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Suzuki 500 TGA1 1984
Die Konstruktion war für ihre Zeit schon revulutionär.
Ursprünglich befand sich in dem großen Steuerkopfgehäuse ein Untersetzunggetriebe über Zahnriemen, 
der Lenker befand sich an einer dritten Gabelbrücke.
Dies wurde aber sehr schnell wieder verworfen.

Suzuki 500 TGA1 1984

Die Konstruktion war für ihre Zeit schon revulutionär.
Ursprünglich befand sich in dem großen Steuerkopfgehäuse ein Untersetzunggetriebe über Zahnriemen,
der Lenker befand sich an einer dritten Gabelbrücke.
Dies wurde aber sehr schnell wieder verworfen.

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