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366 x angesehenolaf18. August 2012
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Zschorlau 20121233 x angesehenRalf Waldmann auf DKW SS 350/39Joerge04. August 2012
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Zschorlau 2012824 x angesehenMax Neukirchner auf DKW US 250/39
Joerge31. Juli 2012
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Met EGLI-Honda 1e plaats bij de 3 uren van Oss 27/05/2012536 x angesehenRijders:
Harrie van Schijndel
Marcel Geurts
Eigenaar EGLI-Honda
Jan Wagemakers
Sponsor
Spierings motorserviceJan W09. Juli 2012
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Met EGLI-Honda bij SAM Racedemo Elst 03/06/2012775 x angesehenOei ! vliegen in de regenJan W09. Juli 2012
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Met EGLI-Honda bij SAM Racedemo Elburg 07/07/2012487 x angesehenMet EGLI-Honda bij SAM Racedemo Elburg 07/07/2012Jan W09. Juli 2012
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Kawasaki HIR500 19701165 x angesehenTheo Louwes (75 Jr.)adriaan19. Juni 2012
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Blum MRE BMW 19721500 x angesehenGeert & Gary Knevelman (NL)adriaan19. Juni 2012
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ONK KNMV Classics Hengelo 20121031 x angesehenadriaan15. Juni 2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde455 x angesehenLogoJan W30. Mai 2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde568 x angesehenTajan v d Wiel mit Yamaha XS 650Jan W30. Mai 2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde703 x angesehenStarter Boet van Dulmen
Jan Wagemakers mit VoxondaJan W30. Mai 2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde506 x angesehenLe Mans Start mit 38 teams
First start place Nr 1 Voxonda
Drivers Tonnie van Schijndel und Jan WagemakersJan W30. Mai 2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde618 x angesehenEnde eine schönen TagJan W30. Mai 2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde558 x angesehenStint Tonnie van Schijndel VoxondaJan W30. Mai 2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde536 x angesehenmit Night LightsJan W30. Mai 2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde532 x angesehenJan Wagemakers Ecke 13 mit Voxonda 750 K2 1975Jan W30. Mai 2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde528 x angesehenTonnie van Schijndel ecke 13 mit Voxonda 750 K2 1975Jan W30. Mai 2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde532 x angesehenGerard van den Brom mit Jan Frank Bakker auf Suzuki 1987 12 CMRCH Endurance team
Robby Wagemakers 99 "Bakker"Honda CB900 Bol d OrJan W30. Mai 2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde513 x angesehenRobby in ecke 13 mit "Bakker" Honda CB 900 bol d OrJan W30. Mai 2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde525 x angesehenLe Mans start 10.00 stundeJan W30. Mai 2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde578 x angesehenRobby auf Honda CB900 Bol d Or mit "Bakker"ramen
Harrie und Marcel auf EGLI-Honda EVH750K2Jan W30. Mai 2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde573 x angesehenTeam Spierings,Leo,Jan,Adrie
P&M Honda
Das allererste Motorrad, das P&M gabaut hatten, war eine Rennmaschine mit CB 750 SOHC/4-Motor. Um das Motorrad zu bauen, hatten sie Richards Dresda-Honda zerlegt, den Rahmen weiterverkauft und ihren eigenen Rahmen gebaut. Richard Peckett hat damit 1977 das Viertakterrennen in Brands Hatch gewonnen.
Gegen Ende 1977 hatten sie noch einen neuen Rahmen (den fünften P&M-Rahmen überhaupt) für diesen Honda-Motor gebaut
Jan W30. Mai 2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde564 x angesehenJan W30. Mai 2012
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drei stunden von Oss mit Voxonda583 x angesehenTonnie,Rob,Jan Jan W30. Mai 2012
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BMW 500cc Boxer Monopolitta F3 1950969 x angesehenClassic Demo Tubbergen (NL) 2012adriaan30. Mai 2012
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Igno Emmerich1006 x angesehen50cc Eurocup Hengelo 2012adriaan22. Mai 2012
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Bert Smit ATS Kreidler1102 x angesehenLandelijke Motordagen TT Circuit Assen 2012adriaan24. April 2012
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Aalt Toersen Kreidler1065 x angesehenLandelijke Motordagen TT Circuit Assen 2012adriaan24. April 2012
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1959 Mondial 175 sprint 881 x angesehenpat40norton12. März 2012
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1962 Aermacchi Ala verde 250 1165 x angesehenpat40norton12. März 2012
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1928 Dollar 500 twin port 940 x angesehenDiese Französische seltenheit war zu sehen während der 1982 Historic GP in Zolder (Belgien)
This rare French bike was seen during the 1982 Historic GP in Zolder (Belgium)
pat40norton12. März 2012
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1934 Husqvarna GP 500 - 1836 x angesehenKlasse rennmaschine von Bernhard Stolz. Gesehen während der Jan Wellem Pokal auf der Nürburgring in 2006.
Fine racing bike from Bernard Stolz. Seen during the Jan Wellem Pokal racing series on the Nürburgring. pat40norton06. März 2012
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1934 Husqvarna GP 500 - 2821 x angesehenpat40norton06. März 2012
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1934 Husqvarna GP 500 - 3787 x angesehenpat40norton06. März 2012
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Abent Classic Endurance Demo Oss Niederlande ersten Pfingsttag715 x angesehen Endurance-Enthusiasten
Die Registrierung ist jetzt durch die SAM-Sekretariat:
http://www.sammotorsport.nl/drie-uren-van-oss.ashx
In der die Kosten und Bedingungen erwähnt
MVG Jan Wagemakers wmdoss@zonnet.nlJan W19. Februar 2012
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1956 BSA Gold Star - Klaus Jung 1287 x angesehenDie Gold Star rennmaschine von Klaus Jung gesehen beim ADAC Eifelrennen in 2011.
The Gold Star racer from Klaus Jung, seen at the ADAC Eifel races on the Nurburgring in Germanypat40norton14. Februar 2012
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1934 Sarolea 34 B - Mattias Schmitt1254 x angesehenKlasse Sarolea renner von Mattias Schmitt beim ADAC Eifelrennen 2011.
Nice Sarolea racer from Mattias Schmitt at the ADAC Eifel races on the Nurburgring, 2011 in Germany. pat40norton14. Februar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1482 x angesehenGartenidylle in Assen (NL)Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1196 x angesehenYamaha´s Deltabox Prinzip.Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1826 x angesehenDer Weltmeisterschaftsmotor von 1986 (Eddie Lawson)Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1339 x angesehenYamaha OW81Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1241 x angesehenYamaha OW81 - 1986Matthias Farwick31. Januar 2012
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zu Besuch bei Freunden und Bekannten1653 x angesehenHier haben wir schon manche Party gefeiert.Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1613 x angesehenFast wie in einem Museum.Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1357 x angesehenHoffentlich wird sie mal fertig.Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1164 x angesehenUnbedingt lesen: Rudolf Speth und seine TseTse-Story
hier bei classic-motorrad.deMatthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1105 x angesehenDie beiden Zylindereinheiten der 250ccm TseTse.Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1168 x angesehenDas wäre ein fetter Brummer geworden.Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1066 x angesehen5 Zylinder - trotzdem schlank.Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1136 x angesehenRahmen und Triebwerk einer Honda V5.
Prototyp eines Serienmodells, keine Rennmaschine!Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1299 x angesehenUltrakompakter Motor.Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1077 x angesehenEine gerade fertiggestellte KR750. Ganz in meiner Nähe.Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1412 x angesehenDRS125 Einzylinder.Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1502 x angesehenGegenläufige Kubelwellen, gleichlaufende Kolben.Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1663 x angesehenDRS125 . Tandem- Twin - Drehschieber, aber nur ein Auspuff !!??Matthias Farwick31. Januar 2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1862 x angesehenBesuch bei Peter Dürr, dem Erbauer der DRS - Rennmaschinen. Matthias Farwick31. Januar 2012
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Heron Suzuki XR70 - Ciba Geigy Carbon 19841159 x angesehenDas englische Suzuki - Werksteam hatta auch versucht, das Leistungsmanko zu kompensieren.
Sie bauten einen Karbon - Rahmen und setzten ihn bis 1986 ein, mit mehr Erfolg als die TGA1.Matthias Farwick30. Januar 2012
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Suzuki 500 TGA1 19841199 x angesehenEin elegantes Motorrad aus jeder Perspektive.
Es wäre sicher noch viel Entwicklungsarbeit zu tun gewesen.Matthias Farwick30. Januar 2012
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Suzuki 500 TGA1 19841193 x angesehenOb Uncini sie in einem Rennen gefahren hat, ist nicht bekannt.
Er hatte immer seiner XR45 - Werksmaschine den Vorzug gegeben.Matthias Farwick30. Januar 2012
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Suzuki 500 TGA1 19841297 x angesehenDas Motorrad war für Franco Uncini vorgesehen, dem Spitzenpiloten im Team Gallina.
Gefahren hat sie später auch der Schweizer Sergio Pellandini.Matthias Farwick30. Januar 2012
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Suzuki 500 TGA1 19841107 x angesehen12 PS mehr als die XR34 von 1980, spitzere Leistungsabgabe.
Allerdings waren die Hauptdüsen um einiges zu groß.Matthias Farwick30. Januar 2012
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Suzuki 500 TGA1 19841191 x angesehenEs passten die Dichtmanschetten vom Brembo P09 Zangen.Matthias Farwick30. Januar 2012
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Suzuki 500 TGA1 19841153 x angesehenDie nur 1mm starken Stahlscheiben waren verzogen und sind nicht mehr lieferbar.
Die von den RG oder RGB Produktionracern passen aber nicht, sie sind größer im Durchmesser.
Ersatz wurde aber trotzdem gefunden.Matthias Farwick30. Januar 2012
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Suzuki 500 TGA1 19841247 x angesehenWeil bei diesem Motor XR40 Zylinder mit einem XR45 Gehäuse kombiniert wurden,
mussten die Sitze der Zylinderfußmuttern mit einem speziellen Bohrer tiefer gesenkt werden,
damit die Muttern mehr als nur einen Gewindegang auf den Titanstehbolzen hielten.Matthias Farwick30. Januar 2012
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Suzuki 500 TGA1 19841237 x angesehenKolben für die XR45 gibt es nicht mehr.
Die vorhanden wurden wieder auf Nennmaß beschichtet und mit neuen Kolbenringen wieder eingebaut.Matthias Farwick30. Januar 2012
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Suzuki 500 TGA1 19841407 x angesehenDrehschieberplatten aus Karbon.
Der letzte Suare Four Motor, XR70, hatte übrigens Membraneinlässe, sah aber äusserlich auch aus wie ein Drehschiebermotor.Matthias Farwick30. Januar 2012
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Suzuki 500 TGA1 19841251 x angesehenDie Konstruktion war für ihre Zeit schon revulutionär.
Ursprünglich befand sich in dem großen Steuerkopfgehäuse ein Untersetzunggetriebe über Zahnriemen,
der Lenker befand sich an einer dritten Gabelbrücke.
Dies wurde aber sehr schnell wieder verworfen.Matthias Farwick30. Januar 2012
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Suzuki 500 TGA1 19841345 x angesehenDer Rahmen besteht zum großen Teil aus AL 7075, welches nicht schweißbar ist.
Die Brückenteile sind großflächich verklebt und mit Karbon verstärkt.
Steuerkopf und Rahmenprofile sind paßgenau verschraubt mit Nut- und Federverbindungen.Matthias Farwick30. Januar 2012
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Suzuki 500 TGA1 19841250 x angesehenDer Schaltmechanismus des XR45 Werksmotors war defekt, eine Führungsplatte wurde erneuert.Matthias Farwick30. Januar 2012
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Suzuki 500 TGA1 19841296 x angesehenTamburini kam von Bimota und die waren berühmt wegen ihren wunderschönen Rohrrahmen in Gitterbauweise.
Hier hatte er sich für einen Brückenrahmen aus Aluminium entschieden, ähnlich den Yamaha Deltabox Rahmen.Matthias Farwick30. Januar 2012
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Suzuki 500 TGA1 19841007 x angesehenEin ganz seltenes Exemplar: Suzuki 500 TGA1
Ein Gemeinschaftsprojekt von Roberto Gallina und Massimo Tamburini aus dem Jahr 1984Matthias Farwick30. Januar 2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881331 x angesehenMotorsport - Museum Hockenheim, Team Heron Suzuki und Team Kawasaki France, die Eckert Honda´s stehen gleich nebenan.Matthias Farwick29. Januar 2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881097 x angesehenVergleich 1988 zu 1990. Passable Leistung, wenn man bedenkt, dass die 88er die kleinen Serien-Gleichdruck-Vergaser von der GPX750 hat.
Die 90er hat Keihin FCR39 Flachschieber und die geraden Ansaugkanäle der ZXR.Matthias Farwick29. Januar 2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881155 x angesehenAuf der Rolle.Matthias Farwick29. Januar 2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881301 x angesehenDas Ersatz - Hinterrad. Was nicht passt, wird passend gemacht.
Bei meinem Kumpel Gerd, der eine große Drehbank hat.Matthias Farwick29. Januar 2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881125 x angesehenSchweißtreibend: Schleifen, Polieren und anschliessendes Mattieren ließen den Rahmen wieder gut aussehen. Matthias Farwick29. Januar 2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881100 x angesehenFrisch geplant - einbaufertig.Matthias Farwick29. Januar 2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881103 x angesehenAnschweißen der oberen Motorhalterungsblöcke.Matthias Farwick29. Januar 2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881105 x angesehenDer neue GPX - Zylinderkopf nach der Kanalbearbeitung.Matthias Farwick29. Januar 2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881245 x angesehenDer Zylinderkopf hatte Haarrisse.Matthias Farwick29. Januar 2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881079 x angesehenDie neue Gabelbrücke, allerdings jetzt eine Fräskonstruktion aus AL 7075 T6.
Designvorlage war die Gabelbrücke der 90er ZXR-7.Matthias Farwick29. Januar 2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 1988975 x angesehenDas Hinterrad hatte leider eine Beschädigung am Felgenhorn durch einen Sturz.Matthias Farwick29. Januar 2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881057 x angesehenRahmennummer ZXR7-008. Arg lädiert bei den Renneinsätzen von Kiesbett - Steinschlägen.Matthias Farwick29. Januar 2012
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