DUCATI 350 VENTO

Ducati 125, 160 rear fender, for 17" wheels. The rust is superficial; it's not broken or rotten. The metal is strong, and the tips are not cut. Ducati 125, 160, TS. Ask for more Ducati spare parts.

Ducati 350 upper bevel gear. It has slight damage to one tooth. See photos. The rest is in good condition. Z=20. Ducati 350 Scrambler, Mark 3, Vento, Forza, Road, etc. Inquire about more Ducati single-gear spare parts.

Hauptkabelbaum – Art.-Nr.: 26001-1502 Wie ausgebaut, mir ist keine gravierende Beschädigung am Kabelbaum aufgefallen. Weitere Kabelbäume von diversen HONDA- KAWASAKI- SUZUKI- und YAMAHA-Modellen, sowie andere Teile von Verschiedenen Japan-Motorräder, bis ca. Mitte der 1990er Jahre auf Anfrage. Evtl. An- bzw. Rückfragen werden nur am Telefon beantwortet. 0222...

Primärantriebsrad zur Kurbelwelle Z:25. Guter Zustand. Für Mototrans Ducati 175, 200, 250, TS, Sport, Elite, Deluxe, Road, 24 Horas.

Motorlager, guter Zustand. Narrow case Ducati 125, 160, 175, 200, 250, TS, Sport, Elite, Monza, Mark3, Deluxe.

Lagerhalter unteres Kegelrad Ducati 125, 160, 175, 200, 250. Die Lager sind alt, sie müssen gewechselt werden.

Das untere konische Zahnrad weist an einigen Zähnen leichte Abnutzungserscheinungen auf. Ducati 250, 350, 450, Scrambler, Mark3, Road, Vento.

Punkteabdeckung, keine Dellen, muss verchromt werden. Hat nur eine Lasche. Ducati 125, 160, 175, 200, 250.

Ducati 350 Vento cylinder. Used, fins and cylinder liner in good condition, measuring 76.5 mm. No cracks. Ducati single 350 Vento.

Ducati upper bevel gear pair, in good condition. They have worked together. Z=20-28. Ducati 175, 200, TS, Sport, Elite. Also 250 Deluxe Mototrans.

Ducati timing belt and base, in good condition, threads are tested, needs polishing. Ducati 350, 450 Scrambler, Road, Mark 3, Forza, Vento. The base is higher. Inquire about more Ducati spare parts.

Die Spulen stammen aus einem Unfallmotorrad mit einer Laufleistung von 17.400 km - wie Bild, komplett Spulenbezeichnung-vorne: MP 02 Spulenbezeichnung-hinten: MP 03 € 70,-- Zündspule für HONDA – NSR 400, hinten, Mit kurzem Zündkabel, wie Bild - Spulenbezeichnung: MP 03 € 30,-- Auch viele Zündspulen von weiteren, älteren Honda, Kawasaki, Suzuki - und Yamaha-M...

Die Armaturen wurden vor Jahren aus einem Unfallmotorrad ausgebaut und eingelagert. Es können Gebraucht- oder Lagerspuren vorhanden sein,ein sonstiger Fehler ist mir nicht aufgefallen. - siehe Bild – Bei Einzelkauf: Linker Schalter – € 40,-- Rechter Schalter - € 30.— Auch viele Lenkerschalter von weiteren, älteren Honda-, Kawasaki-, Suzuki- und Yamaha-Modell...

Art.-Nr.: 21175-1007 Die Steuereiheit wurde 1984 aus einem Neumotorrad ausgebaut und eingelagert. Es können Lagerspuren vorhanden sein - siehe Bild Viele weitere Kawa-Neuteile, u.a. viele Kleinteile, Dichtungen, Züge, Wellen usw. , sowie Teile aus zerlegten Neumotorrädern, bis zum Baujahr 1983, Evtl. An- resp. Rückfragen werden nur telefonisch beantwortet - ...

gebraucht für alle Modelle mit Speichenräder bis 1976, vorne, ungereinigt 266/64 mm Durchmesser - Versatz: 17 mm, (sonst wie MD 2025=19 mm Versatz) –ca. 7 mm dick, Auch viele Bremsscheiben von weiteren, älteren Honda, Kawasaki, Suzuki - und Yamaha-Modelle, sowie andere Restteile für japanischen Motorrädern, bis ca. Mitte 90er Jahre Weitere An- und Rückfragen...

Die Ölpumpe stammt aus einem vor Jahren zerlegten Neumotorrad und wurde nie benutzt. Komplette Ölpumpe – Art.-Nr. 16082-064, einschl. Ölpumpenritzel – Art.Nr. 16085-025 und Ölsieb – Art.-Nr. 16111-004 € 95,-- 1x wie vor – ohne Ölsieb - € 88,-- Viele weitere Kawa-Neuteile, u.a. viele Kleinteile, Dichtungen, Züge, Wellen usw. , sowie Teile aus zerlegten Neumot...

(Nippondenso 070000-0720) Auch viele CDI und andere Elektro-Teile für weitere, ältere Honda, Kawasaki, Suzuki - und Yamaha-Modelle, sowie andere Restteile für japanischen Motorrädern, bis ca. Mitte 90er Jahre Weitere Anfragen und Rückfragen N U R per Telefon –02226-10087 (16-19h)

Absolute Rarität für BIMOTA und Kawasaki Oldtimer. Seltene und wunderschöne 4in1 Auspuffanlage für BIMOTA KB1. Die Anlage stammt von Termignoni und war damals serienmässig an der BIMOTA KB1 angebracht. Sie passt aber auch, mit Änderungen an der Halterung an Z1, Z900, Z1000 und an Umbauten mit Spezialfahrwerken. Die Anlage hat Gebrauchsspuren, ist aber nicht ...

Verkauft wird eine komplett neu restaurierte Vergaseranlage für eine CBX 1000 CB1, keine Pro Link. Es wurden viele neue Originalteile verwendet, kein Billigzubehör aus China. Alle Verbindungswinkel sind galvanisch neu verzinkt, ein neuer Schraubensatz wurde verbaut und alle Deckel neu poliert. Bei der Restauration wurden auch Sachen mit überholt, wo viele ga...

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