Kawasaki ZZR 1100 D Fussrastenplatten

BMW R50 Kardangetriebe mit Übersetzung 35:11 . Wurde in den 60er Jahren im Juniorenpokal gefahren .Das Gehäuse ist Stark verändert und abgefräst, Rädersatz dreht sich 35:11, Preis VB

ZZR Gabelfederbeine mit Achse und Tachoantrieb, eine Seite unten leichte Kratzspuren von leichten Ausrutscher. Wurde vermessen, ist ok. Funktion einwandfrei. wenig km. gelaufen

ZZR Federbein neu aus Lagerbestand,wurde wegen Gespannumbau nicht benötigt.

Seitenständer gebraucht mit Anschraubplatte und Schalter. Gebraucht weil Kabelstecker abgetrennt und Lagerspuren. Preis pro Stück

Komplette Starterwellenbaugruppe Ducati 250 350 450 Wide Case. Guter Zustand. Ducati Road, Scrambler, Vento, Mark3, Desmo usw.

Carter Ducati 350 Vento DM350 73485. Es ist notwendig, 1 gebrochenes Gewinde und 1 gebrochenes Gewinde zu reparieren, bei dem die Schraube im Inneren verblieben ist. Sie sind mit einem Marker gekennzeichnet. Die anderen Gewinde sind in Ordnung, ich habe die Schraube überprüft und bis zum Anschlag festgezogen.

Paar Ventildeckel für Ducati 175, 200, 250. Die Lamellen weisen leichte Gebrauchsspuren auf, siehe Fotos, ansonsten in gutem Zustand. Ducati 175, 200, 250, TS, Sport, Elite, Deluxe.

Ducati 200 Elite Nockenwellenlagerdeckel. Cover in gutem Zustand, nichts kaputt, muss nur poliert werden. Das Lager ist alt, es dreht sich nicht, es muss ersetzt werden. Ducati Single Mono, Einzylinder.

Neuer Ducati 200 TS Kolben (Flachkopf). Tarabusi 67 mm, alte Lagerware, weist Flecken aufgrund schlechter Lagerung auf. umfasst die Segmente. Es gibt keine Schrauben oder Sicherungsringe. Bolzendurchmesser 18mm.

Kupplungsscheiben-Abschlussdeckel Ducati 125, 160, 175, 200, 250, 350. Guter Zustand.

Paar Seitenkasten und Luftfilterkasten für Ducati 250, 350, 450. Guter Zustand. Ducati Condor, Ducati Mark3.

Doppelnabe Durchmesser: 200 mm 36 Loch Herkunft unbekannt, vermutlich GRIMECA für BENELLI Zustand: techisch gut, aber Korrosionsspuren; muß gestrahlt werden

Ducati 24 Horas 250 Zylinder, 70 mm, Rippen und Hülse in gutem Zustand, die Hülse weist Rost auf.

Top fork yoke clamp Sport, good condition. For fork 31,5mm Ducati 125, 160, 175, 200, 250, 350, 450, sport, élite, Mark3, Match 1.

Ducati odometer relay. Original VDO-AVIS. Good condition, working. 15mm axle. Ducati 125, 160, 175, 200, 250, TS, Sport, Elite, Deluxe, Road. 24 hours.

Ducati 180mm front brake shoe carrier, good condition. I've disassembled it to check and lubricate it. The splines are in good condition. Needs polishing. Ducati 125 160 175 200 250 350, TS, Sport, Elite, Deluxe, Mark 3, Road, Scrambler.

Ducati lower fork. Threads in good condition, original size. Ducati 125 160 175 200 250 TS Sport Elite Deluxe Mark 3 Match1.

Ducati lower triple tree with upper dust cover. Threads are in good condition to the original size. Ducati 125 160 175 200 250 TS Sport Elite Deluxe Mark 3 Match1.

Ducati chain guard, good condition, no dents or breaks. Ducati Narrow Case. Ducati 125, 160, 175, 200, 250 TS Sport Elite Deluxe Road Mark3, Diana.

Ducati 250 Estrada side covers. In good condition.

Ducati 350 Forza DM350 crankcase 430600. The starter motor bearing is installed on the left side; otherwise, it is identical to another 350 Single. There is a broken screw on the right side. The remaining threads were in good condition, with no breaks.

Ducati front sprocket. Wide crankcase. Apparently no wear is visible. Chain pitch 530 (sprocket thickness 8.90 mm). Z=13. Ducati 250, 350, Vento, Forza, Estrada, Scrambler, Road, Mark 3.

Bremsankerplatte, Simplex Durchmesser: ca. 200 mm Herkunft unbekannt, wahrscheinlich GRIMECA für frühe LAVERDA 650/750 Zustand: gut

Doppel-Duplex-Bremse GRIMECA Durchmesser: 230 mm Original verbaut in MV Agusta 750 S und LAVERDA 750 S mit Tachoabtrieb, Bremshebeln und Koppelstangen Zustand: wenig gebraucht, seht gut