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Wie läuft mein neuer Motor? Stimmt die Vergaserabstimmung? Wie funktioniert mein neues Fahrwerk? Wie fährt es sich eigentlich auf einer Rennstrecke oder was ist eigentlich die Deutsche Historische Motorradmeisterschaft?

Fragen, die viele Freunde des historischen Motorsports interessieren. Die Tage werden wieder länger und die Tage bis die Motorsportsaison endlich beginnt, sind gezählt.

Während die MotoGP in Sepang und die Moto2 in Valencia ihre neuen Maschinen ausprobieren, testen die Fahrer der Deutschen Historischen Motorradmeisterschaft in Oschersleben, auf einer der drei Deutschen Rennstrecken, in dem 2012 auch die Meisterschaftsläufe standfinden werden.

Testen, Ausprobieren oder einfach mal in die Reihen der DHM hinein schnuppern. Am 13. April 2012 hat jeder die Möglichkeit für ein geringes Startgeld von € 95 in das Motorsportjahr 2012 zu starten. Dabei kann jeder, auch wenn er nicht Teilnehmer der DHM ist mitfahren. Vorausgesetzt natürlich, dass er ein Motorrad oder Gespann besitzt, welches ausschließlich für den Motorsport aufgebaut und hinsichtlich des Alters in das Reglement der DHM passt. Drahtgesicherte Ölschrauben und Motorradkleidung einschließlich eines Helms mit 05 Norm sind natürlich obligatorisch. Tageslizenzen können vor Ort erworben werden. Ein Fahrzeugpass noch eine Mitgliedschaft im VFV ist von Nöten.

Kontaktdaten, Nennformulare und alles Wissenswerte zur DHM, gibt es unter www.vfv-historik-motorrad.de. Bei Rückfragen können sich Interessenten an das Orgateam wenden.

Ich möchte nur alle daran erinnern, das es bei uns grundsätzlich die Regelung gibt, dass 3 Wochen vor der Veranstaltung Nennschluss ist.

Dies dient dazu, das die Planunmg der Klassen und das Aufstellen des Zeitplanes rechtzeitig erfolgen kann. Die Nennbestätigungen sollen ja auch noch rechtzeitig versand werden. Also meldet Euch bitte diese Woche noch an, wenn Ihr zur Einstellfahrt nach Oschersleben kommen wollt.

Liebe Motorsportfreunde,

ich habe gerade mit dem Organisationsbüro in Oschersleben Kontakt aufgenommen. Zu unserer Einstellfahrt in Oschersleben müssen wir mit keinem anderen Veranstalter die Strecke teilen. Das bedeutet, dass der DHM die Rennstrecke für einen Tag alleine zur Verfügung steht, was wiederrum bedeutet, das uns zu dieser Einstellfahrt, soviel Fahrzeit zur Verfügung steht wie noch nie.

Wer diese einmalige Option zu einem geringen Preis von 95 € nicht annimmt, ist selber schuld. Billiger kann man wohl nicht auf der Rennstrecke fahren.

Also los, anmelden und dabei sein.

Liebe Motorsportfreunde,
gerade hat mich die Nachricht erreicht, das wahrscheinlich zur unserer Einstellfahrt noch ein weiterer Veranstalter Testfahrten durchführen wird. Offiziell ist es noch nicht. Unsere Fahrzeiten werden allerdings nicht beschränkt, so das einem gelungenem Tag nichts entgegen steht. Sofern ich genaueres weiß, werde ich Euch berichten.


mit sportlichen Grüßen

Stephan Otto

Liebe Motorsportfreunde,
in 14 Tagen ist es soweit. Die DHM Saison beginnt mit der Einstellfahrt in Oschersleben.
Es sind noch ein paar Plätze frei, also schnell noch anmelden und dabei sein, wenn es wieder heißt:
Motorsport unter Freunden auf alten Motorräder

mit sportlichen Grüßen

Stephan Otto

vorläufiger Zeitplan Einstellfahrt Oschersleben 13. April 2012

Zeiten Gruppeneinteilung
08.00 - 08.18 VFV Gruppe: B-C-E-F-H-J-L-T
08.18 - 08.36 VFV Gruppe: Gespanne
08.36 - 08.54 VFV Gruppe: A-K-O-R-S-U-V-W-X
09.00 - 09.55 Academy
10.00 - 10.18 VFV Gruppe: B-C-E-F-H-J-L-T:
10.18 - 10.36 VFV Gruppe: Gespanne
10.66 - 10.54 VFV Gruppe: A-K-O-R-S-U-V-W-X
11.00 - 11.55 Academy
12.00 - 12.18 VFV Gruppe: B-C-E-F-H-J-L-T
12.18 - 12.36 VFV Gruppe: Gespanne
12.36 - 12.54 VFV Gruppe: A-K-O-R-S-U-V-W-X
13.00 - 13.55 Academy
14.00 - 14.18 VFV Gruppe: B-C-E-F-H-J-L-T
14.18 - 14.36 VFV Gruppe: Gespanne
14.36 - 14.54 VFV Gruppe: A-K-O-R-S-U-V-W-X
15.00 - 15.55 Academy
16.00 - 16.18 VFV Gruppe: B-C-E-F-H-J-L-T
16.18 - 16.66 VFV Gruppe: Gespanne
16.36 - 16.54 VFV Gruppe: A-K-O-R-S-U-V-W-X
17.00 - 18.00 Academy


mit sportlichen Grüßen

Stephan Otto

Akteulle Wettervorhersage für Oschersleben am Freitag dem 13.04.2012: 4 bis 11 Grad, Regenwahrscheinlichkeit 25% abnehmend.
Ideales Motorradwetter.
Also Nennformular ausdrucken, abschicken und dabei sein. Restplätze sind noch frei.

Freitag der 13. ist für viele ein Tag, an dem man lieber kein Risiko eingeht und bewusst die Dinge sein lässt, die schief gehen könnten. Wenn der 13. dann auch noch auf einen kühlen Apriltag fällt, bleibt man besser zuhause.

Anders denken allerdings die Fahrer des historischen Motorsports. Nach einem langen Winter des Wartens und des Schraubens startete die Deutsche Historische Motorradmeisterschaft in die neue Saison und da kam die Einstellfahrt des Veteranen Fahrzeug Verband mehr als gelegen. Unter dem Motto, testen, ausprobieren oder einfach nur kennenlernen, luden die Organisatoren der DHM nach Oschersleben ein und 165 Fahrer folgten dem Aufruf. Damit stand der erste Teilnehmerrekord des Jahres 2012 bereits fest. Niemals zuvor gab es so viele Starter bei einer Einstellfahrt.

Und was die Fahrer an den Start brachten konnten sich sehen lassen. Während viele Stammfahrer ihre Schätze neu aufpoliert, überholten oder einfach nur Teile ausprobierten, erschienen viele neue Motoräder. Die Zunahme in der recht jungen Klassen Q und O stach dabei am meisten ins Auge.

Gerade bei den Sitzergespannen der jüngeren Generation nahmen BMW und Moto Guzzi eine kleine Vormachtstellung ein. Da stach das neu erbaute Gespann von Hermann Fett, ein Eigenbau auf der Basis einer Königswellen Ducati, mit dem Namen Ruzilus II, hervor.

In der Klasse O, in der wohl der meiste Zuwachs festzustellen ist, spiegelt sich langsam die Superbikeszene wieder. Die meist Vierzylinder Japaner aus dem Hause Honda, Suzuki und Kawasaki, erinnern an die legendären Langstreckenrennen der Achtziger Jahre. Gänsehautfeeling, wenn mehrere solcher Hubraumboliden gleichzeitig die langen Geraden in Oschersleben mit Geschwindigkeiten jenseits von 200 km/h herunter donnern.

Ebenfalls an den Start ging erstmals das Gespann aus dem Jugendprojekt von Bernd Albert. Die Fahrer Andreas Grünewald und Peter Bartnicki hattensichtlich viel Spaß an ihrer selbstgebauten BMW R 100 RS und mischten im Mittelfeld der Gespanne heftig mit. Schrecksekunde dann, als sie einem anderen Fahrer ausweichen und ins Kiessbett mussten. Eine harmlose Situation die den Nachwuchsfahrern gleichzeitig auch ihre Grenzen aufzeigte.

Bei den Solofahrer viel eine Royal Enfield im Renntrimm ganz besonders auf. Ein Motorrad das vielleicht bisher nur wenige gesehen haben.

Insgesamt war die Einstellfahrt eine gewohnt gelungene Auftaktveranstaltung bei der alle auf ihre Kosten kamen. Nicht nur das Wiedertreffen der Freunde des historischen Motorsports, sondern auch das Fahren auf einer der schönsten Rennstrecken in Deutschland war der Vorgeschmack auf ein wohl wieder aufregendes und schönes Motorsportjahr, in dem der Spaß an alten Motorrädern im Mittelpunkt stehen soll.