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Zu verkaufen: Rudge 500 „Silver Vase” Special, Baujahr November 1932. Von diesem Modell wurden nur wenige Exemplare hergestellt. Hervorragender Originalzustand und voll funktionsfähig. Schweizer Papiere. Lassen Sie sich dieses seltene Modell nicht entgehen! Mit diesem Motorrad können Sie am Klausenrennen 2026 teilnehmen! Vor Ort sind verschiedene Originaldok...

Ducati 750 Sport 1. Serie kompl. original und unfallfrei! direkte Nachfolgerin der 750 F1 Sammlerzustand Erste Zulassung 1988 Deutsche Fahrzeugpapiere, Das Motorrad steht seit Jahren in einer kleinen Sammlung und wird krankheitsbedingt verkauft. Dell´Ortos 36er Vergaser wurden nachgerüstet und sind im Fahrzeugbrief eingetragen. Als Privatperson muß ich Garan...

Honda NS400R kompl. original, unverbastelt und unfallfrei aus 1. Serie, Erste Zulassung: 06.1985 Km durch Überprüfungsbefunde belegbar. letzter Besitzer seit 1986 Das Motorrad steht krankheitsbedingt seit 3 Jahren in einer kleinen Sammlung und muß behutsam wiedererweckt werden. Als Privatperson muß ich Garantie, Gewährleistung und Rücknahme ausschließen.

Hier biete ich meine frisch aufgebaute Simson S51 Comfort an – ein absolutes Highlight für Tuner und Simson-Fans! Dieses Bike ist ein echter Hingucker, vollgepackt mit hochwertigen Upgrades und in Top-Zustand. Momentan ist ein LT60 Reso-Zylinder verbaut, der ordentlich Power bringt (85-90 km/h), aber auf Wunsch kann ich vor dem Verkauf auf einen Standardzyli...

Egli Honda 750, 1980, 3.Hd, 10000km, H-Kennzeichen, g. Gebot, Tel.: 0171 6447839

Ducati 900 SS, 1979. 3.Hd, 700km seit Frame up Restauration, matching number, Dokumentation, Borraini 4777, H-Kennzeichen, gegen Gebot , Tel.: 0171 6447839

Eckert RE 1, 1983, 2.Hd., 11000km, H-Kennzeichen, originaler Bestzustand. gegen Gebot, Tel.: 0171 6447839

Model GV74A. 98 PS, Erstzulassung 05/1995, war in 4ter Frauenhand seit über 22 Jahren. Die Maschine hat noch dem ersten, bis zur Abmeldung (April 2024) noch gültigen „alten“ Fahrzeugbrief mit somit allen 4 Eigentümern. Wartungshistorie der letzten 20 Jahre dabei. Gesamtlaufleistung nur 58510 km. Extras, MRA-Scheibe und ein Gepäckträger. Einstellung von Venti...

biete gut erhaltene Honda VT 500 E, Bj 1985; 52.000 km; 37 kW; zugelassen, fahrbereit, HU 10-26; Topcase, 2 Krauser-Koffer Die VT ist pflegeleicht, weil wassergekühlt und per Kardan angetrieben, fahrfertig knapp 200 kg und mit niedriger Sitzhöhe (77cm) bestens geeignet für Mensch(Innn)en mit nicht so ganz langen Beinen. Falls Mensch(In) auch noch selbst schr...

EZ 03 83, 37 kW; 39000 km; Zugelassen, fahrbereit; rot, Scheinwerferverkleidung blau; Doppelsitzbank, vorhanden; Topcase, 2 Krauserkoffer; Standort für (Probefahrt/Abholung) 28211 Bremen OT Schwachhausen,

Rickman Honda CR750, EZ. 07.1977, 750ccm, KW 49, H-Zulassung mit kleinem amtlichen Kennzeichen, 2. Hand, seit 2009 in meinem Besitz, Farbe Orange, Tachostand 1329, Laufleistung unbek., Motor Honda CB 750 K7, Deutsches Modell mit Lenkerschloss im Lenkkopf, Rahmenvernickelung noch sehr gut erhalten, Vollverkleidung, solo Sitzbank, 38mm Betor Gabel, Ronal LM-Fe...

NSU quickly . Rare Model. Offers.

Nach über 30 Jahren gemeinsamer Reisen müssen wir uns nun alterbedingt trennen. Das Motorrad springt sofort an und hat TÜV bis 05/27. Angebaut sind ein höherer Lenker, eine VETTER-Vollverkleidung mit Radio und VETTER-Koffersatz mit Rückleuchten, eine 4in2-Anlage und Sturzbügel mit einem Hupensatz. Der vordere Reifen ist neu, der hintere 50%. Einen Tankrucksa...

Biete hier mein Simson S50 an, welches komplett auf S51 neu aufgebaut wurde. Bj. ist 1976 mit orginal Typenschild und Papieren! Rahmenteile wurden schwarz gepulvert, im den Zuge auch gleich mit einer Endurolache versehen Gabel verstärkt schwarz neu Felgen Mza 1,5x 16 rot eloxiert neu Reifen neu DDR Profil Lenker von Zt- Tuning rot mit Abe Ständer verstärkt u...

seltene Ducati Desmo 350, wurde vor circa 10 Jahren vom Ducati Spezialisten als Silver Shot Gun Replica neu aufgebaut, stand seitdem in einer Sammlung! Österreichische Papiere!

A lovely R50 from the first year of production. Triple matching numbers and Bing carburetors correctly numbered in sequence. Previous long term owner for 25+ years. The BMW has clearly been restored in the past, the engine was rebuild and is clean and good order throughout. Mechanically in very good condition. The BMW R50 starts first or second kick and goes...

A lovely older restoration of the trusted WL introduced in 1937. The WLC was the civilian model and shared the same 750 SV V-Twin engine with the WLA that served many a serviceman during the WW2. The WLC has been in a collection of motorcycles and as such has not seen much use since restoration. It has just been been recommissioned after standing still for a...

The R69S was the fastest road going BMW motorcycle money could buy in the 1960s. This lovely example from 1966 has triple matching numbers and correct Bing carburettors numbered in sequence. Furthermore, it is painted in the rarer BMW paint scheme of Dover White. The R69S is an older restoration that has mellowed in nicely and now has the appearance of a wel...

Not only is this the iconic Egli-Vincent, it is also the very first 1200cc Egli-Vincent to be build by well-respected Engineer John Mossey of JMC with the head steady plate bearing the number stamping JMC 0101. John Mossey has been building superb, Vincent engined specials, Norvin and Egli-Vincent, for nearly two decades now and is the only official UK build...

There are quite a few pre-war Inters about but not many with original paint, known history and confirmed matching numbers. This 1937 Norton International was first despatched to Dealer H. Shaw in Dagenham, Essex on the 14th of July 1937. Early history is not confirmed but apparently it was owned by an English Serviceman and for obvious reasons did not see mu...

This is a beautiful example of one of the rare Clubman Norton Internationals. The Clubman Inter was built to special order and differ from the standard roadgoing International in having a larger, bolt through petrol tank, lightweight cylinder and cylinder head in aluminium, cambox in magnesium, front brake plate with air scoop, lighter and narrower mudguards...

Beautiful and very original and unmolested 1939 Silver Star. Original paint all over, except for the pinstripe on the petrol tank, which was redone a number of years ago. Twin port cylinder head with magnificent high level exhaust pipes and rear seat fitted from new. Matching numbers as confirmed by the original registration documents still with the bike. Th...

The Vincent Black Shadow needs no introduction. In its time, this was the fastest road going motorcycle money could buy. The build quality and mechanical excellence was far beyond any other british motorcycle of the time. Ironically, the cost involved to build such an advanced motorcycle, was ultimately what caused the factory to close. The Black Shadow was ...

A rare bird: This 1934 BSA J12-34 is one of the rarer civilian models, delivered new on 2 January 1934 to Hadley in Chelmsford, UK. Confirmed matching numbers for engine and frame. Introduced at the 1933 Olympia Show, the BSA OHV V-twin was in production for just a few years in the mid 1930s and was a sporting twin that differentiated itself from the single ...