| neueste Dateien - Classic-Motorrad - User Galerie |
Jawa 500 OHC von 19521994 x angesehen,,Schnecken,,Ohc - nur 1952 gebaut(ca.500Stück)Jawafreund%15. %741 %2008
|
|
Jawafreunde in Möckern(3)1887 x angesehenin Möckern -vorne Jawa Rikscha,dann Jawa 500 OHC,dann VorkriegsjawaJawafreund%18. %753 %2008
|
|
Jawafreunde in Möckern(2)1917 x angesehenCezeta mit Anhänger in MöckernJawafreund%18. %752 %2008
|
|
Jawafreunde in Möckern1833 x angesehenJawafreunde-Magdeburg stellten ihre alten JAWAs zu 1060 Jahre Möckern aus.
vorne ein Cezeta,dahinter VorkriegsjawasJawafreund%18. %751 %2008
|
|
SILVIO GRASSETI-MZ1349 x angesehenBranko M%17. %343 %2008
|
|
JUAN GARRIGA-YAMAHA-19891170 x angesehenBranko M%17. %342 %2008
|
|
ALESANDRO GRAMIGNI-APRILIA1141 x angesehenBranko M%17. %341 %2008
|
|
SANTIAGO HERRERO-OSSA1200 x angesehenBranko M%17. %341 %2008
|
|
FAUSTO GRESINI-GARELLI1098 x angesehenBranko M%17. %340 %2008
|
|
TORQUINO PROVINI1060 x angesehenBranko M%17. %339 %2008
|
|
BRUNO K.1140 x angesehenBranko M%17. %338 %2008
|
|
LUIGI TAVERI-HONDA1091 x angesehenBranko M%17. %338 %2008
|
|
WERNER HAAS-NSU1063 x angesehenBranko M%17. %337 %2008
|
|
ENZO GIANOLA-GARELLI-19851126 x angesehenBranko M%17. %337 %2008
|
|
DKW Racer2754 x angesehenDKW Renner 1925/1926Joerge%06. %744 %2008
|
|
Jawa 350 Geländesport,Bj.19612474 x angesehenJawa 350 GS ,,Libenac,,
eingesetzt bei 6-DaysJawafreund%05. %742 %2008
|
|
OMMMA 20082110 x angesehenJawa 350 Libenac(Geländesport- 6Days) & Jawa 500 OHC
auf dem OstmobilmeetingmagdeburgJawafreund%05. %740 %2008
|
|
Kompressor Räderwerk NSU KOMPRESSOR 500ccm 19502500 x angesehenAls die 500er Rennmaschinen noch über 4 Zentner wogen!
Dort wo bei der 350er vor dem Krieg bis 1949 mehrere Ketten liefen, gibt es beim 500er robusten Maschinenbau.
An Material wurde nicht gespart,die kleine Kupplung oben ist für den Lader,der damit mit etwas Schlupf im Lastwechsel arbeiten kann,sowie bei Schäden den Antrieb schont.
Die Motorkupplung hat in der Wirksamen Fläche Klein-LKW Niveau,und die Bauteile des stabil dimensionierten Getriebe würde problemlos einen kompakten PKW antreiben können.Vor 98 bzw. 110 PS hatte man damals gehörigen Respekt.Dank Castrol R waren die Blanken Teile über Jahrzehnte gut konserviert,ebenso was viel wichtiger ist das sensible Elektron Gehäuse im Innern.Zum 10 Todestag von Wilhelm Herz,der diese Legenden vor der Verschrottung gerettet hat,laufen am 20.21.September 2008 in Hockenheim alle Drei 500er Kompressor NSU im MOTORSPORT MUSEUM Sonderlauf.Allerdings ist an der Böhm Maschine der Seitenwagen nicht montiert.Dieses Motorrad ,welches im Prinzip baugleich mit den Solo Maschinen war wurde mit einer Beiwagen Attrappe im Frühjahr 1951 von Herrmann Böhm alleine zu Weltrekordefahrten auf der Autobahn Ingolstadt-München benutzt.Das Gestell mit Holzklotz Gegengewicht und dem 3. Rad existiert aber nicht mehr,es wurde im Spätjahr 1951 am vollverkleideten, Delphin II Rekordfahrzeug mit verlängertem Fahrgestell montiert und erneut von Böhm eingesetzt.Der Delphin II ist zusammen mit dem Delphin I von einer NSU Promotiontour von Übersee nie mehr zurück gekehrt,nachdem NSU den Motorradbau aufgegeben hatte.Lediglich ein von Heinz Herz zum 50 Jubiläum hergestellter Nachbau von 2001 kann man im Deutschen Museum in München noch besichtigen.Wolfgang Schneider%02. %865 %2008
|
|
NSU Kompressor 1950 Heiner Fleischmann2754 x angesehenNur noch wenige Handgriffe,dann ist sie fertig.
Am 6 - 7. September 2008 wieder zu sehen in Hamburg beim Stadtparkrennen,und mit 2 Geschwistern am 20. 21.9 in Hockenheim.
Diese Maschine fuhr am 3.September 1950 in Hamburg auf dem 6,48 km langen Strassenkurs ihr vorletztes Rennen.Heiner Fleischmann mußte sich genau wie 1949 wieder einmal gegen Schorsch Meier und der leichten BMW Kompressor geschlagen geben,obwohl der Motor nun über 98 PS verfügt war Meier ca 2 Sekunden schneller.
Die Temperatur betrug 19 Grad,es war trocken.Fleischmann benötigte für die 16 Runden 34 Liter Reinalkohol,auf der Distanz von 103,68 km. Das braucht noch nicht mal der SUV von Porsche heutzutage.
Fleischmann konnte aber mit seiner 350er NSU Kompressor gewinnen und war damit deutscher Meister 1950, Böhm/Fuchs siegten mit der 3. NSU Kompressor die 600er Gespann Klasse und wurden ebenso Deutscher Meister.Der 2. Solo Werksfahrer Wilhelm Herz konnte kein einziges mal verletzungsbedingt 1950 an den Start gehen,bereitete sich aber auf den Angriff für den absoluten Weltrekord vor,den BMW Fahrer Ernst Henne schon seit Ende der 30er für sich beanspruchte.
Walter Zeller entschied sich nach Testfahrten mit der zweiten 500er lieber für einen Werksvertrag von BMW.
Zwar fahren wir heute nur noch auf einem kleinen Stück der Original Strecke,aber auf den beiden geraden werden die Zuschauer die enorme Kraft und das laute donnern des Motors der aufgeladenen Maschine erleben können.
Mit einem unglaublichen Drehmoment vergleichbar mit modernen schnellen Diesel PKW muß man sich bereits ab 1500 Umdrehungen gut am Lenker festhalten und damit rechnen,das der Hinterreifen wegschmiert.Das dürfte mit ein Grund gewesen sein,warum die 500 Solo in Ihrer Glanz Zeit nicht zu Meister Ehren kam,und nicht wesentlich schneller auf eckigen Kursen wie die 350er.
14 Tage nach dem Hamburger Stadtparkrennen am Grenzlandring sah man diese Dinosaurier offiziell bei einem Strassenrennen zum letzten Mal und sollte im kommenden Jahr gegen einen 4 Zylinder Saugmotor ersetzt werden.
Allerdings setzte die Kompressor am Schluss auf dem aus fast nur 2 langen Geraden bestehenden Grenzlandring eine Bestmarke, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 200 km/h war sie die schnellte Rennmaschine der Welt..
Dieser einzige gebaute 500er Motor mit dem empfindlichen und leichten Elekton Gehäuse wurde mit den beiden anderen aus Silumin für Dutzende Weltrekordfahrten 1951 und 1956 vom Werk,und bis 1972 von Wilhelm Herz Privat eingesetzt. Der Absolute Rekord betrug mit 110 PS auf dem Salzsee in Utah USA 339 km/h,dutzende Klassenrekorde (auch für 4 Räder) über verschiedene Distanzen, hatten bis vor einigen Jahren noch Bestand. Siehe www.wilhelm-herz.deWolfgang Schneider%02. %860 %2008
|
|
6.Jawa 500 OHc Treffen 20082033 x angesehenbei der Ausfahrt in TreuenJawafreund%12. %664 %2008
|
|
Jawa 500 ohc - Eigenbau mit Schwinge2181 x angesehenbeim 6.OHC Treffen in Auerbach war diese 500er mit GeländesportteileJawafreund%12. %663 %2008
|
|
Jawa 500 ohc Prototyp mit Schwinge2123 x angesehen6.Jawa 500 OHC Treffen in Auerbach - Prototyp von 1956Jawafreund%12. %661 %2008
|
|
Jawa-Power1909 x angesehen6.Jawatreffen der Jawafreunde-Magdeburg im Harz
Jawafreund%12. %653 %2008
|
|
Speedway Jawa-Power2001 x angesehendiese 500er Speedway war beim 6.Jawatreffen der Jawafreunde-Magdeburg dabeiJawafreund%12. %651 %2008
|
|
JAWA in babyblau1887 x angesehenbeim 6.Jawatreffen der Jawafreunde-Magdeburg war auch dieses babyblaue Gespann dabeiJawafreund%12. %650 %2008
|
|
4 Jawa 500 OHC auf dem Hexentanzplatz(Harz)2194 x angesehenJawafreund%12. %649 %2008
|
|
Bikers Classics 20081663 x angesehenEGLI Honda 836 video on youtube
http://nl.youtube.com/watch?v=FE4GkEC4LdcJan W%09. %911 %2008
|
|
Bikers Classics 20081598 x angesehenEGLI Honda 836 video on youtube
http://nl.youtube.com/watch?v=FE4GkEC4LdcJan W%09. %910 %2008
|
|
"SOLCHE" 1500er BMW´s Doppelboxer gab es bei NSU auch immer,und zwar jedsmal ein neues modell am 1.April2126 x angesehenUnten Links die "Bullizei-Max" mit Radargerät und Quattroblitzlicht für Beweissichere Fotos. Diese NSU Max hat den Speedsatz der Sportmax von Weltmeister H.P.Müller verbaut,auch Porsche 356 Fahrer hatten dagegen keine Chance wenn der Polizist mit dem weißen Glatten Lederanzug" Modell Weiße Maus" langliegend fuhr.
Oben für den Musikfreund das Sondermodell NSU LUX "Trompeter von Säckingen"
Unten rechts für den Haremsbesitzer,der auf jeden Pfennig achten muß das NSU Quickly Spar-Modell "Orient"Wolfgang Schneider%01. %532 %2008
|
|
"SOLCHE" 1500er BMW´s Doppelboxer gab es bei NSU auch immer,und zwar jedsmal ein neues modell am 1.April1833 x angesehenDie NSU Lambretta Sondermodelle "Neptun" und "Duetto"Wolfgang Schneider%01. %472 %2008
|
|
"SOLCHE" 1500er BMW´s Doppelboxer gab es bei NSU auch immer,und zwar jedsmal ein neues modell am 1.April1993 x angesehenLinks das NSU Lambretta Sondermodell " Mami" mit patentiertem Links Beiwagen,gegen Aufpreis auch für Zwillinge mit Warnlicht für Überbreite.Die Doppel- Bereifung am Beiwagen hat Ken Tyrell für seinen Formel 1 in den 70er Jahren abgekupfgert.........
Und natürlich für den Waidmann den NSU Hochsitz Lambretta um besonders schnelle Wildtiere jagen zu können.......Wolfgang Schneider%01. %472 %2008
|
|
"SOLCHE" 1500er BMW´s Doppelboxer gab es bei NSU auch immer,und zwar jedsmal ein neues modell am 1.April1718 x angesehenAufknüpfbare Verkleidung für schnelle Autobahnfahrten aus Segeltuch....Wolfgang Schneider%01. %471 %2008
|
|
"SOLCHE" 1500er BMW´s Doppelboxer gab es bei NSU auch immer,und zwar jedsmal ein neues modell am 1.April2015 x angesehenFür die Moderne Amazone gab es 2x Quickly Power mit Fernsteuerung.Gegen Aufpreis auch für Stöckelschuhe.Wolfgang Schneider%01. %470 %2008
|
|
"SOLCHE" 1500er BMW´s Doppelboxer gab es bei NSU auch immer,und zwar jedsmal ein neues modell am 1.April1842 x angesehenFür den Flotten Fahrer gab es die Aufknüpfbare Delphin Weltrekordverkleidung aus Segeltuch,damals mit ABE allerdings nur auf Bundesautobahnen......Wolfgang Schneider%01. %469 %2008
|
|
"SOLCHE" 1500er BMW´s Doppelboxer gab es bei NSU auch immer,und zwar jedsmal ein neues modell am 1.April1928 x angesehenDie Schwimmlambretta für den etwas anderen Sonntagsausflug,und die Zwilligs- lambretta für lustige Kegeltouren und Großfamilien.........Wolfgang Schneider%01. %466 %2008
|
|
KAWASAKI KH 750 MACH - IV1295 x angesehenBranko M%25. %610 %2008
|
|
HONDA CB 400 FOUR -PIPES1302 x angesehenBranko M%25. %608 %2008
|
|
HONDA CB 750 FOUR1393 x angesehenBranko M%25. %607 %2008
|
|
HONDA CB 500 FOUR1318 x angesehenBranko M%25. %607 %2008
|
|
KAWASAKI Z 1-R 19771121 x angesehenBranko M%25. %605 %2008
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Moto Classic Trophy Zolder (B) 19-06-20081994 x angesehenzie: Moto Classic Trophy Zolder (B) 19-06-2008
http://video.google.nl/videosearch?q=zolder+classic+2008&hl=nl&sitesearch=#
Deel 1-2-3
Opnamen van Cat. E +750cc
Eerste demo-run????
EGLI-Honda 836cc 1972Jan W%21. %670 %2008
|
|
MOTO MORINI 3501363 x angesehenBranko M%06. %416 %2008
|
|
AERMACCHI 250 ALA VERDE -19701209 x angesehenBranko M%06. %416 %2008
|
|
DUCATI 750 SS1265 x angesehenBranko M%06. %415 %2008
|
|
LAVERDA -750 SFC1315 x angesehenBranko M%06. %414 %2008
|
|
DUCATI -MIKE HAILWOOD -REPLICA1262 x angesehenBranko M%06. %414 %2008
|
|
MV - AGUSTA -7501164 x angesehenBranko M%06. %413 %2008
|
|
DRAG BIKE-TOP FUEL1159 x angesehenBranko M%06. %412 %2008
|
|
DRAG BIKE - NO MERCY1192 x angesehenBranko M%06. %411 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim Heute2158 x angesehenHeiner bei einem Event mit seinen Freunden,dem Club der Ü 70 :
links der NSU Werksfahrer Wolfgang Brand aus Hannover, Mitte der 2 fache Deutsche Meister Lothar John aus Schriessheim.Wolfgang Schneider%06. %041 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim Heute2200 x angesehenHeiner wird 70!
Party mit vielen Freunden,und natürlich mit seinen Rennmaschinen:
Hinten rechts seine treue Norton Manx und mittig die Bianchi 500 Werksmaschine,die ihn leider sehr oft im Stich gelassen hat.
Etwas weiter rechts vorne eine der beiden Honda RS 500 von 1986,mit denen sein Sohn und er in der Europameisterschaft bis 1991 unterwegs waren.Hans Jörg Butz konnte sogar in der WM punkten.
Als Erinnerung an den Anfang seiner Karriere leihte meine Tochter ihre 98er FOX für dieses Fest aus,ebenso waren 2 Sportmäxe ausgestellt.
Wolfgang Schneider%06. %039 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim Heute2302 x angesehen
2005 German TT Sonderlauf 50 Jahre H..P.Müller Weltmeister auf SPORTMAX:
Links Heinz Herz,hinter der Sportmax Mitte Heiner Butz:
Heiner als 70 Jähriger in seiner Lederkombi von 1960 in Schleiz, wo er und dieser Anhänger und die Sportmax seines Kumpels Walter Reichert wieder an alter Stätte aufeinandertrafen.Wolfgang Schneider%06. %033 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim Heute2033 x angesehenHeiner auf gewohntem Gerät an gewohnter Strecke. Anfahrt zur Buchhübel Kurve in Schleiz auf der Sportmax 2005.
Seine Sportmax verkaufte er 1964 ,und schaffte sich danach eine 500er Norton Manx, sowie etwas später eine Werks Bianchi 500 an. Die Aussicht die zunächst bestand eine der begehrten 250er Hondas zu ergattert machte ihm Günter Beer zunichte.Heiner blieb daher von nun an in der 350er und der 500er Klasse Präsent,in der letzteren bis 1991 auf HONDA RS Dreizylinder.
Seit Heiner meine Sportmax in den Händen hatte,an der er zu meinem anfänglichen Entsetzen vieles zu bemängeln hatte:
"Federn zu weich,Dämpferöl zu dünn,Vergaser Schieber falsch,Nadel zu niedrig" usw.usw.usw.
läuft sie erst richtig.DANKE HEINER!!!
Das Foto und die Tatsache dass der neu verchromte Auspuffkrümmer fast durchgeschliffen war, zeigt das dieser Mann nach 40 Jahren Pause eine Sportmax immer noch Meisterlich fahren, und abstimmen kann.
Wolfgang Schneider%06. %030 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2148 x angesehenEifelrennen Nürburgring Ende April in Deutschlands Sibirien, meine Heimat die Eifel !
Heiner zittert sich warm.....
Links sein Cousin, der ständige Begleiter und Helfer in jenen Jahren.
Er war es auch der sich auch um Bilder für die Nachwelt kümmerte.Wolfgang Schneider%06. %989 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2619 x angesehenHeiners Sportmax ist fast nicht mehr als eine solche zu erkennen.
Nach einem Sturz war die handgefertigte leichte Renngabel aus 42CrMo4 nicht mehr zu gebrauchen.
Ersatz wurde keiner mehr geliefert nachdem Ende 1956 bereits die Rennabteilung Ihre Pforten schloss,um die dringend benötigen Fachkräfte und Spezialisten für neue Aufgaben, den Wiedereinstieg (1906- 1928 war NSU Autoproduzent) in den Automobilbau einzusetzen.
Die neue modernere Aluverkleidung an Heiners Maschine wurde in dieser Form an einer NSU zum ersten Mal 1958 von Mike Hailwood verwendet,der damit noch 4. in der Weltmeisterschaft werden konnte.
Häufig wurden auch bei Strassenmäxen von Bastlern Telegabeln nachgerüstet. Die hier eingebaute Horex Gabel erschien Heiner als die beste Lösung zumal der Steuerkopfwinkel mit den Horex Brücken optimal blieb.Die von einer 500er BMR RS 54 Rennmaschine stammende Duplexbremse wurde an die Horex Gabel passend gemacht.Wolfgang Schneider%06. %987 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2172 x angesehen1960 Heiner Butz beim Anlauf zum ersten Deutschen Meistertitel Titel .Er selbst nennt diese von vielen NSU Fahrern verwendete Verkleidungsform,"die Unvollendete".
Die untere Verschalung hätte den Motor zu stark aufgeheizt.Nach dem Verbot der Walverkleidung ab 1958, die das Vorderrad vollkommen umschlossen hatte,und mit denen der 250er Einzylinder in Hockenheim mit über 210km( H.P.Müllers) gestoppt wurde, wollte man einen möglichst gleichwertigen Ersatz.Wolfgang Schneider%06. %982 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2111 x angesehenHeiners nagelneue NORTON MANX ist da, die Kumpels aus dem Dorf sichern die Landstrasse um Aspisheim für die erste Probefahrt ab.
Man kann die Freude in den Gesichtern sehen,das ist eine Tolle Maschine und Heiner steigt in die höhere Kubik Klasse auf.Wolfgang Schneider%05. %946 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2187 x angesehenEifelrennen Nürburgring :
Heiner ist nicht sauer,sondern er ist total unterkühlt.Man sieht was los ist wenn man den dicken Mantel des Canadiers Mike Duff sieht.Beim Eifelrennen Ende April gab es so manches mal Schnee,als das Ozon Loch noch etwas kleiner war.Wolfgang Schneider%05. %944 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1974 x angesehenSiegerpodest Nürburgring,unter diesem ADAC Schild standen viele Berühmte Rennfahrer,es hängt jetzt in Monschau im NSU Museum....Wolfgang Schneider%05. %943 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2005 x angesehenAuf zum 3. Titel 1964 mit der 350er NORTON MANX,die Heiner bis heute in Erstbesitz hat. Die Gläser Verkleidung ist nach Vorbild der Britischen Peel Verkleidung aus GFK hergestellt.Gläser rüstete lange Zeit die Deutschen Polizei BMW´s mit seinen Wetterschutz Verkleidungen aus Glasfiber aus.
Der NSU Fan ließ solange er mit dieser Halbschale fuhr das NSU Emblem auf dem Helm,daran kann man ihn immer auf Bildern mit der Norton unter 20 erkennen.Wolfgang Schneider%05. %941 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2496 x angesehenBergrekord Schauinsland Freiburg Lauf zur Deutschen Strassenmeisterschaft.
Beinahe wäre das Rennen wegen einem Fahrerboykott nicht ausgetragen worden.Weil auf der mehreren Kilometer langen Strecke zu wenig Streckenposten vorhanden waren, verunglückte ein BMW Fahrer am Trainingstag unbemerkt und kam zu Tode.
Weil er mit dem Motorrad in einer Kurve aufsetzte,kam er von der Fahrbahn ab und stürzte an einem bewaldeten Abhang herunter. Erst Abends nach dem Training wurde der allein Angereiste vermisst und erst dann hat man mit der Suche begonnen,was viele Fahrer in Aufruhr versetzte.
Makaber,aber Realität im Rennsport vor fast 50 jahren.Wolfgang Schneider%05. %937 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2420 x angesehenBergrekord am Schauinsland Freiburg war damals ein Lauf zur Deutschen Strassenmeisterschaft,heute darf man dort nur noch mit Elektrorollern Wettrennen fahren...Wolfgang Schneider%05. %937 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2490 x angesehenImpressionen aus dem Fahrerlager Ende der 50er Anfang der 60er Jahre.
Hier auf dem Bild der Ingelheimer Ludwig Malchus. Eine Anektode, nicht von da oben aber in Schleiz in der damaligen DDR spielte sich wie folgt ab:
Die Freundschaft zwischen den NSU Fahrern ging so weit,das Heiner nach einem Motorschaden im Training und erfolgloser Reparatur um Mitternacht Ludwig aus seiner Ruhestätte weckte und den Ersatzmotor geliehen bekam. Als Dank überholte Heiner den Leihgeber im Rennen, schließlich hat dieser Sport für jeden einzelnen das Ziel der schnellere zu sein.Wolfgang Schneider%05. %935 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2521 x angesehenIn Salzburg kann das Wetter manchmal Grausam sein, das ist heute noch manchmal so,obwohl nicht mehr wie hier auf der Autobahn sondern beim Fuschl See gefahren wird.Ich drücke den Stropeks für den 18.20.Juli 2008 alle Daumen!
Heiners Max hat die neue Aluverkleidung, wie sie Mike Hailwood erstmals 1958 an seinen NSU´s verwendet hat.Wolfgang Schneider%05. %932 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2777 x angesehenHilfe die Hondas kommen!
Heiners Sportmax Nr. 123 ist von weitem kaum noch als das Motorrad zu erkennen wie er es seit 4 Jahren fährt .Horex Telegabel, Wespentaille Verkleidung nach Italienischem Vorbild und BMW Bremse lassen dieses Motorrad nur noch für Insider als eine NSU Sportmax durchgehen.
Während NSU die Produktion der Max im Jahr 1963 entgültig eingestellt hat, und im Versuch an 4 Rädrigen Erlkönigen mit Wundersamen Geheimen Motoren experimentiert wird, müssen sich die verbliebenen Motorradrennfahrer auf NSU selber mit der Weiterentwicklung helfen.
Nur noch durch Beziehungen können die letzten Verschleißteile ergattert werden,das Motorrad ist bei NSU für immer und ewig abgeschrieben.
Roller und Mopeds werden noch eine Weile verkauft,aber die letzte Motorrad Konstruktion die NSU Maxi mit 175ccm kann den am Boden liegenden Motorradverkauf auch nicht mehr abwenden . Mitsamt den Fertigungseinrichtungen wird sie ins komunistische Jugoslavien (Pretis Sarajewo) verkauft um Platz für die Bänder der neuen Autotypen zu schaffen.
Bei der Sportlerehrung die NSU immer im Spätjahr durchführte, gab es bereits die Deutschen Tourenwagen Meister Siegfried Spiess und Karl Heinz Panowitz auf NSU Autos, in denen Anfangs der Rodersche Max Motor in Doppelter Ausführung werkelte.Dieser wurde ab 1964 durch einen nicht minder erfolgreichen 4 Zylinder Motor ersetzt,den auch Friedl MÜNCH für seine Mammut Legende verwendet hat.
Jean Behra gewann 1963 seine Klasse bei der Ralley Monte Carlo auf NSU Prinz!
Auch die Tour d´Europe mit Erich Bitter(der die heißen Opels gebaut hat) sowie das längste Rennen der Welt in Argentinien und viele weitere Erfolge konnten Prinz Fahrer in ihrer Klasse für sich in Heiners letztem NSU Jahr entscheiden.
Neben Heiner Butz als Deutschen Strassenmeister rundeten ´63 Erwin Schmieder auf Geländemax zum 6.Mal in Folge und der Gespannfahrer Josef Kelle als Seitenwagenmeister im Gelände die Meisterfeier ab.
Die Ära einer der erfolgreichsten Deutschen Serien und Rennmaschine geht zu Ende.Wolfgang Schneider%05. %930 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2270 x angesehen1963 Am Ende hat es wieder geklappt und in Aspisheim knallten wieder die Korken.
Mit dem Oldtimer,die von Heiner stark modifizierte NSU Sportmax wurde die letzte Strassen Meisterschaft gewonnen.Nur Erwin Schmieder fuhr ohne Unterbrechung weiterhin mit der Geländemax Deutsche Meistertitel ein.Wolfgang Schneider%05. %928 %2008
|
|
TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2551 x angesehenEiner der erfolgreichsten Deutschen Fahrer mit der NSU Sportmax 1960 und 1963 hatte er die Nase vorne, Günther Beer auf Adler und Honda und Horst Kassner ebenfalls auf NSU 3x Meister waren seine stärksten Konkurenten um den Titel.2x Wurde er Vize Meister.Wolfgang Schneider%03. %886 %2008
|
|
TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1931 x angesehenGanz hinten heiner Butz als Ausweisfahrer 1958 mit der frisierten StrassenmaxWolfgang Schneider%03. %882 %2008
|
|
TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2578 x angesehen Nürburgring 1958, Ausweisklasse bis 350ccm Heiner Butz schiebt die einst unter Helmut Hallmeier zu Meisterehren gekommene 305er Version der Sportmax an. Die Maschine gehört dem ehemaligen Werksfahrer Walter Reichert,der bis zu seinem Sturz in Dieburg 1955 so manchen Doppelsieg mit seinen beiden Sportmäxen verbuchen konnte.Die Ausweisfahrer durften damals keinerlei Verkleidungen fahren.Wolfgang Schneider%03. %881 %2008
|
|
TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2156 x angesehen1958 Heiner Butz bewirbt sich um die Lizenz:
Der im Nachbarort Ingelheim beheimatete ehemalige NSU Werksfahrer Walter Reichert leiht Heiner eine 305er Sportmax,mit der er wertvolle Punkte für die Lizenz holen soll.Wolfgang Schneider%03. %878 %2008
|
|
TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2311 x angesehenNSU SPORTMAX Heiner Butz:
Als Rennverkleidungen noch nicht aus GFK oder Karbon waren.Mit" Messer- Griessheim"(Azetylen und Sauerstoff) , Zusatzpulver und in Streifen geschnittenen Alublech geht das........Wolfgang Schneider%03. %876 %2008
|
|
TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2372 x angesehenNr 107 Heiner Butz .
Selbstgehämmerte Aluverkleidungen,nach FIM Regeln ab 1958 mit freiem Vorderrad.Mit der Nummer 103 Michael Schneider Augstburg,der duch Beziehungen(3 facher Weltmeister auf NSU Werner Haas) Sportmax Teile einzeln bekommen hat und genau wie Heiner Butz einen Eigenbau fuhr.Wolfgang Schneider%03. %874 %2008
|
|
TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2351 x angesehenStartaufstellung am Nürburgring Klasse bis 250ccm : Nummer 107 Heiner Butz eingekeilt zwischen 2 MZ Werksmaschinen.Die Sportmax ist nun in Eigenregie auf dem Stand wie die Werksseitig hergestellten Maschinen, von denen es viel zu wenig gab.Hier erkennt man die BMW RS 54 Vorderbremse, die Heiner nachgerüstet hat um das Leistungsdefizit der bereits 6 jahre alten Konstruktion,durch späteres Bremsen auszugleichen.Wolfgang Schneider%03. %871 %2008
|
|
TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1974 x angesehenGeschafft der erste Deutsche Strassenmeister Titel in der 250ccm Klasse ist in der Tasche.Der kleine Ort Aspisheim bei Mainz am Rhein steht Kopf und bereitet Heiner einen Festlichen Empfang.Wolfgang Schneider%03. %867 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1946 x angesehenDas war der Beginn seiner Karriere! NSU Fox, 98ccm, 6PS , 4 Gänge, 4 Takte,85 kg,80 km/h(je nach Fahrergewicht)
für jedermann in schlichtem schwarz mit Gold Linierung ab 1100 DM zu haben.
Lange kann die Neue 98er Fox nicht serienmäßig ausgesehen haben,die er zu Fuss nach Mainz beim Haupthändler Trapp vor lauter Ungeduld abgeholt und schwarz durch die Weinberge heimgefahren hat.....Ob er bei Earles in England(Brav wie BMW) eine Lizenz für seine Eigenbau Hydraulik-Gabel eingeholt hat,darf bezweifelt werden.Man beachte den Vergaser,Original war da ein 14mm Bing drauf!Es gab den TÜV noch nicht alle 2 Jahre!!!Wolfgang Schneider%03. %849 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1991 x angesehenSo haben viele angefangen,Sandbahn oder wie hier mit Strassenzugelassenen Maschinen bei einer sogenanten Fuchsjagt (Orientierungsfahrt) der Fuchs war übrigends ein BMW Gespann, wer gewonnen hat?(ein 16 Jähriger) Dreimal dürft Ihr raten.....Wolfgang Schneider%03. %843 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1976 x angesehenDas Föxchen ist noch zugelassen, zeigt aber schon erste Rennmäßige Verbesserungen.Heiner- Spezial Federbeine,Rennheck aus Alu wie die Werksmaschinen von 1953,und Rennbank Marke Eigenbau.Stolz trägt einer seiner Kameraden wie einst Schorsch Meier das BMW Emblem auf seiner Brust.Ob auch er einmal zu Meister Ehren gekommen ist weiss man nicht.Wolfgang Schneider%03. %842 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2132 x angesehenAmateur Strassenrennen,zwar gab es mal die Fox vom Werk als Nachwuchsmaschine,aber Heiner modifizierte dafür seinen zivilen fahrbaren Untersatz.Wolfgang Schneider%03. %840 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1946 x angesehenVon dieser Einstellung sieht die ehemals 6 PS starke Serienfox fast schon wie Werner Haas´s erste WM Maschine aus,zur Berufschule kann er nun nicht mehr damit fahren.Alles in Handarbeit gefertigt...Wolfgang Schneider%03. %839 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2759 x angesehenHier hat er nun eine Serienmäßige Max mit 250ccm, mit der die Leute zur damaligen Zeit normalerweise zur Arbeit,oder in die Ferien fahren.Heiner nimmt an Amateursportveranstaltungen teil, nachdem ihm das 98er Föxchen zu langsam geworden ist.Dies ist nicht wie man meinen sollte eine Supermax,die Alu Federbeine einer echten Renn/Sportmax hinten hat Heiner im Werk aufgetrieben und selbst montiert.Wolfgang Schneider%03. %838 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2321 x angesehen 1959 erstes Nationales Lizenzjahr,Vizemeister auf selbstgebauter NSU.Hier ist die Max schon weit fortgeschritten,an die ehemalige Serienmaschine kann immer mehr Werksmaterial von der seltenen "Echten" Sportmax gebaut werden.Hier sieht man die leichte Werksgabel und die Magnesium Bremse mit 250mm von der Rennmax.Den Tank baute Heiner in Vaters Schmiede selbst.Sicherlich bereitete es ihm mehr Arbeit die serienmäßigen 17 PS hoch zu treiben,als dem ADLER Fahrer neben ihm ( 2 takte 3 Teile )Die Zahnräder für eine Sportliche Getriebeabstufung wurde auf der Nachtschicht nebenbei im nahen OPEL Werk gefertigt.(Zahlungsmittel unbekannt,vielleicht ein Fäßchen Wein ?)Wolfgang Schneider%03. %836 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2000 x angesehenAusweiszeit 1958 :Zur Kirche und ins Kino kann Heiner nun nicht mehr mit seiner Strassenmax fahren....Wolfgang Schneider%03. %834 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1929 x angesehenSo sahen Ende der 50er die Ausweisfahrer Maschinen aus,Lampe ab Nummerntafel drauf und los gehtsWolfgang Schneider%03. %834 %2008
|
|
Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2168 x angesehenAusweiszeit 1958 ,NSU Max von Heiner Butz : Shit happens,der frisierte Serienmotor muß auch schon mal an der Strecke seziert werden.Wolfgang Schneider%03. %832 %2008
|
|
Jawa & Oldtimer beim Spargelfest1913 x angesehenOldtimerstammtisch Burg und Jawafreunde-Magdeburg waren zum Spargelfest in Hohenseeden eingeladen Jawafreund%02. %736 %2008
|
|
DUCATI 750 SPORT -ENGINE1319 x angesehenBranko M%28. %489 %2008
|
|
BENELLI 750 SEI1468 x angesehenBranko M%28. %488 %2008
|
|
MOTO GUZZI LE MANS1464 x angesehenBranko M%28. %487 %2008
|
|
MOTO GUZZI 750 SPORT1459 x angesehenBranko M%28. %487 %2008
|
|
GILERA SATURNO 19511221 x angesehenBranko M%28. %486 %2008
|
|
LAVERDA 1000 JOTA 19821671 x angesehenBranko M%28. %485 %2008
|
|
BIMOTA HB- 11302 x angesehenBranko M%28. %485 %2008
|
|
Hamburger Stadtparkrennen 20071998 x angesehenRechts :Hans Scheufenz auf der Ex Ernst Hiller König umgebaut mit Nico Bakker Rahmen,und Wolfgang Brand auf der Helmlosen Ehrenrunde.So manche junge Zuschauerinnen und Zuschauer waren erstaunt über die" Ü 70 Fahrer" vor allem dem schnellen Ernst Hiller Jahrgang 1928,oder die etwas jüngeren Lothar John, Jim Redman, und W.Brand als sie ohne Helm in langsamer Fahrt die Strecke umrundeten.Wolfgang Schneider%28. %405 %2008
|
|
Hamburger Stadtparkrennen 20072261 x angesehenNSU Werksfahrer von 1952/53 Wolfgang Brand strahlt,weil ihn diese Sportmax 2007 bei vielen Demoläufen nie im Stich gelassen hat.Genau wie seine eigene,mit der er 1955 ohne nennenswerte Defekte gefahren ist.Nur einmal verlor er den sicheren Sieg in Ostdeutschland wegen eines Wackelkontakt im Killschalter,schob aber die Max noch für einen Podiumsplatz über das Ziel.Ähnliches war ihm Ende der 40er im Hamburger Stadtpark passiert,nachdem seine selbst getunte alte Vorkriegs NSU ohne Vorderbremse nach einer sicheren Führung den Siegerkranz verwehrte,aber Brand dennmoch auf´s Podium kam.Rechts mit der Nummer 1 die Yamaha TZ 350 unseres Doppelweltmeisters Dieter Braun.Links mit der 120 die Rennmax des 3 fachen Weltmeisters Werner Haas aus Augstburg ,der leider mit einem Sport-Flugzeug abstürzte und verstarb.Wolfgang Schneider%28. %390 %2008
|
|
Hamburger Stadtparkrennen 20072062 x angesehenNSU !!! Innen der mehrfache Holländische Meister und GP Fahrer Jan Kostwinder Holland,der die Max von Mike Hailwood besitzt.Außen wie sie so mancher Privatfahrer noch in den 60ern gefahren hat,als man nur noch mittels leichterem Rohrrahmen einigermaßen mitfahren konnte nachdem der motor 10 Jahre nach seiner Geburt ausgereizt war.In der Mitte die Rennmax Werksmaschine von 1954 die natürlich nicht mehr alles hergeben muß,und höchstens noch zu 80% belastet wird.Wolfgang Schneider%28. %384 %2008
|
|
Hamburger Stadtparkrennen 20072084 x angesehenDer unvergessene 6 fache Deutsche Meister Ernst Hiller wärmte in Hamburg zum letzten Mal die BMW an.Wolfgang Schneider%28. %375 %2008
|
|
Hamburger Stadtparkrennen 20071905 x angesehenHier kann der Zuschauer gefahrlos die Maschinen Hautnah erleben,die Donuts auf dem Teer waren nicht von uns...Wolfgang Schneider%28. %374 %2008
|
|
Hamburger Stadtparkrennen 20072216 x angesehenIn Hamburg sieht man Maschinen hautnah in Action,und aufgereiht im Zelt des Hamburger Motorsport Clubs.Hier das Zelt für die Paddock Besucher.Linke Reihe die Wilden(GT Karl´s Suzuki,Florin KÖNIG,Yamaha TZ500 MV,Gilera,Honda, Rechts die 30er-50er Werks NSU,BMW,DKW,HOREX usw.Wolfgang Schneider%28. %353 %2008
|
|
Hamburger Stadtparkrennen 20072353 x angesehenBunte Mischung und über 30 Maschinen durch die beiden Teams Marewski/ Schneider.Wolfgang Schneider%28. %352 %2008
|
|
Hamburger Stadtparkrennen 20072065 x angesehenArtgerechte Unterbringung im Stadtpark realisiert durch den Hamburger Motorsport Club,wir brauchten die Zelte zum Glück nur als Sonnenschutz.Wolfgang Schneider%28. %351 %2008
|
|
Hamburger Stadtparkrennen 20072046 x angesehenRe.Wolfgang Brand Hannover ehemaliger NSU Werksfahrer.Als einer der einzigsten bei dieser Veranstaltung war er auch beim Original Stadtparkrennen Ende der 40er schon am Start und auf dem Podium auf NSU Eigenbau mit Rudge Zylinderkopf.Wolfgang Schneider%28. %346 %2008
|
|
Hamburger Stadtparkrennen 20072297 x angesehenLi. Klaus Schüssler,der Macher im Hamburger Motorsportclub selbst erfolgreicher Langstrecken Rennfahrer und einer der ersten bei HONDA Deutschland als die noch in Hamburg ansässig waren.Hier auf NSU Sportmax 1955 wie sie Weltmeister H.P.Müller fuhr. Rechts die 250er WM Sieger Maschine von 1954 Rennmax Twin mit Delphin Verkleidung,am Startgerät Markus Halter,Bad Friedrichshall der seine unverkleidete Sportmax pilotierte.Wolfgang Schneider%28. %345 %2008
|
|
Hamburger Stadtparkrennen 20072277 x angesehenFahrerlager mit einem Flair ohne gleichen.Authentische Stadtparkrennen Vorkriegsmaschine im Erstlack ,Authentisches Fahreroutfit. Eine ECE Helmvorschrift gibt es nicht.Vorne Thomas Berger Heilbronn NSU SS600,dahinter Reinhard Bötcher Bremen NSU SS500 .Wolfgang Schneider%28. %343 %2008
|
|
Hamburger Stadtparkrennen 20072942 x angesehenFahrerlager mit einem Flair ohne gleichen.Der Älteste Club in Deutschland(Hamburger Motorsportclub) kümmerte sich vorbildlich um die Motorradfahrer bei dieser Autolastigen Veranstaltung.Vorstart der erfolgreichsten 250er der 50er Jahre NSU Sportmax.Wolfgang Schneider%28. %341 %2008
|
|
Giacomo Agostini1755 x angesehenPeter%15. %818 %2008
|
|
Croix en Ternois 27 04 20081593 x angesehenZoon Robby op Eigenbouw Aluminium Frame met Honda CB1100R motorblok
Voorvork en wielen van Susuki GSXR
http://www.70cyclerun.be/track.htmJan W%14. %825 %2008
|
|
Croix en Ternois 27 04 20081822 x angesehenEGLI EVH750 Honda CB sohc 836ccJan W%14. %822 %2008
|
|
Spa 2007 Team Classic Motorcycles1971 x angesehenSportmäxe mit der 1955er Walverkleidung wie sie Weltmeister H.P.Müller gefahren hat.Wolfgang Schneider%13. %854 %2008
|
|
Spa 2007 Team Classic Motorcycles2274 x angesehenErnst Hillers letzte Fahrt in SpaWolfgang Schneider%13. %854 %2008
|
|
Spa 2007 Team Classic Motorcycles2274 x angesehenJunior Schneider muß noch ein paar Brote essen bis er den FOXLEY alleine bei der 500er bedienen kann....Wolfgang Schneider%13. %853 %2008
|
|
Spa 2007 Team Classic Motorcycles1934 x angesehenMario vom Eifeler Quickly Club hilft auch wo er kann,NSU ist halt NSUWolfgang Schneider%13. %852 %2008
|
|
Spa 2007 Team Classic Motorcycles2195 x angesehenNSU Werks und Produktion Racer.350 SSR,Rennfox und Rennmax,SportmäxeWolfgang Schneider%13. %851 %2008
|
|
Spa 2007 Team Classic Motorcycles2053 x angesehenZwei echte Sportmax Fahrer von 1955: Sammy Miller und Wolfgang Brand v.r.n.l.Wolfgang Schneider%13. %848 %2008
|
|
Spa 2007 Team Classic Motorcycles2715 x angesehenTochter Madeleine Wolfgang Schneider%13. %846 %2008
|
|
NSU Kompressor 500 ccm Deutsche Motorradlegende3175 x angesehenNSU 500 Kompressor 1949.Bereits im Winter 48/49 stellte NSU die erste deutsche Nachkriegs Werksmanschaft auf. Wilhelm Herz hatte in den Trümmern des NSU Werkes zwei der 350ccm Vorkriegsmaschinen bergen können,mit denen er 1948 in der 350ccm Klasse Deutscher Meister wurde,und mit einer aufgebohrten 385ccm Version in der 500er Klasse Erfahrungen sammelte. Er überließ die Maschinen den NSU Werken zurück und erhielt als Gegenzug einen Werksfahrer Vertrag.Dort wurden für die 600er Gespannklasse und die 500er Soloklasse die sogenannten RK II (Rennkompressor 2. Ausführung mit einem Kurbelhaus welche Platz für eine echte 5ooer Welle aufweist) aufgebaut die in der Endphase 98PS leisteten.Anfang der Saison 1949 traten Probleme mit einem neuen 10 Flügel Lader auf ,sodas man den von Herz weiterentwickelten 4 Zellen Lader mit Ausgleichskammer wieder zurückbaute.1950 wurden Böhm/Fuchs Deutscher Gespannmeister,Fleischmann hinter Georg Meier 2. in der Wertung mit einem 50kg Übergewichts Handikap(gemeint ist das Motorrad,aber Fleischmann brachte auch 2 Zentner auf die Waage) Trotz einer Sturzverletzung behielt Fleischmann den Anschluß und die 500er NSU war das schnellste Solomotorrad Weltweit.Bei Testfahreten auf einer Autobahn nahe Neckarsulm wurde festgestellt das die lang übersetzte unverkleidete Strassenrennmaschine 270 km/h erreichte.Weil Aufladung International verboten war, nutzte das aber nur wenigen jedoch sind die Zweikämpfe von BMW und NSU vor hundert Tausenden Zuschauern in die Geschichte eingegengen. Die 350er Klasse konnte Fleischmann aber mit der Vorkriegs Kompressor gewinnen.
1951 und 1956 erreichte NSU mit diesen Motoren den abgsoluten Geschwindigkeits Weltrekord zuletzt 339km/h,bei gestiegener Motorleistung von 110PS.Der letzte offizielle Einsatz des abgebildeten Motors war im Spätjahr 1966 als Wilhelm Herz in Ramstein den Weltrekord von 10km mit 304 km/h holte.Wolfgang Schneider%10. %614 %2008
|
|
TOMOS GP -D6 PROTOTYPE1066 x angesehenBranko M%09. %519 %2008
|
|
TOMOS GP DMGP 50cc1126 x angesehenBranko M%09. %519 %2008
|
|
TOMOS GP MATULJA STUDIE1222 x angesehenBranko M%09. %518 %2008
|
|
TOMOS -PUCH 175 19561357 x angesehenBranko M%09. %517 %2008
|
|
TOMOS RACER D- &1161 x angesehenBranko M%09. %517 %2008
|
|
TOMOS START1157 x angesehenBranko M%09. %516 %2008
|
|
MATULJA ZDRAVKO 19821254 x angesehenBranko M%09. %516 %2008
|
|
TOMOS DM GP78 1977 MK11198 x angesehenBranko M%09. %513 %2008
|
|
TOMOS DMGP1139 x angesehenBranko M%09. %512 %2008
|
|
TOMOS GP RACING1136 x angesehenBranko M%09. %512 %2008
|
|
TOMOS GP MATULJA1106 x angesehenBranko M%09. %511 %2008
|
|
TOMOS GP D-6 MK 1 19711126 x angesehenBranko M%09. %510 %2008
|
|
TOMOS GP D-6 ENGINE1219 x angesehenBranko M%09. %509 %2008
|
|
TOMOS COLIBRI 50cc1128 x angesehenBranko M%09. %509 %2008
|
|
TOMOS DMGP 19801116 x angesehenBranko M%09. %508 %2008
|
|
TOMOS DMS GP 1976 mk11116 x angesehenBranko M%09. %507 %2008
|
|
TOMOS GP 761137 x angesehenBranko M%09. %506 %2008
|
|
TOMOS D-61092 x angesehenBranko M%09. %360 %2008
|
|
TOMOS D-7 19621085 x angesehenBranko M%09. %359 %2008
|
|
TOMOS DM GP MK3 19781149 x angesehenBranko M%09. %359 %2008
|
|
TOMOS DMGP 1980 MK41218 x angesehenBranko M%09. %358 %2008
|
|
TOMOS D 3 COLIBRI1180 x angesehenBranko M%09. %357 %2008
|
|
TOMOS D 6 1965 MK 11191 x angesehenBranko M%09. %356 %2008
|
|
TOMOS D-91169 x angesehenBranko M%09. %355 %2008
|
|
TOMOS D9 1965 mk11092 x angesehenBranko M%09. %355 %2008
|
|
TOMOS D-5 RACER1174 x angesehenBranko M%09. %354 %2008
|
|
TOMOS D-51135 x angesehenBranko M%09. %353 %2008
|
|
RED PORSCHE KILLER1570 x angesehenBranko M%05. %378 %2008
|
|
HONDA CBX - 1000 -ENGINE1382 x angesehenBranko M%05. %377 %2008
|
|
HENK VAN KESSEL1153 x angesehenBranko M%05. %376 %2008
|
|
READY TO START1114 x angesehenBranko M%05. %376 %2008
|
|
MANUEL HERREROS1132 x angesehenBranko M%05. %375 %2008
|
|
VAN VEEN RACER1238 x angesehenBranko M%05. %374 %2008
|
|
THEO TIMMER1186 x angesehenBranko M%05. %374 %2008
|
|
HANS SPAAN-19801248 x angesehenBranko M%05. %373 %2008
|
|
BALINGTON1609 x angesehenBranko M%01. %438 %2008
|
|
MICK GRANT1206 x angesehenBranko M%01. %437 %2008
|
|
KAWASAKI MACH IV 7501217 x angesehenBranko M%01. %436 %2008
|
|
LORIS-C.1110 x angesehenBranko M%01. %435 %2008
|
|
KAWA MACH IV1479 x angesehenBranko M%01. %434 %2008
|
|
kawasaki h1r1936 x angesehenBranko M%01. %432 %2008
|
|
KAWASAKI KR 1000 F1585 x angesehenBranko M%01. %431 %2008
|
|
KAWA KR-5001360 x angesehenBranko M%01. %430 %2008
|
|
KOENIG-GP 5001571 x angesehenBranko M%01. %430 %2008
|
|
TONI MANG-KAWASAKI KR-2501362 x angesehenBranko M%01. %429 %2008
|
|
NIXON-KAWASAKI-KR-7501472 x angesehenBranko M%01. %428 %2008
|
|
KAWASAKI H2R1402 x angesehenBranko M%01. %427 %2008
|
|
KAWASAKI KR-7501385 x angesehenBranko M%01. %425 %2008
|
|
KORK BALINGTON1205 x angesehenBranko M%01. %424 %2008
|
|
KREIDLER -VAN VEEN - LAZZARINI1369 x angesehenBranko M%01. %417 %2008
|
|
RON HASLAM-HONDA ELF-19861235 x angesehenBranko M%01. %416 %2008
|
|
BARRY SHEENE-KREIDLER1271 x angesehenBranko M%01. %415 %2008
|
|
WAYNE GARDNER1140 x angesehenBranko M%01. %414 %2008
|
|
JOHN KOCINSKI1217 x angesehenBranko M%01. %413 %2008
|
|
KREIDLER COCPIT1245 x angesehenBranko M%01. %412 %2008
|
|
START1239 x angesehenBranko M%01. %412 %2008
|
|
TORMO1202 x angesehenBranko M%01. %411 %2008
|
|
ZIEGLER-801186 x angesehenBranko M%01. %411 %2008
|
|
DERBI1121 x angesehenBranko M%01. %410 %2008
|
|
Thanks for all the Support1266 x angesehen127
Thanks for all the Support
Motorenrevisie Jo vd Ven Roggel
Willy v Wanrooy Geldrop
Jos Bouman Helmond
1977 t/m 1980
groetjes Theo Theo%30. %475 %2008
|
|
Sesoneröffnung 2008 mit JAWA Rikscha1962 x angeseheneine seltene Jawa Rikscha bei Jawafreunde-MagdeburgJawafreund%29. %675 %2008
|
|
Sesoneröffnung 2008 mit JAWA 350 Perak1952 x angeseheneine Perak mit vielem Zubehör bei der Sesoneröffnung der Jawafreunde-MagdeburgJawafreund%29. %674 %2008
|
|
Sesoneröffnung 20082030 x angesehenJawafreunde-Magdeburg fuhren als Sesoneröffnung zum Jawatag nach Glöthe .Jawafreund%29. %668 %2008
|
|
Sesoneröffnung 2008 mit JAWA 350 OHV2048 x angesehenBei der Sesoneröffnung der Jawafreunde-Magdeburg war diese Jawa 350 OHV von 1935 dabei .Jawafreund%29. %667 %2008
|
|
ago yamaha -19741289 x angesehenBranko M%29. %598 %2008
|
|
EUGENIO LAZZARINI IPREM KREIDLER1189 x angesehenBranko M%29. %597 %2008
|
|
STEVE BAKER1147 x angesehenBranko M%29. %596 %2008
|
|
kreidler van veen1267 x angesehenBranko M%29. %596 %2008
|
|
VIRGINIO FERRARI1198 x angesehenBranko M%29. %595 %2008
|
|
TONNY LANG1192 x angesehenBranko M%29. %591 %2008
|
|
AALT TOERSEN1214 x angesehenBranko M%29. %591 %2008
|
|
ANGEL NIETO BULTACO1338 x angesehenBranko M%29. %590 %2008
|
|
NIETO v.s. DE VRIES1139 x angesehenBranko M%29. %590 %2008
|
|
HONDA RC 110 19621173 x angesehenBranko M%29. %589 %2008
|
|
RANDY MAMOLA1232 x angesehenBranko M%29. %588 %2008
|
|
AGO-MV AGUSTA1294 x angesehenBranko M%29. %588 %2008
|
|
DERBI1123 x angesehenBranko M%29. %587 %2008
|
|
JORGE MARTINEZ1058 x angesehenBranko M%29. %586 %2008
|
|
PHIL READ1145 x angesehenBranko M%29. %586 %2008
|
|
1323 x angesehen126
Hitchhike
Zolder 1980
40 Theo v Heugten Yamaha 352 ccTheo%29. %550 %2008
|
|
1192 x angesehen125
Heerlen 1977 500cc
88 Theo v Heugten Yamaha
25 ?
16 ?Theo%29. %548 %2008
|
|
1386 x angesehen124
Brunssum 1977 500cc
24 ?
9 Nico Lentjes †
88 Theo v Heugten Yamaha
80 ?
Theo%29. %521 %2008
|
|
Croix en Ternois 270420081572 x angesehenRobby op Eigenbouw met Honda CB1100R blokJan W%29. %386 %2008
|
|
Croix en Ternois270420081481 x angesehenRobby op Eigenbouw met Honda CB1100R blok
http://www.youtube.com/watch?v=dHLbBWTyq8wJan W%29. %386 %2008
|
|
Croix en Ternois 270420081480 x angesehenRobby op Eigenbouw met Honda CB1100R blokJan W%29. %385 %2008
|
|
RUDOLF KUNZ1188 x angesehenBranko M%29. %369 %2008
|
|
JAMATHI 50 cc1524 x angesehenBranko M%29. %369 %2008
|
|
50 cc RACER1210 x angesehenBranko M%29. %368 %2008
|
|
BULTACO TSS MK 21284 x angesehenBranko M%29. %367 %2008
|
|
KOENIG RACER1253 x angesehenBranko M%29. %366 %2008
|
|
SUZUKI RK 671195 x angesehenBranko M%29. %365 %2008
|
|
TEUVO LANISVOURI1130 x angesehenBranko M%29. %365 %2008
|
|
1298 x angesehen123
Amsterdam Sloterpark 1977
500cc
88 Theo v Heugten Yamaha
9 Nico Lentjes †
55 ?Theo%28. %569 %2008
|
|
1347 x angesehen122
Gilze Rijen 1979 500cc
Suzuki RG 4cyl
31 Theo v Heugten Theo%27. %408 %2008
|
|
Theo v Heugten1216 x angesehen121
Tolbert 1979 Yamaha
500cc
31 Th v Heugten
Theo%25. %611 %2008
|
|
JAN DE VRIES1569 x angesehenBranko M%24. %349 %2008
|
|
RICARDO TORMO1383 x angesehenBranko M%24. %348 %2008
|
|
LAZZARINI-GARELLI-19831249 x angesehenBranko M%24. %347 %2008
|
|
KREIDLER FLORETT-19601707 x angesehenBranko M%24. %346 %2008
|
|
KREIDLER1351 x angesehenBranko M%24. %345 %2008
|
|
JARNO SAARINEN-KREIDLER1683 x angesehenBranko M%24. %344 %2008
|
|
ANSCHEID -SUZUKI1263 x angesehenBranko M%24. %343 %2008
|
|
Theo's Album1394 x angesehen120
Wijnamdsrade 1980 voorjaarstraining
40 Theo v Heugten Yamaha 352cc 2cyl
500cc Theo%23. %814 %2008
|
|
KEVIN SCHWANTZ1331 x angesehenBranko M%23. %337 %2008
|
|
MICK DOOHAN-HONDA NSR1298 x angesehenBranko M%23. %336 %2008
|
|
FRANCO UNCINI1196 x angesehenBranko M%23. %335 %2008
|
|
PAT HENNEN1243 x angesehenBranko M%23. %334 %2008
|
|
FREDIE SPENCER1341 x angesehenBranko M%23. %333 %2008
|
|
500 LEGEND´S ON START1264 x angesehenBranko M%23. %332 %2008
|
|
GIACOMO AGOSTINI - YAMAHA1582 x angesehenBranko M%23. %327 %2008
|
|
LARRY Mc BRIDE1398 x angesehenBranko M%23. %326 %2008
|
|
MIKA KALIO1218 x angesehenBranko M%23. %325 %2008
|
|
KENNY ROBERTS1504 x angesehenBranko M%23. %324 %2008
|
|
BARRY SHEENE1429 x angesehenBranko M%23. %320 %2008
|
|
JASKA1154 x angesehenBranko M%23. %320 %2008
|
|
1418 x angesehen119
Wijnandsrade 1980
voorjaarstraining
40 Theo v Heugten Yamaha 352cc 2cylTheo%21. %810 %2008
|
|
1319 x angesehen118
40 Willem Zoet
28 Theo van Heugten Yamaha
1977 500cc klasse
Circuit ??Theo%21. %805 %2008
|
|
KENT ANDERSSON-YAMAHA-125 cc1224 x angesehenBranko M%20. %472 %2008
|
|
CARLOS LAVADO1232 x angesehenBranko M%20. %471 %2008
|
|
Herbert Rittberger1263 x angesehenBranko M%20. %470 %2008
|
|
Reinhold Roth - 19801115 x angesehenBranko M%20. %469 %2008
|
|
RUGGIA v.s. CARDUS1110 x angesehenBranko M%20. %464 %2008
|
|
NSU RENNMAX -19535461 x angesehenBranko M%20. %463 %2008
|
|
BRITTEN V-10001219 x angesehenBranko M%20. %462 %2008
|
|
500 LEGENDS2131 x angesehenBranko M%20. %459 %2008
|
|
Dirt Track Yamaha - Kenny Roberts1543 x angesehenBranko M%20. %458 %2008
|
|
JIM REDMANS-HONDA-19641522 x angesehenBranko M%20. %456 %2008
|
|
DIRK RAUDIES1263 x angesehenBranko M%20. %454 %2008
|
|
READY1112 x angesehenBranko M%20. %453 %2008
|
|
1432 x angesehen117
21 Theo v Heugten Helmond
1978 200 mylsrace Helmond
350cc yamaha
ex motor Harrie vd Pol †
ex motor Mario AkkermansTheo%19. %811 %2008
|
|
1409 x angesehen116
31 Th v Heugten
Wijnandsrade 1979
Suzuki RG 500cc
Trainning slecht weer Theo%19. %802 %2008
|
|
STEVE WEBSTER1106 x angesehenBranko M%19. %721 %2008
|
|
JOHNNY CECOTTO1230 x angesehenBranko M%19. %720 %2008
|
|
DIETER BRAUN1154 x angesehenBranko M%19. %716 %2008
|
|
MOTO GUZZI-RACING SIDECAR1317 x angesehenBranko M%19. %715 %2008
|
|
GRAZIANO ROSSI1146 x angesehenBranko M%19. %714 %2008
|
|
MOTO GUZZI GP 500 -V-8 19551463 x angesehenBranko M%19. %710 %2008
|
|
WALTER VILLA1227 x angesehenBranko M%19. %708 %2008
|
|
RENZO PASOLINI-AERMACCHI-HD1277 x angesehenBranko M%19. %706 %2008
|
|
PATRIC PONS-YAMAHA-19801199 x angesehenBranko M%19. %705 %2008
|
|
LUCA CADALORA1180 x angesehenBranko M%19. %703 %2008
|
|
MAX DEUBEL 19661343 x angesehenBranko M%19. %371 %2008
|
|
AUERBACHER-HAHN-19691568 x angesehenBranko M%19. %370 %2008
|
|
BILL IVY1435 x angesehenBranko M%19. %368 %2008
|
|
PHIL READ YAMAHA 250 cc1187 x angesehenBranko M%19. %367 %2008
|
|
BILL IVY v.s. PHIL READ1320 x angesehenBranko M%19. %365 %2008
|
|
mv agusta six1707 x angesehenBranko M%18. %743 %2008
|
|
laverda v61248 x angesehenBranko M%18. %741 %2008
|
|
Villa - V4 - 250cc1802 x angesehenBranko M%18. %732 %2008
|
|
SUZUKI-GT-7501655 x angesehenBranko M%18. %637 %2008
|
|
1174 x angesehen115
31 Theo v Heugten
1979
Suzuki RG 500ccTheo%18. %614 %2008
|
|
1222 x angesehen114
31 Th V Heugten
Suzuki RG 500cc 4 cyl
1979Theo%16. %838 %2008
|
|
Marco Lucinelli - Suzuki1453 x angesehenBranko M%16. %778 %2008
|
|
Fath - Kalauch1554 x angesehenBranko M%16. %777 %2008
|
|
1216 x angesehen113
Oerlemans Suzuki RG
500cc 4cylTheo%13. %656 %2008
|
|
1130 x angesehen112
31 Theo v H 1979
Suzuki RG 500cc 4 cylTheo%13. %655 %2008
|
|
1244 x angesehen111
Eersel 1978 500cc
58 ?
21 Theo v Heugten Yamaha
Theo%13. %654 %2008
|
|
1225 x angesehen110
Helmond 1979 200mylsrace
31 Theo v Heugten
17 Armin ZehTheo%13. %652 %2008
|
|
1460 x angesehen109
Helmond 1979
200 mylsrace
27 Peter Smetsers
40 Harrie vd Kruis
31 Theo v Heugten
25 ?Theo%13. %651 %2008
|
|
1187 x angesehen108
Assen 1978 Yamaha
21 Theo v HeugtenTheo%13. %649 %2008
|
|
1467 x angesehen107
Oirschot 1977
28 Theo v Heugten
35 Piet vd WalTheo%13. %647 %2008
|
|
1567 x angesehen106
Tolbert 1977
Armin Zeh
Theo v Heugten
Rolf Werner NeubarthTheo%13. %646 %2008
|
|
1603 x angesehen105
Markt Helmond 1979Theo%13. %642 %2008
|
|
1600 x angesehen104
Theo klaar voor de startTheo%13. %641 %2008
|
|
1166 x angesehen103
1979 Theo v H
500cc
Oerlemans SuzukiTheo%13. %633 %2008
|
|
1110 x angesehen102
Wijnandsrade 1977
Rennerskwartier
YamahaTheo%13. %390 %2008
|
|
1266 x angesehen101
Zolder 1977
Theo v Heugten
Erik LoupiasTheo%12. %771 %2008
|
|
Horex Twin3215 x angesehen1952 frisch in der BoxJoerge%12. %732 %2008
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1418 x angesehen100
34 ?
31 Theo van Heugten
Nice Lady windowTheo%22. %789 %2008
|
|
1374 x angesehen99
31 Theo van Heugten Yamaha
16 ??
Window Nice Women
Theo%22. %788 %2008
|
|
1118 x angesehen98
Theo's Album
31 Th v Heugten
Sponsort by Oerlemans
Suzuki Theo%21. %868 %2008
|
|
1126 x angesehen97
Theo's Album
Maastricht '78
Suzuki RG 500cc 4 cylTheo%21. %865 %2008
|
|
1344 x angesehen96
Maastricht 1978
21 Theo v heugten
500cc Suzuki RG
Sponsort by OerlemansTheo%21. %863 %2008
|
|
Jawa 500 ohc - 1952 " Schnecke"2232 x angesehenDiese Ausführung gab es nur 1952 und davon wurden ca.500 Stück gebaut .
2Zyl.4Takt, 500 ccm , 26 PSJawafreund%20. %654 %2008
|
|
470 PS NSU - KOMPRESSOR POWER "KLASSENTREFFEN"3550 x angesehenGemeinsames Wiedersehen nach fast 60 Jahren zusammen auf der Werkbank. Allerdings leider nicht in der ehemals größten Motorrad Fabrik der Welt die, die Anfang der 60er dem Motorrad zugunsten des Automobils abgeschworen hat. NSU Kompressor 350 und 500 ccm Motore von 1939 bis 1950.Nach einem kurzen Intermezzo vor Beginn des Krieges im Strassenrennsport,kam die internationale Verbannung .Zumindest National wurden in der Zeit von 1947 bis 1950 mehrere Meisterschaften gewonnen. 4 dieser Motore( 350ccm 75PS, 500ccm 110 PS) hat NSU 1951 und 1956 erfolgreich für die Absoluten- und Klassenweltrekorde eingesetzt, während Wilhelm Herz noch bis 1972 privat damit auf Rekordjagt ging. Neben diesen 5 sind derzeit noch 2 weitere in Delphin Rekordfahrzeugen von AUDI und dem Deutschen Museum in München verbaut.
Es sollen 1945 noch weitere 3 Stück als Reparationsleistungen von Amerikanischen Besatzungstruppen beschlagnahmt und nach Amerika abtransportiert worden sein zur Firma Indian, welche wenig später von Harley aufgekauft wurde..... Do you know where they are... ?!?Wolfgang%18. %838 %2008
|
|
Werks Horex 500 Twin2988 x angesehenHier ist nun der Original DOHC Motor montiert,der leider nicht sehr standfest war.Georg Braun baute den Einzylinder Schnell Motor in das Fahrgestell, wegen des hoch liegenden Dellorto Vergasers mußte ein Rohr versetzt werden,auch die Motor Halterungen wurden geändert.An Brauns Maschine war eine Magnesium Duplex Bremse verbaut,diese frühe Zeichnung von Siegfried Werner verfügt darüber noch nicht.Wolfgang%18. %693 %2008
|
|
Werks 500 Horex mit Schnell Motor Umbau von ex Werksfahrer Georg Braun Hechingen2826 x angesehenGeorg Braun beim Start zum Senior Training Isle of Man.Hier hatte er ein Imperator ähnliches Stromlinien Schutzblech montiert,was vermutlich bei seinem schweren Sturz zerstört wurde.Die Maschine steht nun wieder fahrbereit im Rennsport Museum Hockenheim.Hier sieht man deutlich die 4 Alu Abstandsbuchsen um den schmalen Einzylinder vorne im Twin Fahrgestell zu fixieren.Wolfgang%18. %677 %2008
|
|
FKS 5003289 x angesehenIm Vordergrund Fritz Kläger Spezial 500 Fahrgestell,dahinter 350 3 Zylinder und 250 Twin .Wer weiß etwas über den Verbleib des Motors?(Le Mans Langstreckenversion)Wolfgang%18. %662 %2008
|
|
FKS 350 .Nicht 3 gleich 6 (DKW Zitat) sondern aus 2 mach´32393 x angesehenHier sieht man wie Kläger aus dem 2 Zylinder den 3 Zylinder gemacht hat.Saubere Schweißnaht vor über 40 Jahren.Wolfgang%18. %444 %2008
|
|
FKS 350 .Als Rennfahrer ihre Motorräder noch selber bauten.Fritz Kläger 19663215 x angesehenEine von 8 gebauten 250, 350 und 500er FKS Twin und Dreizylinder:
Eigenbau Kurbelgehäuse und Zylinderblock.Höckle Kurbelwelle baugleich mit DKW 350 Werksmaschine,Bultaco Kolben und Buchsen,und Kunstoffteile. Ilo Twin(schwarze Josefine etc) Getriebegehäuse und Primärdeckel. Klägers 5 Gang Getriebesatz den er schon Anfang der 60er für die Sportmax entwickelt hat.Fahrwerk Dieter Busch,Räder Adler hinten vorne NSU Max oder Yamaha.Wolfgang%18. %443 %2008
|
|
FKS 350 .Als Rennfahrer ihre Motorräder noch selber bauten.Fritz Kläger 19663074 x angesehenSieht er nicht ein wenig aus wie die Jahre später erschienene Suzuki Wasserbüffel?Wolfgang%18. %443 %2008
|
|
Nachwuchsförderung2128 x angesehen" Papi,warum heißt das Plastik Ding Kolbenholz.....?" SUZUKI JR 50 Kindercross TuningWolfgang%18. %429 %2008
|
|
Nachwuchsförderung2020 x angesehen" ist der Ansaugstutzen so glatt genug.....?" SUZUKI JR 50 Kindercross TuningWolfgang%18. %428 %2008
|
|
Nachwuchsförderung2131 x angesehen" Eigenes Werkzeug statt nur PC Spiele....FG Verbrenner 4 PS 18000 U/min, wartungsintensiv wie ein großer Racer "Wolfgang%18. %425 %2008
|
|
Nachwuchsförderung2168 x angesehen" Kann ich auch so einen großen Kolben in mein Moped haben....? "Wolfgang%18. %425 %2008
|
|
Nachwuchsförderung2214 x angesehen" Papi warum ist Deine Max Kurbelwelle größer als die von meinem Moped?"Wolfgang%18. %424 %2008
|
|
Nachwuchsförderung2327 x angesehenOstergeschenk Superfox statt Gameboy " Papi,krieg ich auch einen Motor wenn ich groß bin....?"Wolfgang%18. %424 %2008
|
|
ADLER V4 500ccm 2x gesägtes Adler Kurbelhaus mit Getriebe á la König2601 x angeseheneinmal mit " Sigi Lohmann Fiat Auto Bremstrommel ,Bremse"und einmal mit Kawa Doppelscheibe,das rechte halbe Bild wurde beim Start in Schotten(Bergrennen) gemacht wer hat mehr Info?? Bitte bei Info@nsu-schneider melden.Wolfgang%16. %772 %2008
|
|
DKW SS 350 Ostblock Tuning2636 x angesehen..verbesserte Zündung Umbau auf Batterie und mit extra außenliegenden Kondensatoren zum schnellen Wechsel beim BoxenstopWolfgang%16. %731 %2008
|
|
Kriegsbeute.......2964 x angesehenDKW SS 350 deren schlimmes Schicksal 1945 begann.........aber die Rettung ist nicht mehr weit!Wolfgang%16. %725 %2008
|
|
AVUS 1956 der älteste Motorrad Weltmeister aller Zeiten im "Fast" Ruhestand2660 x angesehenH.P.Müller ruht sich aus für seine Weltrekordfahrten im Baummschen Liegestuhl auf den Salt Flats USA, hinter ihm Ludwig Malchus Sportmax und Ernst Hiller auf Matchless G45Wolfgang%16. %712 %2008
|
|
Ludwig Malchus,NSU Sportmax2878 x angesehenFahrerlager vor 50 Jahren,hier schraubt der Fahrer noch selbst:"Komm her Du S.."!!!Wolfgang%16. %711 %2008
|
|
Generationswechsel: Lothar John auf Bultaco und Ludwig Malchus mit der NSU Sportmax2679 x angesehenNoch hat Ludwig mit dem "Oldtimer die Nase vorne" während John die Zeichen der Zeit erkannt hat und zum 2 Takter gewechselt hat. 1966 stellte Ludwig nach dem Eifelrennen dann die gute alte Max endgültig in den Schuppen. Wolfgang%16. %710 %2008
|
|
FKS 350 .Nicht 3 gleich 6 (DKW Zitat) sondern aus 2 mach´32663 x angesehenFritz Kläger Spezial, einfach an den 250er einen Topf drangeschweißt,und am Dieter Busch Rahmen für die 3 Auspuffe einen Versatz gemacht.... Wolfgang%16. %697 %2008
|
|
ADLER RS "updated" Ende 60er mit "Bleistift Motor"2544 x angesehenReinhard Scholtis Zylinder Wasser-,Köpfe LuftgekühltWolfgang%16. %685 %2008
|
|
ADLER 251 ccm2868 x angesehenNoch´ne ADLER ,wie die 500er V4 mit Weber Zylinder und Weber TrockenkupplungWolfgang%16. %672 %2008
|
|
Wer hat den Wasserbüffel erfunden?3038 x angesehenDie Schweizer? Die Japaner (gell GT Karl) ? Nein,der alte Fritz aus Freiburg 1966Wolfgang%16. %656 %2008
|
|
"Stuka" Mechaniker und NSU Racer Ludwig Malchus Ingelheim mit seiner Sportmax Verkleidung" Die Schrauben sind von noch von der Ju.."3379 x angesehenWolfgang%16. %431 %2008
|
|
Nachwuchförderung2125 x angesehenAlex hat Osterferien ".......Papi,kann ich Schmirgelpapier.....?Wolfgang%16. %426 %2008
|
|
ADLER V4 500ccm3424 x angesehenWer hat Bilder davon?Wolfgang%16. %412 %2008
|
|
Endlich ein paar Stunden Frühjahr, erste Ausfahrt in diesem Jahr mit zwei Deutschen Eintöpfen2783 x angesehenWolfgang%15. %927 %2008
|
|
photos de ma jawa2478 x angesehenjawastyle%20. %293 %2008
|
|
photos de ma jawa2174 x angesehenjawastyle%20. %293 %2008
|
|
photos de ma jawa1935 x angesehenjawastyle%20. %292 %2008
|
|
Yamaha RD 250 cafe racer2317 x angesehenDiese maschine hatte Bullet expansions auspuffröhre und leicht frisierte motor was sie ziemlich schnell machte für ein 250 er. Gehörte ein guter freund von mir ende der 70er.
This bike had a bullet expansion exhaust with a light tuned engine so that for a 250 she was quite fast.
She belonged to a good friend of mine at the end of the 70´s.pat40norton%14. %451 %2008
|
|
Alle Uitslagen 24 uurs race's Oss1717 x angesehenAlle Uitslagen 24 uurs race's OssJan W%08. %824 %2008
|
|
24 uur Oss 19711489 x angesehenZekers WetenJan W%08. %823 %2008
|
|
Ronny op EGLI Honda1900 x angesehenFrom MusicmannJan W%29. %865 %2008
|
|
Jawatreffen Almsfeld 20041996 x angesehenentstanden beim Jawatreffen der Jawafreunde-Magdeburg 2004 in Almsfeld
vorne eine Jawa 350 sv,dahinter eine 500 OHCJawafreund%29. %772 %2008
|
|
Schwingen Prototyp Jawa 500 OHC2612 x angesehenSchwingenprototyp der Jawa 500 OHC von 1956Jawafreund%29. %770 %2008
|
|
Jawafreunde in Gommern2418 x angesehenJawafreunde-Magdeburg traffen sich nach einem Oldtimertreffen in Gommern zum GrillenJawafreund%29. %762 %2008
|
|
Jawa 500 ohc - 1952 & 19572546 x angesehenerste und letzte Ausführung der Jawa 500 OHC
mit 2Zyl.4Takt und KönigswelleJawafreund%29. %761 %2008
|
|
Mahle Werbung1824 x angesehenJoerge%29. %427 %2008
|
|
Mahle Werbung1822 x angesehenJoerge%29. %427 %2008
|
|
Mahle Werbung1718 x angesehenJoerge%29. %427 %2008
|
|
Mahle Werbung1726 x angesehenJoerge%29. %427 %2008
|
|
Mahle Werbung1749 x angesehenJoerge%29. %427 %2008
|
|
Mahle Werbung1702 x angesehenJoerge%29. %426 %2008
|
|
Mahle Werbung1716 x angesehenJoerge%29. %426 %2008
|
|
Mahle Werbung1750 x angesehenJoerge%29. %426 %2008
|
|
Mahle Werbung1782 x angesehenJoerge%29. %426 %2008
|
|
Mahle Werbung1714 x angesehenJoerge%29. %426 %2008
|
|
Jawa 350 Geländesport,Bj.19572500 x angesehenCanada-Version einer frühen GS mit AluzylinderJawafreund%22. %746 %2008
|
|
Jawa 350 Geländesport,Bj.19572603 x angesehenfrühe Ausführung der Geländesport mit Aluzylinder (Canada-Version)
auf dem Stand der Jawafreunde-Magdeburg bei der Motorradmesse Magdeburg 2008Jawafreund%22. %745 %2008
|
|
Jawa 500 OHC & Jawa 350 GS2263 x angesehenbeide sind Baujahr 1957
auf der Motorradmesse Magdeburg,auf dem Stand der Jawafreunde-MagdeburgJawafreund%22. %743 %2008
|
|
Jawa Perak2163 x angesehenSonderausstellung 60 Jahre Jawa 350 der Jawafreunde-Magdeburg
auf der Motorradmesse Magdeburg 2008Jawafreund%22. %738 %2008
|
|
Jawa Rikscha2476 x angesehenJawa Rikscha von 1949 auf dem Stand der Jawafreunde-Magdeburg
bei der Motorradmesse Magdeburg vom19.-20.1.2008Jawafreund%22. %737 %2008
|
|
Jawa 350 OHV von 19352451 x angesehendirekt abgeleitet von den Rennjawas der 30ziger Jahre
extremer LanghuberJawafreund%22. %719 %2008
|
|
Jawa 350 OHV2176 x angesehenBj.1935 , 350ccm , 15 PS ,1Zyl.4TaktJawafreund%22. %718 %2008
|
|
Motor 350 OHV2193 x angesehenLanghuber von 1935 Jawafreund%22. %717 %2008
|
|
Jawa 500 ohc Prototyp von19512633 x angesehenPrototyp mit 2 Zyl.4takt,Königswelle(OHC) ,500 ccm, 26 PSJawafreund%22. %716 %2008
|
|
Jawa 500 ohc Prototyp von19512358 x angesehenDie Schocoladenseite des Königswellentwins .Jawafreund%22. %715 %2008
|
|
Jawa 500 ohc Prototyp von19512763 x angesehenPrototyp mit königswelleJawafreund%22. %714 %2008
|
|
Podium 24uur Oss 19721502 x angesehenmet dank aan harrie
http://www.harrievanderkruijs.nl/interest.htmJan W%20. %877 %2008
|
|
Standaardklasse Ducati Mach1 250cc1594 x angesehenmet dank aan harrie
http://www.harrievanderkruijs.nl/interest.htmJan W%20. %873 %2008
|
|
Start 24uur Oss 19721651 x angesehenmet dank aan harrie
http://www.harrievanderkruijs.nl/interest.htmJan W%20. %870 %2008
|
|
![imm052_35[1].jpg](albums/userpics/10001/thumb_imm052_35%5B1%5D.jpg "Dateiname=imm052_35[1].jpg
Dateigröße=715KB
Abmessungen: 1536x1024
hinzugefügt am: %04. %760 %2008")
2247 x angesehenPeter%04. %760 %2008
|
|
![Bison2[1].jpg](albums/userpics/10001/thumb_Bison2%5B1%5D.jpg "Dateiname=Bison2[1].jpg
Dateigröße=582KB
Abmessungen: 1240x851
hinzugefügt am: %04. %759 %2008")
1955 x angesehenPeter%04. %759 %2008
|
|
![350sv[1].JPG](albums/userpics/10001/thumb_350sv%5B1%5D.JPG "Dateiname=350sv[1].JPG
Dateigröße=844KB
Abmessungen: 1600x1200
hinzugefügt am: %04. %758 %2008")
1945 x angesehenPeter%04. %758 %2008
|
|
EGLI Honda 836cc1907 x angesehenEGLI Honda 836ccJan W%04. %927 %2007
|
|
EGLI Honda 836cc FRANCORCHAMPS 20071917 x angesehenEGLI Honda 836cc FRANCORCHAMPS 2007Jan W%04. %927 %2007
|
|
EGLI Honda 836cc1950 x angesehenEGLI Honda 836ccJan W%04. %927 %2007
|
|
Zolder (B) 20071999 x angesehenZolder (B) 2007Jan W%04. %922 %2007
|
|
Zolder (B) 20072072 x angesehenZolder (B) 2007Jan W%04. %922 %2007
|
|
Zolder (B) 20072093 x angesehenZolder (B) 2007Jan W%04. %922 %2007
|
|
Francorchamps 20072110 x angesehenSchoondochter BiancaJan W%04. %919 %2007
|
|
Francorchamps 20071976 x angesehenFrancorchamps 2007Jan W%04. %919 %2007
|
|
Francorchamps 20071683 x angesehenFrancorchamps 2007Jan W%04. %919 %2007
|
|
Francorchamps 20071711 x angesehenFrancorchamps 2007Jan W%04. %919 %2007
|
|
Bus MC Dijkpiloot 771700 x angesehenBus MC Dijkpiloot 77Jan W%04. %907 %2007
|
|
Oisterwijk 19712450 x angesehenOngelimiteerde tot 500cc
Oisterwijk 1971Jan W%04. %905 %2007
|
|
MC Dijkpiloot19771337 x angesehenMC Dijkpiloot1977 OssJan W%30. %538 %2007
|
|
MC Dijkpiloot19771558 x angesehenBus Betsy van MC Dijkpiloot1977 Oss
Gerard Beck Megen/Truus v BuulJan W%30. %532 %2007
|
|
1628 x angesehen95
Helmond 1980 Pits 200mijlsrace
Theo Met Monteur verzorger P de JongTheo%23. %662 %2007
|
|
1326 x angesehen94
Helmond 200mylsrace 1980 N.M.B.
22 Rob Beute Valpartij
16 Th v HeugtenTheo%21. %588 %2007
|
|
1109 x angesehen93
KrantenknipselTheo%14. %858 %2007
|
|
1243 x angesehen92
N.M.B. Reunie 3 mei 2008
Locatie. 't Plein
Tongerloplein 5071cx
Udenhout (NL)
www.tplein.nl
Theo%12. %802 %2007
|
|
1352 x angesehen91
Helmond Marktstr 1979 Demonstratie Motorsport
31 Theo v Heugten
13 P Prins / H Smeulders †Theo%04. %419 %2007
|
|
1441 x angesehen90
Helmond 1979 Marktstr Demontratie Motorsport
31 Theo van Heugten
Zijspan Pieter Prins / Hans Smeulders †
Theo%04. %416 %2007
|
|
1155 x angesehen89
Kampioenswedrijd N.M.B. knmv. 1978
Zandvoort 500 cc Yamaha
21 Theo v HeugtenTheo%30. %842 %2007
|
|
1136 x angesehen88
Helmond 1979
200 mylsrace
31 Theo v HeugtenTheo%23. %336 %2007
|
|
1143 x angesehen87
Helmond 1979
200 mylsrace
31 Theo v HeugtenTheo%23. %335 %2007
|
|
1137 x angesehen86
Helmond 1979
200 mylsrace
31 Theo v HeugtenTheo%23. %334 %2007
|
|
1191 x angesehen85
Helmond 1979
200 mylsrace
31 Theo v HeugtenTheo%23. %334 %2007
|
|
1105 x angesehen84
Helmond 1979
200 mylsrace
31 Theo v HeugtenTheo%23. %333 %2007
|
|
1164 x angesehen83
Helmond 1979
200 mylsrace
31 Theo v HeugtenTheo%23. %332 %2007
|
|
Sarolea Atlantic 5002338 x angesehenDas letzte richtige motorad aus dem hause Sarolea, eine 500er twin stark orientiert an die Twins von Triumph und Ariel. König Boudewijn 1 von Belgien besaß in den 50er so eine maschine.
The last real motorcycle from the Sarolea company. A 500 twin wich strongly influenced by the twins form Triumph and Ariel. King Boudewijn 1 from Belgium had a maschine like this in the fifties.pat40norton%10. %555 %2007
|
|
FN - SV der militär Polizei2050 x angesehenEine nachkriegs FN der Belgische Militär Polizei anfang der 50er jahren
A postwar FN of the Belgian Military police in the early 50´spat40norton%10. %547 %2007
|
|
Martin- Kawasaki2321 x angeseheneine Martin- Kawasaki auf der cafe-racer meeting in Braschaat (B) 1980
A Martin-Kawasaki seen at the cafe racer meeting in Braschaat (B) 1980pat40norton%10. %540 %2007
|
|
Yamaha 350 late 60´s2471 x angeseheneine 350oer zweitakt Yamaha twin beim first classic day in Essen 1995
350 two stroke twin Yamaha on the first classic day in Essen 1995pat40norton%10. %537 %2007
|
|
| 5896 Dateien auf 15 Seite(n) |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 | |
|
|
