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neueste Dateien - Museen + Ausstellungen + Treffen

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061649 x angesehenNoch eine Solnhofener Platte vor dem Hinterrad des 60er Jahre MAICO Crossers!Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061395 x angesehenAuch unser Kollege von den MAICO-Letters durfte bei der Gelegenheit natürlich nicht fehlen!Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061583 x angesehen2004 war die MAICO MD 125 RS auf dem Souvenir, dieses Jahr der Champion, und für das kommende Jahr schlagen wir einfach einmal den Betzelbacher Fritz und seine die 250er MC-EM gewinnende M250 MC vor!
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061516 x angesehenAlso, Leute, wer nächstes Jahr dieses Schild sieht zwischen Rain am Lech und Bayerdilling, der befindet sich schon fast auf dem MAICO-„Homeground“!
Wir freuen uns schon auf das kommende Treffen und danken Anton Mayr und seinem Team für die Ausrichtung der bisherigen Treffen!
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061583 x angesehenSchön, dass man auch einige Exemplare des seinerzeitigen MAICO-Fahrradprogramms sehen konnte!
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061533 x angesehenBis in die 70er Jahre gab es MAICO-Fahrräder, wie dieses Mini-Bike aus der Sammlung von Anton Mayr
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061310 x angesehenIm Gegensatz zu dieser Parole waren auch die MAICO-Fans bei Anton Mayr willkommen, die mit einem anderen Fabrikat anreisten!
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061521 x angesehenDas Budget für dieses Domizil des MAICO Racing Teams hätte Otto Maisch vermutlich nie genehmigt!Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061388 x angesehenSehr schön gemachte Grafiken gibt es Jahr für Jahr auf den Souvenier-Tassen wie diese MD 125 aus dem Vorjahr!

Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061566 x angesehenEin MAICO-Motor eignet sich auch hervorragend als Schirmständer-Beschwerer, der bei den am Himmelfahrts-Tag herrschenden Windstärken absolut notwendig war!
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061533 x angesehenIn Anton Mayr’s gut bestückter MAICO-Sammlung befindet sich auch die hyperrare MAICO-Scheibenbremse!
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061441 x angesehenZu den Schätzen von Anton Mayr’s Sammlung gehört auch diese aus dem Solnhofener Steinbruch (wo auch der berühmte Archaeopteryx gefunden wurde!) stammende Schieferplatte mit einem MAICO-Fossil!
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061685 x angesehenEinen herzlichen Gruß und beste Wünsche an den Kramer’s Fritz und seine Gattin von www.classic-motorrad.de!
1 Kommentar(e)Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061769 x angesehenAuch die rare MAICO M175GS (im Hintergrund!) mit dem Cinemascope-Zylinder, damals das Motorrad mit der höchsten spezifischen Leistung in Deutschland, gab es in Rain zu sehen.
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20062097 x angesehenMAICO-Enthusiast Anton Mayr ist der Gastgeber des mitlerweile schon traditionellen MAICO-Treffens in Rain am Lech. Einen herzlichen Dank dafür von den MAICO-Fans bei www.classic-motorrad.de!
Hier sieht man ihn an seiner ganz persönlichen Zapfstelle.
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061669 x angesehenGibt es eine bessere Gelegenheit, als auf die 80jährige Geschichte von MAICO anzustoßen?
Prosit MAICO!
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061298 x angesehenZum MAICO-Prosit eignet sich besonders der Pfäffinger Schnaps „MAICO 1A“!
Hier eine der raren Flaschen aus Anton Mayr’s Sammlung.
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061290 x angesehenAuch für das leibliche Wohl der Besucher hat Anton Mayr perfekt gesorgt.
An bester Position der Speisekarte der berühmte, unverwechselbare „MAICO-Burger“!
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061616 x angesehenNach all den Kapriolen des MAICO Historic Racing Teams gibt es doch noch ein sinnvolles MAICO-Team: das „MAICO Service Team“ aus Rain am Lech mit seinem Chef de Cuisine!
www.classic-motorrad.de wünscht: Guten Appetit!
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061598 x angesehenNeben dem Versorgungsbereich des „MAICO Service Teams“ hatte dieser schöne MAICO Champion seinen Ehrenplatz,…….
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061712 x angesehen….während dieser Champion noch auf seine Restauration wartet.Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20061655 x angesehenAuf Anton Mayr’s Gelände gibt’s auch eine MotoCross-Piste, auf dem sich die zahlreich erschienen MAICO MC- und GS-Motorräder mit ihren Besitzern austoben konnten.
Peter28. Mai 2006

MAICO-Treffen in Rain am Lech, 25.-28. Mai 20062259 x angesehenDie 80jährige MAICO-Geschichte bietet Stoff für stundenlange Diskussionen!Peter28. Mai 2006

1038 x angesehenDer revolutionäre Motor des W196, ein Reihenachtzylinder mit Direkt-Einspritzung und desmodromischer Ventilsteuerung deklassierte die italienische und britische Konkurrenz vom allerersten Renneinsatz an.Peter01. Mai 2006

708 x angesehen1993 erwarb Daimler-Benz Anteile am Rennmotoren-Hersteller ILMOR und bereitete damit seine Rückkehr in die Formel 1 vor, die in Cooperation mit McLaren zu zwei WM-Titeln mit Mika Hakkinen in den Jahren 1998 und 1999 führte.Peter01. Mai 2006

882 x angesehenDer mit Wankelmotor ausgestattete C111 war die Sensation der IAA 1969, doch blieb es bei einer Prototypenentwicklung, die noch 1976 zu 16 Weltrekorden führte, doch war der C111 IID nun mit einem turboaufgeladenen 3 Liter-5 Zylinder-Dieselmotor ausgerüstet.Peter01. Mai 2006

666 x angesehenEinige Bereiche des neuen Museums müssen bis zur offiziellen Eröffnung am 20. Mai noch fertig gestellt werden, und dann werden die Besucher sicherlich auch erfahren, um was es sich bei diesem Ausstellungsstück handelt.Peter01. Mai 2006

1013 x angesehenDer Daimler „Reitwagen“ von 1885, das erste Motorrad der Welt, allerdings wegen der noch unbekannten Fahrdynamik mit StützrädernPeter01. Mai 2006

608 x angesehenWilhelm Maybachs „Standuhr“ genannter Einzylinder mit 264 cm³ und 0,5 PS bei 650 1/minPeter01. Mai 2006

747 x angesehenCarl Benz erfindet 1896 für seinen ersten Zweizylinder-Motor die „Boxer“-Bauweise, allerdings ohne damit ein innovatives Motorrad-Konzept zu verfolgen.Peter01. Mai 2006

658 x angesehenDie Zeit nach dem ersten Weltkrieg war ökonomisch schwierig für einen Hersteller von Luxus-Fahrzeugen, und so versuchte sich Daimler sogar einige wenige Jahre als Fahrrad-Produzent mit Modellen wie diesem „Feinen Straßenrenner“.

Peter01. Mai 2006

573 x angesehenDaimlers Marke „Mercedes“ und nach der Fusion mit Benz dann „Mercedes-Benz“ war stets eine sportfreudige Firma, deren „Silberpfeile“ der 30er Jahre sprichwörtliche Berühmtheit erlangten, und deren Rennsport-Geschichte für zwei kurze Jahre nach dem Krieg mit dem W196 (Nr. 2 ganz vorn) fortgesetzt wurde.

Peter01. Mai 2006

605 x angesehenZu den Nachkriegs-Silberpfeilen gehören der „Carrera“-300 SL (oben), der 300 SLR (Mitte) und der vollverkleidete -W196-Monoposto (unten).Peter01. Mai 2006

1050 x angesehenDie Kurbelwellen der Formel 1-Motoren vor und nach dem Krieg waren wälzgelagert und zu dem Zweck aus einzelnen Komponenten zusammengesetzt mit Hirth Verzahnungen als Verbindungs-Elemente, wie bei dieser Welle des 3 l-V12-M154 von 1938.Peter01. Mai 2006

1000 x angesehenFür „formelfreie“ Rennen wurden die „Silberpfeil“-Monoposti mit Stromlinien-Vollverkleidungen ausgestattet wie dieser W125 von 1937.Peter01. Mai 2006

1232 x angesehenAb 1936 liefen die Vorbereitungen, mit dem von Ferdinand Porsche konzipierten T80 den absoluten Geschwindigkeits-Weltrekord für Landfahrzeuge anzugreifen, wobei ein MB 603-Motor aus der ME109 die notwendigen 3000 PS liefern sollte, doch der Kriegsausbruch 1939 vereitelte das Vorhaben.Peter01. Mai 2006

839 x angesehen1954 griff Mercedes mit dem W196 wieder für zwei Jahre in die Formel 1-WM ein und ließ die Technologie des Titelverteidigers Ferrari sprichwörtlich „alt aussehen“.Peter01. Mai 2006

Kreidler GT, Typ K54/52, 5,3PS, Bj. 19672867 x angesehenPeter23. April 2006

Keidler K50, 2,2PS, Bj. 19502633 x angesehenDie erste Zweirad-Konstruktion unter dem Markenname "Kreidler".Peter23. April 2006

Kreidler TM, Typ K54/54, Bj. 19703404 x angesehen2 Kommentar(e)Peter23. April 2006

Kreidler Flory MF23, 2,9PS, Bj. 19798172 x angesehen12 Kommentar(e)Peter23. April 2006

Kreidler Van Veen GS50, Bj.19814788 x angesehenPeter23. April 2006

Kreidler Florett 80 Luxus, Bj. 19824474 x angesehenDas letzte Modell von Kreidler. Ende 1982 musste Kreidler Konkurs anmelden.Peter23. April 2006

Kreidler Florett 80 Standard, Bj. 19813117 x angesehenOriginalzustand mit 260kmPeter23. April 2006

Kreidler Flory MF 23, Bj. 1979, etwa 12PS9525 x angesehenDas einzige Mofa in Deutschland mit Autobahnzulassung. 6 Gang Hurth Getriebe, 6 Kanal Van Veen Zylinder, 28er Bing Vergaser17 Kommentar(e)Peter23. April 2006

Kreidler Flory MF 235482 x angesehenPeter23. April 2006

Kreidler Flott, Bj 19804892 x angesehenvon ehemals Mofa auf Kleinkraftrad umgebaut4 Kommentar(e)Peter23. April 2006

Kreidler Sonderausstellung1910 x angesehenPeter23. April 2006

Kreidler Sonderausstellung2197 x angesehenPeter23. April 2006

Kreidler Sonderausstellung1934 x angesehenPeter23. April 2006

Kreidler Sonderausstellung1817 x angesehenPeter23. April 2006

Kreidler Sonderausstellung1783 x angesehenPeter23. April 2006

Kreidler Florett RS, Bj. 19792524 x angesehenvom Besitzer mit verschiedenen Teilen "veredelt".Peter23. April 2006

Kreidler Florett RS2668 x angesehen1 Kommentar(e)Peter23. April 2006

Kreidler Florett RS1816 x angesehenPeter23. April 2006

Kreidler Florett, Mustang 80, Bj 19811956 x angesehenPeter23. April 2006

Kreidler Van Veen GS 50, Bj 19802456 x angesehenPeter23. April 2006

1954er Motorroller R501615 x angesehenPeter23. April 2006

1954er Motorroller R501611 x angesehen1 Kommentar(e)Peter23. April 2006

1954er Motorroller R501567 x angesehenDer Münchner Günter Markert hat mit dieser Kreidler R50 eine zweijährige Weltreise über alle fünf Kontinente unternommen und dabei alleine 50.000 km über Land zurücklegte.Peter23. April 2006