früherpat40norton
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KDX 420 Bj.:812387 x angesehenKawasaki KDX 420 Bj.:81Wauki
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2 Tage-Fahrt Kaltenkirchen 19722727 x angesehenFoto: Monika Henning
Peter
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Winter Motocross Frankenbach2043 x angesehenSuzuki RM 500Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2089 x angesehenCCM 500 braucht ein paar kräftige TritteJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1995 x angesehenHonda ElsinoreJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1937 x angesehenMaico MC 250Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2122 x angesehenMaico MC 490Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1961 x angesehenAuspuffürung MaicoJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2293 x angesehenMaico MC 250 + MC 490Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2352 x angesehenWalter GruhlerJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2695 x angesehenKaspar KirchenbauerJochen Bangert
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Zündapp GS 1753285 x angesehenEhemalige Werksmaschine von Eddy Hau. Besitzer Peter Vogel (auch ehemaliger Zündapp Werksfahrer).DieKleinkraftradIG
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1955 Maico M175 S Sportmaschine2294 x angesehenHistorie:
27.08.1955: Erstzulassung auf Maico-Werk GmbH
13.-18.09.1955: Trophymaschine von Ernst Deike bei den Sixdays in Gottwaldov (heute Zlín)/ CSSR. Trophysieg der deutschen Mannschaft Deike, von Zitzewitz (Maico 250) und Abt, Brack, Feser (DKW).
Saison 1956: Trainingsmaschine von Walter Aukthun.
1957: Verkauf der Maschine an Wolfgang S. aus Burbach mit dem heute noch montierten 1957er Breitwand-Zylinder und Auspuff, sporadische Einsätze in der deutschen Geländemeisterschaft.
1981-99: Dritter Besitzer: Eckhardt R. aus Nienburg, der die Maschine 18 Jahre gefahren und erhalten hat.
seit 1999: 4. Besitzer: Konservierung und Ersatz verlorengegangener Teile: Wettbewerbstacho, Stoßdämpfer, vordere Startnummerntafel. Die Maschine ist im Originallack mit Ausnahme des linken Seitendeckels.
Ausstattung: Wettbewerbstacho mit einstellbarem rückwärtslaufendem Kontrollzähler, VDO-Lenkeruhr, Reifenfüllflasche unter dem linken Seitendeckel, Flügelschrauben an Beleuchtung, Vergaser und Limadeckel, Limabelüftung, original erhaltene Farbmarken der tschechischen Abnahmekommission
Maicosammler
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1971 Kramer-Maico 1724 x angesehenMaicohändler Fritz Kramer aus Laubus-Eschbach erhielt Zylinderrohlinge des Maico MC400 Fächer-Prototypen und baute damit eigene Kurzhubmotoren mit 250cm³ und 400cm³. Weitere kramerspezifische Modifikationen der Serienmaico: Alutank, Alu-Airbox, Reinschlüssel-Aluschwinge, Bremshebel, MZ-Bremse, zusätzliche Knotenbleche im RahmendreieckMaicosammler
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1968 Maico GS2501454 x angesehenGebaut am 18. März 1968 als Werksmaschine. Wegen der Neckermann-Jawa Sportoffensive des Jahres 1968 wurde die Maschine vom vorgesehenen Fahrer Michael Hildebrand nicht übernommen, blieb im Frühjahr im Werk stehen und wurde später an den Schweizer Maicoimporteur Howald ausgeliefert. Erstbesitzer war ab September 1968 Hans Schwarzbach aus Affoltern am Albis, der mit der Maico bei den Sixdays 1968 in San Pellegrino in der Schweizer Silbervasenmannschaft antrat, aber leider früh aus dem Wettbewerb ausschied.
Auch für den dritten Namen auf der Montagekarte gibt es eine Erklärung: Der deutsche KFZ-Brief war beim Export im Werk zurückgeblieben und kam im Herbst 1968 noch einmal ins Spiel, als Maico dem Fahrer Burchard Lenz für die Sechstagemannschaft der Bundeswehr eine passend zum Brief gefertigte Werksmaschine lieferte. Wegen eines Unfalls trat Lenz mit der nummerngleichen Doublette in San Pellegrino nicht an. Der KFZ-Brief wurde bei der Räumung des Maicowerkes 1987 aufgefunden, der Verbleib der zweiten Maschine ist unbekannt.Maicosammler
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171160 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017991 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017970 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171021 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171021 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171054 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017987 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171065 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171011 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017977 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017981 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017950 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017976 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017950 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017986 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017943 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017993 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017927 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017965 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017993 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017944 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017926 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171000 x angesehenrotidoli
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SaracenEV Classic Trial Motorrad Bj. 1967997 x angesehenHier das fertig aufgebaute Classic Trial Motorrad EV Saracen. Das Motorrad hat mein Bruder Ingo Emmerich, für mich Robert Emmerich in vielen Stunden aufgebaut, dafür kann ich mich nicht oftgenug bedanken! Ich Starte damit bei Classic Trial Veranstaltungen. Beim ersten Einsatz in Leopoldshöhe konnte ich an beiden Tagen einen Sieg heraus fahren,Robbysun
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SaracenEV mit Sachs Motor1008 x angesehenDas Motorrad wurde nur 150 mal gebaut, diese Saracen ist laut Rahmen Nummer die 69!Robbysun
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SaracenEV Aufgebaut von Ingo Emmerich 846 x angesehenRobbysun
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SaracenEV Sachs D-Cup Leopoldshöhe Robert Emmerich 966 x angesehenRobbysun
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Erster Einsatz SaracenEV Robert Emmerich 854 x angesehenRobbysun
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SaracenEV D- Cup Leopoldshöhe 2017843 x angesehenRobbysun
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SaracenEV Robert Emmerich 869 x angesehenRobbysun
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SaracenEV A-Cup Österreich Robert Emmerich 910 x angesehenBeim A-Cup in Österreich am Salzstiegl Robbysun
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SaracenEV Robert Emmerich 948 x angesehenBeim A-Cup am Salzstiegl Robbysun
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