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Simson Rennmaschine 50 ccm Eigenbau3929 x angesehenOriginal Fahrwerk, Original Verkleidung !Motopipes03. Juli 2008
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Classic Bayern Touringbike1932 x angesehenRacer7402. Juli 2008
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Classic Bayern Packtaschen1783 x angesehenRacer7402. Juli 2008
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sunbeam S73832 x angesehenRacer7402. Juli 2008
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2143 x angesehenRacer7402. Juli 2008
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Standard 7501994 x angesehenRacer7402. Juli 2008
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Ducati GP-Bialbero von Karl-Heinz Meub894 x angesehenPeter02. Juli 2008
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Horst Böss - Aermacchi Ala d´Oro925 x angesehenPeter02. Juli 2008
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Dieter Braun, für Fernsehaufnahmen auf einer MV Agusta 750 S843 x angesehenPeter02. Juli 2008
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Jim Redman, Jürgen Wolz, Erich Brandl916 x angesehenPeter01. Juli 2008
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Sammler und Restaurator - Günther Knuppertz1320 x angesehenPeter01. Juli 2008
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Motowig BKW 3 - Gespann - Fahrer Hartmut Frohnmeyer1002 x angesehenDas Motowig wurde zunächst als PKW eingestuft. Der zweite Scheinwerfer am Boot war die Konsequenz.Peter01. Juli 2008
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"Norton Franz" - Franz Schleifer849 x angesehenPeter01. Juli 2008
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B. Deifel/H. Deifel - BMW R 50 S Gespann900 x angesehenFoto: Sieglinde ZerwerPeter01. Juli 2008
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Jim Redman + Manager Rolf Korrmann975 x angesehenFoto: Sieglinde ZerwerPeter01. Juli 2008
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Heiner Butz - Bianchi 500 Bicilindrica754 x angesehenFoto: Sieglinde ZerwerPeter01. Juli 2008
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Heiner Butz + Roland Heck796 x angesehenRoland Heck belegte beim Solitude Rennen 1955 den 4. Platz in der 250ccm KlassePeter01. Juli 2008
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with a little help...957 x angesehenPeter01. Juli 2008
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Vollgas in Richtung Glemseck725 x angesehenPeter01. Juli 2008
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Sir Stirling Moss799 x angesehenPeter01. Juli 2008
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Sir Stirling Moss, einer der größten Rennfahrer aller Zeiten782 x angesehenPeter01. Juli 2008
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Günter Wolf - UT 250 Sport - Bj.1926748 x angesehenFoto: Sieglinde ZerwerPeter01. Juli 2008
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UT 250 Sport Motor760 x angesehenPeter01. Juli 2008
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Webmaster in der Hedersbach-Kurve885 x angesehenFoto: Ad Peter01. Juli 2008
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John Surtees, Utz Raabe, Dieter Braun811 x angesehenPeter01. Juli 2008
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Gottlob W. Schweickardt + Waldi Nieser781 x angesehenGottlob wird in Salzburg in den Motorsport zurückkehren. In den 70er Jahren war er mit Kreidler und Maico Rennmaschinen aktiv.Peter01. Juli 2008
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John Surtees, siebenfacher Motorrad Weltmeister. nach seinem Wechsel auf vier Räder wurde er auch Formel 1 Weltmeister667 x angesehenPeter01. Juli 2008
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Peter Held und Beifahrer Klaus Schüssler mit dem NSU Bullus 500 Gespann811 x angesehenFoto: Sieglinde ZerwerPeter01. Juli 2008
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"SOLCHE" 1500er BMW´s Doppelboxer gab es bei NSU auch immer,und zwar jedsmal ein neues modell am 1.April1696 x angesehenUnten Links die "Bullizei-Max" mit Radargerät und Quattroblitzlicht für Beweissichere Fotos. Diese NSU Max hat den Speedsatz der Sportmax von Weltmeister H.P.Müller verbaut,auch Porsche 356 Fahrer hatten dagegen keine Chance wenn der Polizist mit dem weißen Glatten Lederanzug" Modell Weiße Maus" langliegend fuhr.
Oben für den Musikfreund das Sondermodell NSU LUX "Trompeter von Säckingen"
Unten rechts für den Haremsbesitzer,der auf jeden Pfennig achten muß das NSU Quickly Spar-Modell "Orient"Wolfgang Schneider01. Juli 2008
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"SOLCHE" 1500er BMW´s Doppelboxer gab es bei NSU auch immer,und zwar jedsmal ein neues modell am 1.April1371 x angesehenDie NSU Lambretta Sondermodelle "Neptun" und "Duetto"Wolfgang Schneider01. Juli 2008
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"SOLCHE" 1500er BMW´s Doppelboxer gab es bei NSU auch immer,und zwar jedsmal ein neues modell am 1.April1554 x angesehenLinks das NSU Lambretta Sondermodell " Mami" mit patentiertem Links Beiwagen,gegen Aufpreis auch für Zwillinge mit Warnlicht für Überbreite.Die Doppel- Bereifung am Beiwagen hat Ken Tyrell für seinen Formel 1 in den 70er Jahren abgekupfgert.........
Und natürlich für den Waidmann den NSU Hochsitz Lambretta um besonders schnelle Wildtiere jagen zu können.......Wolfgang Schneider01. Juli 2008
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"SOLCHE" 1500er BMW´s Doppelboxer gab es bei NSU auch immer,und zwar jedsmal ein neues modell am 1.April1297 x angesehenAufknüpfbare Verkleidung für schnelle Autobahnfahrten aus Segeltuch....Wolfgang Schneider01. Juli 2008
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"SOLCHE" 1500er BMW´s Doppelboxer gab es bei NSU auch immer,und zwar jedsmal ein neues modell am 1.April1592 x angesehenFür die Moderne Amazone gab es 2x Quickly Power mit Fernsteuerung.Gegen Aufpreis auch für Stöckelschuhe.Wolfgang Schneider01. Juli 2008
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"SOLCHE" 1500er BMW´s Doppelboxer gab es bei NSU auch immer,und zwar jedsmal ein neues modell am 1.April1414 x angesehenFür den Flotten Fahrer gab es die Aufknüpfbare Delphin Weltrekordverkleidung aus Segeltuch,damals mit ABE allerdings nur auf Bundesautobahnen......Wolfgang Schneider01. Juli 2008
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"SOLCHE" 1500er BMW´s Doppelboxer gab es bei NSU auch immer,und zwar jedsmal ein neues modell am 1.April1492 x angesehenDie Schwimmlambretta für den etwas anderen Sonntagsausflug,und die Zwilligs- lambretta für lustige Kegeltouren und Großfamilien.........Wolfgang Schneider01. Juli 2008
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BMW 15002978 x angesehenRacer7401. Juli 2008
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Utz Raabe, Dieter Braun, John Surtees, Peter Rubatto942 x angesehenPeter01. Juli 2008
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Präsentation der Renngespanne912 x angesehenPeter01. Juli 2008
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Guazzoni-Ingranaggino 6 gear3357 x angesehenEngine by Franco RinghiniMax Gasparini30. Juni 2008
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Gespann Legende Horst Burkhardt, Exweltmeister Dieter Braun, "Mr. Superbike" Peter Rubatto und Martin Laqua auf einer MV Agusta F41001 x angesehenPeter30. Juni 2008
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Guazzoni Ingranaggino 6 gear2722 x angesehenVery best Italian 50cc gp racer by Franco Ringhini.
www.oldracer50cc.comMax Gasparini30. Juni 2008
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Guazzoni 50cc Ingranaggino3230 x angesehenYear 1969 .
www.oldracer50cc.comMax Gasparini30. Juni 2008
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Guazzoni "Ingranaggino" 6 gear2800 x angesehenRare Italian racer 50cc Guazzoni by Franco Ringhini.
www.oldracer50cc.comMax Gasparini30. Juni 2008
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Engine Guazzoni "Ingranaggino" 6 gear3403 x angesehenEngine with cylinder Franco Ringhini.
www.oldracer50cc.comMax Gasparini30. Juni 2008
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Minarelli 125cc rotative disk.2826 x angesehenEx Team Ezio Gianola
www.oldracer50cc.comMax Gasparini30. Juni 2008
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Minarelli-Faccioli 80cc3371 x angesehenEx Team Moto Bimm ,by Giorgio Paci.
www.oldracer50cc.comMax Gasparini30. Juni 2008
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Special Morbidelli -CZ 1251915 x angesehenSpecial frame Morbidelli ,engine CZ 125cc
www.oldracer50cc.comMax Gasparini30. Juni 2008
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Ehrengast John Surtees beim MV Agusta Club Deutschland911 x angesehenPeter30. Juni 2008
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Fachgespräch: Roland Heck und Karl-Heinz Bendix838 x angesehenPeter30. Juni 2008
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Präsentation der Rennmaschinen918 x angesehenPeter30. Juni 2008
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Aermacchi Kalender 20101766 x angesehenHat sich ein 4takter im 2takt Kreis verirrt.
Horice 2005 ,spät-abends.stehouwer28. Juni 2008
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KAWASAKI KH 750 MACH - IV980 x angesehenBranko M25. Juni 2008
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HONDA CB 400 FOUR -PIPES867 x angesehenBranko M25. Juni 2008
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HONDA CB 750 FOUR963 x angesehenBranko M25. Juni 2008
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HONDA CB 500 FOUR980 x angesehenBranko M25. Juni 2008
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KAWASAKI Z 1-R 1977768 x angesehenBranko M25. Juni 2008
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Aermacchi Kalender 20102171 x angesehenWerner Pedack22. Juni 2008
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Helmuth Fath´s 500er 2-Takt-Boxer1041 x angesehenSandmännchen22. Juni 2008
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FKS, Fritz Kläger 250866 x angesehenSandmännchen22. Juni 2008
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Gilera 500 4-Zylinder1123 x angesehenSandmännchen22. Juni 2008
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historisches Wohnmobil792 x angesehenSandmännchen22. Juni 2008
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Das ist kein Motor, sondern ein Kunstwerk!1081 x angesehenSandmännchen22. Juni 2008
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Rudge radial 4-Ventiler421 x angesehenSandmännchen22. Juni 2008
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Rudge radial 4-Ventiler403 x angesehenSandmännchen22. Juni 2008
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Rudge radial 4-Ventiler426 x angesehenEin herrliches Stück MotorenbauSandmännchen22. Juni 2008
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Eine MZ in ihrem ursprünglichen Lebensraum....516 x angesehenSandmännchen22. Juni 2008
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Vincent, nur welcher Typ?520 x angesehenSandmännchen22. Juni 2008
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Fahrerlager522 x angesehenWehe dem, der dort eine Schraube fallen lässt..... Die taucht nie wieder auf, aus dem knöchelhohen Gras. Aber gerade so etwas macht einen großen Teil der tollen Atmosphäre dort aus.Sandmännchen22. Juni 2008
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Gespanne am Buchhübel476 x angesehenImmer wieder sehenswert, die Gespanne.Sandmännchen22. Juni 2008
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Bimota Ringhini 250cc407 x angesehenSandmännchen22. Juni 2008
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Bimota Ringhini 250cc449 x angesehenHat jemand nähere Informationen zu dem Motor?
Habe gerade selbst etwas gefunden: http://www.ital-web.de/dokumente/Ringhini.pdfSandmännchen22. Juni 2008
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Heinz Rosner421 x angesehenEiner der ganz Großen damals, hinter dem "eisernen Vorhang". Auch heute noch sauschnell unterwegs.Sandmännchen22. Juni 2008
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Heinz Rosner513 x angesehenEiner der ganz Großen damals, hinter dem "eisernen Vorhang". Auch heute noch sauschnell unterwegs.Sandmännchen22. Juni 2008
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Moto Classic Trophy Zolder (B) 19-06-20081644 x angesehenzie: Moto Classic Trophy Zolder (B) 19-06-2008
http://video.google.nl/videosearch?q=zolder+classic+2008&hl=nl&sitesearch=#
Deel 1-2-3
Opnamen van Cat. E +750cc
Eerste demo-run????
EGLI-Honda 836cc 1972Jan W21. Juni 2008
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ITOM 1970 Pierre De Conto3336 x angesehenFoto: CédricPeter18. Juni 2008
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ITOM 1970 Pierre De Conto3189 x angesehenFoto: CédricPeter18. Juni 2008
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ITOM 1970 Pierre De Conto3291 x angesehenFoto: CédricPeter18. Juni 2008
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Moto Guzzi Stornello 1252324 x angesehenChris_Rich18. Juni 2008
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Moto Guzzi Stornello 1252323 x angesehenneue FederbeineChris_Rich18. Juni 2008
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Moto Guzzi Stornello 1252136 x angesehen68er BaujahrChris_Rich18. Juni 2008
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DERBI Angel Nieto Clermont Ferrand 19672810 x angesehenFoto: CédricPeter16. Juni 2008
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DERBI Barry Smith Clermont Ferrand 19672852 x angesehenFoto: CédricPeter16. Juni 2008
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DERBI Barry Smith Clermont Ferrand 19673059 x angesehenFoto: CédricPeter16. Juni 2008
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Kreidler Van Veen Original Bj. 1969/703272 x angesehenMBA-Racer16. Juni 2008
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Kreidler Van Veen Original Bj. 1969/703543 x angesehenMBA-Racer16. Juni 2008
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Kreidler Van Veen Original Bj. 1969/703325 x angesehenMBA-Racer16. Juni 2008
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1693 x angesehenElli Bindrum auf Super-Mono/SOS-MZ mit mehr als 700ccm, 1995PePeJot15. Juni 2008
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Meine MBA 1252866 x angesehenMBA-Racer15. Juni 2008
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Meine MBA 1252725 x angesehenMBA-Racer15. Juni 2008
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Meine MBA 1252460 x angesehenMBA-Racer15. Juni 2008
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Meine MBA 1252602 x angesehenMBA-Racer15. Juni 2008
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Meine MBA 1252228 x angesehenMBA-Racer15. Juni 2008
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DERBI 19714648 x angesehenFoto: CédricPeter15. Juni 2008
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DERBI 1971/DERBI R.A.N. 19733951 x angesehenFoto: CédricPeter15. Juni 2008
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DERBI 19713148 x angesehenFoto: CédricPeter15. Juni 2008
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bin gerade dabei eine Benelli 750 Sei als Caferacer aufzubauen1836 x angesehenJulius Bott14. Juni 2008
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Scott Flying Squirrel560 x angesehenScott Flying Squirrel, Bj. 1930, Original TT Rennmaschine, Besitzer Juan Felix Cid, Madridkpdenia14. Juni 2008
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Matchless Bj. 1926, Besitzer Jose Ruiz Thierry, Madrid479 x angesehen
kpdenia14. Juni 2008
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Laverda SFC 1000 aus Palma de Mallorca609 x angesehenkpdenia14. Juni 2008
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ITOM 49 cc, Besitzer Cedric Folliot, Frankreich554 x angesehenkpdenia14. Juni 2008
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"Rennkurs"408 x angesehenkpdenia14. Juni 2008
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Bultaco TSS 350689 x angesehenAuf der Maschine Ginger Molloy, der junge Mann mit den Helmen Gingers Mechaniker Garry, rechts neben der Maschine, der Eigentümer Vicente Ballester, der sie freundlicherweise Ginger zur Verfügung gestellt hat. Der "gelangweilte" Blick von Ginger täuscht, wir hatten eine Menge Spass zusammen. Besonders am Freitag. Die Geschichten, die diese "alten Haudegen" draufhaben sind einfach unschlagbar.
kpdenia14. Juni 2008
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BMW 500 cc, Besitzer Fernando Fernandez, Barcelona554 x angesehenkpdenia14. Juni 2008
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BMW 500 cc, Besitzer Fernando Fernandez, Barcelona573 x angesehenkpdenia14. Juni 2008
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Montesa Sprint 125 cc, Besitzer Francisco Sosa, Sevilla594 x angesehenkpdenia14. Juni 2008
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nach dem Rennen ist vor dem Essen534 x angesehenVon links nach rechts:
Salvador Canillas, Werksfahrer Bultaco (leider etwas schweren
Unfall), Henk van Kessel, Paul Rutten (leidenschaftlicher Sammler aus Holland), Ramiro Blanco, Enrique Escuder sowie viele "namenlose", die das vielgerühmte Salz in der Suppe ausmachen.
kpdenia14. Juni 2008
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Montesa XL 51, 125 cc, Bj. 1951, Besitzer Francisco Sosa, Sevilla422 x angesehenkpdenia14. Juni 2008
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Indian Rennmaschine, Bj. 1917, Besitzer Aldefonso Mundino, Valencia427 x angesehenkpdenia14. Juni 2008
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Moto Guzzi Dondolino, Bj. 1948, Besitzer Guido Guarnieri, Malaga476 x angesehenOriginalrennmaschine mit der Juan Kutz 1949 spanischer Meister wurdekpdenia14. Juni 2008
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Moto Guzzi410 x angesehenkpdenia14. Juni 2008
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Bultaco TSS R(eplica) 350 cc594 x angesehenBesitzer Antonio Torres (Fahrer),
Alfonso Torres (Mechaniker), Denia - Teilnehmer bei Classic Race Serie in Spanien
kpdenia14. Juni 2008
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Bultaco 125 cc, Besitzer Jose Griño, Barcelona -584 x angesehenOriginal Vizemeisterschaftsmaschine 1976, Angel Nietokpdenia14. Juni 2008
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MZ 250, Bj. 1959, Besitzer Jose Griño, Barcelona562 x angesehenkpdenia14. Juni 2008
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Bultaco TSS 350 cc587 x angesehenkpdenia14. Juni 2008
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Bultaco TSS 250 cc, Besitzer Juan Bulto,571 x angeseheneine von ganz wenigen Originalen, (Wert soll angeblich bei 28.000 Euro liegen)kpdenia14. Juni 2008
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Matchless Bj. 1926, Besitzer Jose Ruiz Thierry, Madrid415 x angesehenkpdenia13. Juni 2008
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Montesa XL 51, 125 cc, Bj. 1951, Besitzer Francisco Sosa, Sevilla399 x angesehenkpdenia13. Juni 2008
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Laverda 500, Besitzer Antonio Torres (Fahrer), Alfonso Torres506 x angesehenkpdenia13. Juni 2008
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Anscheidt and Huberts Clermont Ferrand 19633270 x angesehenFoto: CédricPeter13. Juni 2008
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Ernst Degner2932 x angesehenFoto: CédricPeter13. Juni 2008
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ABF 19792884 x angesehenFoto: CédricPeter13. Juni 2008
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IPREM ex Lazzarini3452 x angesehenFoto: CédricPeter13. Juni 2008
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KREIDLER ex Beltoise3791 x angesehenFoto: CédricPeter13. Juni 2008
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KREIDLER ex Beltoise3236 x angesehenFoto: CédricPeter13. Juni 2008
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KREIDLER ex Beltoise2939 x angesehenFoto: CédricPeter13. Juni 2008
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JAMATHI - Theo Timmer Clermont-Ferrand 19742976 x angesehenFoto: CédricPeter12. Juni 2008
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JAMATHI - Theo Timmer Clermont-Ferrand 19743399 x angesehenFoto: CédricPeter12. Juni 2008
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Ulrich Graf's Kreidler 1974 and 19773011 x angesehenFoto: CédricPeter12. Juni 2008
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Ulrich Graf's Kreidler 1974 and 19773270 x angesehenFoto: CédricPeter12. Juni 2008
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Benjamin Grau2662 x angesehenFoto: CédricPeter12. Juni 2008
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Cesar Gracia official DUCSON2890 x angesehenFoto: CédricPeter12. Juni 2008
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Juan Bordons official DERBI2736 x angesehenFoto: CédricPeter12. Juni 2008
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Jaime Alguersuari on the BULTACO with Ricardo Tormo junior2934 x angesehenFoto: CédricPeter11. Juni 2008
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Salvador Canellas official DERBI rider2873 x angesehenFoto: CédricPeter11. Juni 2008
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Joaquim and Ramon Gali, DERBI and BULTACO riders2902 x angesehenFoto: CédricPeter11. Juni 2008
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Aermacchi Kalender 20104811 x angesehenLeonie ist 20 Jahre und sitzt auf unserer Langhub 350er AermacchiWerner Pedack09. Juni 2008
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DKW Treffen Garitz2617 x angesehenkleine coole DKWJawafreund08. Juni 2008
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MOTO MORINI 350970 x angesehenBranko M06. Juni 2008
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AERMACCHI 250 ALA VERDE -1970803 x angesehenBranko M06. Juni 2008
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DUCATI 750 SS871 x angesehenBranko M06. Juni 2008
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LAVERDA -750 SFC893 x angesehenBranko M06. Juni 2008
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DUCATI -MIKE HAILWOOD -REPLICA812 x angesehenBranko M06. Juni 2008
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MV - AGUSTA -750768 x angesehenBranko M06. Juni 2008
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DRAG BIKE-TOP FUEL761 x angesehenBranko M06. Juni 2008
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DRAG BIKE - NO MERCY807 x angesehenBranko M06. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim Heute1746 x angesehenHeiner bei einem Event mit seinen Freunden,dem Club der Ü 70 :
links der NSU Werksfahrer Wolfgang Brand aus Hannover, Mitte der 2 fache Deutsche Meister Lothar John aus Schriessheim.Wolfgang Schneider06. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim Heute1786 x angesehenHeiner wird 70!
Party mit vielen Freunden,und natürlich mit seinen Rennmaschinen:
Hinten rechts seine treue Norton Manx und mittig die Bianchi 500 Werksmaschine,die ihn leider sehr oft im Stich gelassen hat.
Etwas weiter rechts vorne eine der beiden Honda RS 500 von 1986,mit denen sein Sohn und er in der Europameisterschaft bis 1991 unterwegs waren.Hans Jörg Butz konnte sogar in der WM punkten.
Als Erinnerung an den Anfang seiner Karriere leihte meine Tochter ihre 98er FOX für dieses Fest aus,ebenso waren 2 Sportmäxe ausgestellt.
Wolfgang Schneider06. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim Heute1847 x angesehen
2005 German TT Sonderlauf 50 Jahre H..P.Müller Weltmeister auf SPORTMAX:
Links Heinz Herz,hinter der Sportmax Mitte Heiner Butz:
Heiner als 70 Jähriger in seiner Lederkombi von 1960 in Schleiz, wo er und dieser Anhänger und die Sportmax seines Kumpels Walter Reichert wieder an alter Stätte aufeinandertrafen.Wolfgang Schneider06. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim Heute1626 x angesehenHeiner auf gewohntem Gerät an gewohnter Strecke. Anfahrt zur Buchhübel Kurve in Schleiz auf der Sportmax 2005.
Seine Sportmax verkaufte er 1964 ,und schaffte sich danach eine 500er Norton Manx, sowie etwas später eine Werks Bianchi 500 an. Die Aussicht die zunächst bestand eine der begehrten 250er Hondas zu ergattert machte ihm Günter Beer zunichte.Heiner blieb daher von nun an in der 350er und der 500er Klasse Präsent,in der letzteren bis 1991 auf HONDA RS Dreizylinder.
Seit Heiner meine Sportmax in den Händen hatte,an der er zu meinem anfänglichen Entsetzen vieles zu bemängeln hatte:
"Federn zu weich,Dämpferöl zu dünn,Vergaser Schieber falsch,Nadel zu niedrig" usw.usw.usw.
läuft sie erst richtig.DANKE HEINER!!!
Das Foto und die Tatsache dass der neu verchromte Auspuffkrümmer fast durchgeschliffen war, zeigt das dieser Mann nach 40 Jahren Pause eine Sportmax immer noch Meisterlich fahren, und abstimmen kann.
Wolfgang Schneider06. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1710 x angesehenEifelrennen Nürburgring Ende April in Deutschlands Sibirien, meine Heimat die Eifel !
Heiner zittert sich warm.....
Links sein Cousin, der ständige Begleiter und Helfer in jenen Jahren.
Er war es auch der sich auch um Bilder für die Nachwelt kümmerte.Wolfgang Schneider06. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2167 x angesehenHeiners Sportmax ist fast nicht mehr als eine solche zu erkennen.
Nach einem Sturz war die handgefertigte leichte Renngabel aus 42CrMo4 nicht mehr zu gebrauchen.
Ersatz wurde keiner mehr geliefert nachdem Ende 1956 bereits die Rennabteilung Ihre Pforten schloss,um die dringend benötigen Fachkräfte und Spezialisten für neue Aufgaben, den Wiedereinstieg (1906- 1928 war NSU Autoproduzent) in den Automobilbau einzusetzen.
Die neue modernere Aluverkleidung an Heiners Maschine wurde in dieser Form an einer NSU zum ersten Mal 1958 von Mike Hailwood verwendet,der damit noch 4. in der Weltmeisterschaft werden konnte.
Häufig wurden auch bei Strassenmäxen von Bastlern Telegabeln nachgerüstet. Die hier eingebaute Horex Gabel erschien Heiner als die beste Lösung zumal der Steuerkopfwinkel mit den Horex Brücken optimal blieb.Die von einer 500er BMR RS 54 Rennmaschine stammende Duplexbremse wurde an die Horex Gabel passend gemacht.Wolfgang Schneider06. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1732 x angesehen1960 Heiner Butz beim Anlauf zum ersten Deutschen Meistertitel Titel .Er selbst nennt diese von vielen NSU Fahrern verwendete Verkleidungsform,"die Unvollendete".
Die untere Verschalung hätte den Motor zu stark aufgeheizt.Nach dem Verbot der Walverkleidung ab 1958, die das Vorderrad vollkommen umschlossen hatte,und mit denen der 250er Einzylinder in Hockenheim mit über 210km( H.P.Müllers) gestoppt wurde, wollte man einen möglichst gleichwertigen Ersatz.Wolfgang Schneider06. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1695 x angesehenHeiners nagelneue NORTON MANX ist da, die Kumpels aus dem Dorf sichern die Landstrasse um Aspisheim für die erste Probefahrt ab.
Man kann die Freude in den Gesichtern sehen,das ist eine Tolle Maschine und Heiner steigt in die höhere Kubik Klasse auf.Wolfgang Schneider05. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1772 x angesehenEifelrennen Nürburgring :
Heiner ist nicht sauer,sondern er ist total unterkühlt.Man sieht was los ist wenn man den dicken Mantel des Canadiers Mike Duff sieht.Beim Eifelrennen Ende April gab es so manches mal Schnee,als das Ozon Loch noch etwas kleiner war.Wolfgang Schneider05. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1579 x angesehenSiegerpodest Nürburgring,unter diesem ADAC Schild standen viele Berühmte Rennfahrer,es hängt jetzt in Monschau im NSU Museum....Wolfgang Schneider05. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1653 x angesehenAuf zum 3. Titel 1964 mit der 350er NORTON MANX,die Heiner bis heute in Erstbesitz hat. Die Gläser Verkleidung ist nach Vorbild der Britischen Peel Verkleidung aus GFK hergestellt.Gläser rüstete lange Zeit die Deutschen Polizei BMW´s mit seinen Wetterschutz Verkleidungen aus Glasfiber aus.
Der NSU Fan ließ solange er mit dieser Halbschale fuhr das NSU Emblem auf dem Helm,daran kann man ihn immer auf Bildern mit der Norton unter 20 erkennen.Wolfgang Schneider05. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2025 x angesehenBergrekord Schauinsland Freiburg Lauf zur Deutschen Strassenmeisterschaft.
Beinahe wäre das Rennen wegen einem Fahrerboykott nicht ausgetragen worden.Weil auf der mehreren Kilometer langen Strecke zu wenig Streckenposten vorhanden waren, verunglückte ein BMW Fahrer am Trainingstag unbemerkt und kam zu Tode.
Weil er mit dem Motorrad in einer Kurve aufsetzte,kam er von der Fahrbahn ab und stürzte an einem bewaldeten Abhang herunter. Erst Abends nach dem Training wurde der allein Angereiste vermisst und erst dann hat man mit der Suche begonnen,was viele Fahrer in Aufruhr versetzte.
Makaber,aber Realität im Rennsport vor fast 50 jahren.Wolfgang Schneider05. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1945 x angesehenBergrekord am Schauinsland Freiburg war damals ein Lauf zur Deutschen Strassenmeisterschaft,heute darf man dort nur noch mit Elektrorollern Wettrennen fahren...Wolfgang Schneider05. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2047 x angesehenImpressionen aus dem Fahrerlager Ende der 50er Anfang der 60er Jahre.
Hier auf dem Bild der Ingelheimer Ludwig Malchus. Eine Anektode, nicht von da oben aber in Schleiz in der damaligen DDR spielte sich wie folgt ab:
Die Freundschaft zwischen den NSU Fahrern ging so weit,das Heiner nach einem Motorschaden im Training und erfolgloser Reparatur um Mitternacht Ludwig aus seiner Ruhestätte weckte und den Ersatzmotor geliehen bekam. Als Dank überholte Heiner den Leihgeber im Rennen, schließlich hat dieser Sport für jeden einzelnen das Ziel der schnellere zu sein.Wolfgang Schneider05. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2104 x angesehenIn Salzburg kann das Wetter manchmal Grausam sein, das ist heute noch manchmal so,obwohl nicht mehr wie hier auf der Autobahn sondern beim Fuschl See gefahren wird.Ich drücke den Stropeks für den 18.20.Juli 2008 alle Daumen!
Heiners Max hat die neue Aluverkleidung, wie sie Mike Hailwood erstmals 1958 an seinen NSU´s verwendet hat.Wolfgang Schneider05. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2265 x angesehenHilfe die Hondas kommen!
Heiners Sportmax Nr. 123 ist von weitem kaum noch als das Motorrad zu erkennen wie er es seit 4 Jahren fährt .Horex Telegabel, Wespentaille Verkleidung nach Italienischem Vorbild und BMW Bremse lassen dieses Motorrad nur noch für Insider als eine NSU Sportmax durchgehen.
Während NSU die Produktion der Max im Jahr 1963 entgültig eingestellt hat, und im Versuch an 4 Rädrigen Erlkönigen mit Wundersamen Geheimen Motoren experimentiert wird, müssen sich die verbliebenen Motorradrennfahrer auf NSU selber mit der Weiterentwicklung helfen.
Nur noch durch Beziehungen können die letzten Verschleißteile ergattert werden,das Motorrad ist bei NSU für immer und ewig abgeschrieben.
Roller und Mopeds werden noch eine Weile verkauft,aber die letzte Motorrad Konstruktion die NSU Maxi mit 175ccm kann den am Boden liegenden Motorradverkauf auch nicht mehr abwenden . Mitsamt den Fertigungseinrichtungen wird sie ins komunistische Jugoslavien (Pretis Sarajewo) verkauft um Platz für die Bänder der neuen Autotypen zu schaffen.
Bei der Sportlerehrung die NSU immer im Spätjahr durchführte, gab es bereits die Deutschen Tourenwagen Meister Siegfried Spiess und Karl Heinz Panowitz auf NSU Autos, in denen Anfangs der Rodersche Max Motor in Doppelter Ausführung werkelte.Dieser wurde ab 1964 durch einen nicht minder erfolgreichen 4 Zylinder Motor ersetzt,den auch Friedl MÜNCH für seine Mammut Legende verwendet hat.
Jean Behra gewann 1963 seine Klasse bei der Ralley Monte Carlo auf NSU Prinz!
Auch die Tour d´Europe mit Erich Bitter(der die heißen Opels gebaut hat) sowie das längste Rennen der Welt in Argentinien und viele weitere Erfolge konnten Prinz Fahrer in ihrer Klasse für sich in Heiners letztem NSU Jahr entscheiden.
Neben Heiner Butz als Deutschen Strassenmeister rundeten ´63 Erwin Schmieder auf Geländemax zum 6.Mal in Folge und der Gespannfahrer Josef Kelle als Seitenwagenmeister im Gelände die Meisterfeier ab.
Die Ära einer der erfolgreichsten Deutschen Serien und Rennmaschine geht zu Ende.Wolfgang Schneider05. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1769 x angesehen1963 Am Ende hat es wieder geklappt und in Aspisheim knallten wieder die Korken.
Mit dem Oldtimer,die von Heiner stark modifizierte NSU Sportmax wurde die letzte Strassen Meisterschaft gewonnen.Nur Erwin Schmieder fuhr ohne Unterbrechung weiterhin mit der Geländemax Deutsche Meistertitel ein.Wolfgang Schneider05. Juni 2008
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Benelli Paso Replica2036 x angesehenOldebroek 2007 Gerard Schuurmans
Gerard Schuurmans05. Juni 2008
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TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim2053 x angesehenEiner der erfolgreichsten Deutschen Fahrer mit der NSU Sportmax 1960 und 1963 hatte er die Nase vorne, Günther Beer auf Adler und Honda und Horst Kassner ebenfalls auf NSU 3x Meister waren seine stärksten Konkurenten um den Titel.2x Wurde er Vize Meister.Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1503 x angesehenGanz hinten heiner Butz als Ausweisfahrer 1958 mit der frisierten StrassenmaxWolfgang Schneider03. Juni 2008
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TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1952 x angesehen Nürburgring 1958, Ausweisklasse bis 350ccm Heiner Butz schiebt die einst unter Helmut Hallmeier zu Meisterehren gekommene 305er Version der Sportmax an. Die Maschine gehört dem ehemaligen Werksfahrer Walter Reichert,der bis zu seinem Sturz in Dieburg 1955 so manchen Doppelsieg mit seinen beiden Sportmäxen verbuchen konnte.Die Ausweisfahrer durften damals keinerlei Verkleidungen fahren.Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1742 x angesehen1958 Heiner Butz bewirbt sich um die Lizenz:
Der im Nachbarort Ingelheim beheimatete ehemalige NSU Werksfahrer Walter Reichert leiht Heiner eine 305er Sportmax,mit der er wertvolle Punkte für die Lizenz holen soll.Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1861 x angesehenNSU SPORTMAX Heiner Butz:
Als Rennverkleidungen noch nicht aus GFK oder Karbon waren.Mit" Messer- Griessheim"(Azetylen und Sauerstoff) , Zusatzpulver und in Streifen geschnittenen Alublech geht das........Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1916 x angesehenNr 107 Heiner Butz .
Selbstgehämmerte Aluverkleidungen,nach FIM Regeln ab 1958 mit freiem Vorderrad.Mit der Nummer 103 Michael Schneider Augstburg,der duch Beziehungen(3 facher Weltmeister auf NSU Werner Haas) Sportmax Teile einzeln bekommen hat und genau wie Heiner Butz einen Eigenbau fuhr.Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1867 x angesehenStartaufstellung am Nürburgring Klasse bis 250ccm : Nummer 107 Heiner Butz eingekeilt zwischen 2 MZ Werksmaschinen.Die Sportmax ist nun in Eigenregie auf dem Stand wie die Werksseitig hergestellten Maschinen, von denen es viel zu wenig gab.Hier erkennt man die BMW RS 54 Vorderbremse, die Heiner nachgerüstet hat um das Leistungsdefizit der bereits 6 jahre alten Konstruktion,durch späteres Bremsen auszugleichen.Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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TEIL 2 :Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1558 x angesehenGeschafft der erste Deutsche Strassenmeister Titel in der 250ccm Klasse ist in der Tasche.Der kleine Ort Aspisheim bei Mainz am Rhein steht Kopf und bereitet Heiner einen Festlichen Empfang.Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1576 x angesehenDas war der Beginn seiner Karriere! NSU Fox, 98ccm, 6PS , 4 Gänge, 4 Takte,85 kg,80 km/h(je nach Fahrergewicht)
für jedermann in schlichtem schwarz mit Gold Linierung ab 1100 DM zu haben.
Lange kann die Neue 98er Fox nicht serienmäßig ausgesehen haben,die er zu Fuss nach Mainz beim Haupthändler Trapp vor lauter Ungeduld abgeholt und schwarz durch die Weinberge heimgefahren hat.....Ob er bei Earles in England(Brav wie BMW) eine Lizenz für seine Eigenbau Hydraulik-Gabel eingeholt hat,darf bezweifelt werden.Man beachte den Vergaser,Original war da ein 14mm Bing drauf!Es gab den TÜV noch nicht alle 2 Jahre!!!Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1542 x angesehenSo haben viele angefangen,Sandbahn oder wie hier mit Strassenzugelassenen Maschinen bei einer sogenanten Fuchsjagt (Orientierungsfahrt) der Fuchs war übrigends ein BMW Gespann, wer gewonnen hat?(ein 16 Jähriger) Dreimal dürft Ihr raten.....Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1558 x angesehenDas Föxchen ist noch zugelassen, zeigt aber schon erste Rennmäßige Verbesserungen.Heiner- Spezial Federbeine,Rennheck aus Alu wie die Werksmaschinen von 1953,und Rennbank Marke Eigenbau.Stolz trägt einer seiner Kameraden wie einst Schorsch Meier das BMW Emblem auf seiner Brust.Ob auch er einmal zu Meister Ehren gekommen ist weiss man nicht.Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1689 x angesehenAmateur Strassenrennen,zwar gab es mal die Fox vom Werk als Nachwuchsmaschine,aber Heiner modifizierte dafür seinen zivilen fahrbaren Untersatz.Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1515 x angesehenVon dieser Einstellung sieht die ehemals 6 PS starke Serienfox fast schon wie Werner Haas´s erste WM Maschine aus,zur Berufschule kann er nun nicht mehr damit fahren.Alles in Handarbeit gefertigt...Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1929 x angesehenHier hat er nun eine Serienmäßige Max mit 250ccm, mit der die Leute zur damaligen Zeit normalerweise zur Arbeit,oder in die Ferien fahren.Heiner nimmt an Amateursportveranstaltungen teil, nachdem ihm das 98er Föxchen zu langsam geworden ist.Dies ist nicht wie man meinen sollte eine Supermax,die Alu Federbeine einer echten Renn/Sportmax hinten hat Heiner im Werk aufgetrieben und selbst montiert.Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1826 x angesehen 1959 erstes Nationales Lizenzjahr,Vizemeister auf selbstgebauter NSU.Hier ist die Max schon weit fortgeschritten,an die ehemalige Serienmaschine kann immer mehr Werksmaterial von der seltenen "Echten" Sportmax gebaut werden.Hier sieht man die leichte Werksgabel und die Magnesium Bremse mit 250mm von der Rennmax.Den Tank baute Heiner in Vaters Schmiede selbst.Sicherlich bereitete es ihm mehr Arbeit die serienmäßigen 17 PS hoch zu treiben,als dem ADLER Fahrer neben ihm ( 2 takte 3 Teile )Die Zahnräder für eine Sportliche Getriebeabstufung wurde auf der Nachtschicht nebenbei im nahen OPEL Werk gefertigt.(Zahlungsmittel unbekannt,vielleicht ein Fäßchen Wein ?)Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1599 x angesehenAusweiszeit 1958 :Zur Kirche und ins Kino kann Heiner nun nicht mehr mit seiner Strassenmax fahren....Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1531 x angesehenSo sahen Ende der 50er die Ausweisfahrer Maschinen aus,Lampe ab Nummerntafel drauf und los gehtsWolfgang Schneider03. Juni 2008
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Werdegang eines 3 fachen Deutschen Meisters 1960,1963,1964 Heiner Butz Aspisheim1737 x angesehenAusweiszeit 1958 ,NSU Max von Heiner Butz : Shit happens,der frisierte Serienmotor muß auch schon mal an der Strecke seziert werden.Wolfgang Schneider03. Juni 2008
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Zündapp K 500 in Burg1626 x angesehenschöne Zündapp K 500 in Burg- kurz vor der Ausfahrt zum Spargelfest HohenseedenJawafreund02. Juni 2008
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Jawa & Oldtimer beim Spargelfest1563 x angesehenOldtimerstammtisch Burg und Jawafreunde-Magdeburg waren zum Spargelfest in Hohenseeden eingeladen Jawafreund02. Juni 2008
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Zuvi - Hockenheim 19731145 x angesehender erste Einsatz einer luftgekühlten Maico MD250 Testmaschine in einem Wettbewerb. Nicht mal für ne Nummertafel war Geld da.Peter31. Mai 2008
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Duisburger Oldtimer Grand Prix 2008 Hünxe558 x angesehenJack30. Mai 2008
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Duisburger Oldtimer Grand Prix 2008 Hünxe522 x angesehenJack30. Mai 2008
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Duisburger Oldtimer Grand Prix 2008 Hünxe509 x angesehenJack30. Mai 2008
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Duisburger Oldtimer Grand Prix 2008 Hünxe723 x angesehenJack30. Mai 2008
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Duisburger Oldtimer Grand Prix 2008 Hünxe687 x angesehenJack30. Mai 2008
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Duisburger Oldtimer Grand Prix 2008 Hünxe573 x angesehenJack30. Mai 2008
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Duisburger Oldtimer Grand Prix 2008 Hünxe810 x angesehenJack30. Mai 2008
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Duisburger Oldtimer Grand Prix 2008 Hünxe586 x angesehenJack30. Mai 2008
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Duisburger Oldtimer Grand Prix 2008 Hünxe549 x angesehenJack30. Mai 2008
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Duisburger Oldtimer Grand Prix 2008 Hünxe447 x angesehenJack30. Mai 2008
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DUCATI 750 SPORT -ENGINE891 x angesehenBranko M28. Mai 2008
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BENELLI 750 SEI1091 x angesehenBranko M28. Mai 2008
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MOTO GUZZI LE MANS1030 x angesehenBranko M28. Mai 2008
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MOTO GUZZI 750 SPORT1058 x angesehenBranko M28. Mai 2008
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GILERA SATURNO 1951844 x angesehenBranko M28. Mai 2008
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LAVERDA 1000 JOTA 1982842 x angesehenBranko M28. Mai 2008
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BIMOTA HB- 1929 x angesehenBranko M28. Mai 2008
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Hamburger Stadtparkrennen 20071542 x angesehenRechts :Hans Scheufenz auf der Ex Ernst Hiller König umgebaut mit Nico Bakker Rahmen,und Wolfgang Brand auf der Helmlosen Ehrenrunde.So manche junge Zuschauerinnen und Zuschauer waren erstaunt über die" Ü 70 Fahrer" vor allem dem schnellen Ernst Hiller Jahrgang 1928,oder die etwas jüngeren Lothar John, Jim Redman, und W.Brand als sie ohne Helm in langsamer Fahrt die Strecke umrundeten.Wolfgang Schneider28. Mai 2008
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Hamburger Stadtparkrennen 20071813 x angesehenNSU Werksfahrer von 1952/53 Wolfgang Brand strahlt,weil ihn diese Sportmax 2007 bei vielen Demoläufen nie im Stich gelassen hat.Genau wie seine eigene,mit der er 1955 ohne nennenswerte Defekte gefahren ist.Nur einmal verlor er den sicheren Sieg in Ostdeutschland wegen eines Wackelkontakt im Killschalter,schob aber die Max noch für einen Podiumsplatz über das Ziel.Ähnliches war ihm Ende der 40er im Hamburger Stadtpark passiert,nachdem seine selbst getunte alte Vorkriegs NSU ohne Vorderbremse nach einer sicheren Führung den Siegerkranz verwehrte,aber Brand dennmoch auf´s Podium kam.Rechts mit der Nummer 1 die Yamaha TZ 350 unseres Doppelweltmeisters Dieter Braun.Links mit der 120 die Rennmax des 3 fachen Weltmeisters Werner Haas aus Augstburg ,der leider mit einem Sport-Flugzeug abstürzte und verstarb.Wolfgang Schneider28. Mai 2008
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Hamburger Stadtparkrennen 20071610 x angesehenNSU !!! Innen der mehrfache Holländische Meister und GP Fahrer Jan Kostwinder Holland,der die Max von Mike Hailwood besitzt.Außen wie sie so mancher Privatfahrer noch in den 60ern gefahren hat,als man nur noch mittels leichterem Rohrrahmen einigermaßen mitfahren konnte nachdem der motor 10 Jahre nach seiner Geburt ausgereizt war.In der Mitte die Rennmax Werksmaschine von 1954 die natürlich nicht mehr alles hergeben muß,und höchstens noch zu 80% belastet wird.Wolfgang Schneider28. Mai 2008
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Hamburger Stadtparkrennen 20071628 x angesehenDer unvergessene 6 fache Deutsche Meister Ernst Hiller wärmte in Hamburg zum letzten Mal die BMW an.Wolfgang Schneider28. Mai 2008
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Hamburger Stadtparkrennen 20071433 x angesehenHier kann der Zuschauer gefahrlos die Maschinen Hautnah erleben,die Donuts auf dem Teer waren nicht von uns...Wolfgang Schneider28. Mai 2008
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Hamburger Stadtparkrennen 20071745 x angesehenIn Hamburg sieht man Maschinen hautnah in Action,und aufgereiht im Zelt des Hamburger Motorsport Clubs.Hier das Zelt für die Paddock Besucher.Linke Reihe die Wilden(GT Karl´s Suzuki,Florin KÖNIG,Yamaha TZ500 MV,Gilera,Honda, Rechts die 30er-50er Werks NSU,BMW,DKW,HOREX usw.Wolfgang Schneider28. Mai 2008
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Hamburger Stadtparkrennen 20071878 x angesehenBunte Mischung und über 30 Maschinen durch die beiden Teams Marewski/ Schneider.Wolfgang Schneider28. Mai 2008
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Hamburger Stadtparkrennen 20071601 x angesehenArtgerechte Unterbringung im Stadtpark realisiert durch den Hamburger Motorsport Club,wir brauchten die Zelte zum Glück nur als Sonnenschutz.Wolfgang Schneider28. Mai 2008
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Hamburger Stadtparkrennen 20071624 x angesehenRe.Wolfgang Brand Hannover ehemaliger NSU Werksfahrer.Als einer der einzigsten bei dieser Veranstaltung war er auch beim Original Stadtparkrennen Ende der 40er schon am Start und auf dem Podium auf NSU Eigenbau mit Rudge Zylinderkopf.Wolfgang Schneider28. Mai 2008
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Hamburger Stadtparkrennen 20071777 x angesehenLi. Klaus Schüssler,der Macher im Hamburger Motorsportclub selbst erfolgreicher Langstrecken Rennfahrer und einer der ersten bei HONDA Deutschland als die noch in Hamburg ansässig waren.Hier auf NSU Sportmax 1955 wie sie Weltmeister H.P.Müller fuhr. Rechts die 250er WM Sieger Maschine von 1954 Rennmax Twin mit Delphin Verkleidung,am Startgerät Markus Halter,Bad Friedrichshall der seine unverkleidete Sportmax pilotierte.Wolfgang Schneider28. Mai 2008
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Hamburger Stadtparkrennen 20071870 x angesehenFahrerlager mit einem Flair ohne gleichen.Authentische Stadtparkrennen Vorkriegsmaschine im Erstlack ,Authentisches Fahreroutfit. Eine ECE Helmvorschrift gibt es nicht.Vorne Thomas Berger Heilbronn NSU SS600,dahinter Reinhard Bötcher Bremen NSU SS500 .Wolfgang Schneider28. Mai 2008
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Hamburger Stadtparkrennen 20072136 x angesehenFahrerlager mit einem Flair ohne gleichen.Der Älteste Club in Deutschland(Hamburger Motorsportclub) kümmerte sich vorbildlich um die Motorradfahrer bei dieser Autolastigen Veranstaltung.Vorstart der erfolgreichsten 250er der 50er Jahre NSU Sportmax.Wolfgang Schneider28. Mai 2008
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Am Vorstart650 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Auch der Besucherparkplatz bot Interessantes aus verschiedenen Epochen und Erdteilen626 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Cor Geraets Suzuki 750518 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Ich wollte dem Stan Woods immer mal zeigen, daß er durch seinen Sieg beim 8 Stunden Rennen 1977 hier verewigt ist, endlich gefunden!547 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Hier stand mal das Sporthotel mit der Holztribüne!516 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Rotax Tandem inside!688 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Es gab auch was zu kaufen.....578 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Diese Honda allerdings würde ich in meine Garage lassen! VFR750R, besser als RC30 bekannt651 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Schneller Eintopf aus Belgien, Sarolea!609 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Die marschiert wirklich! Schöne MBA (kurios, ohne Kantenschutz)678 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Wenn schon Roller antreten, dann dürfen auch Nachtjäger zu Fuß mit dabei sein! Ernst Heinkel(s)-Kabine504 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Calthorpe494 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Yamaha TZ 250 mit Kantenschutz, jetzt wird's langsam grotesk!!966 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Massa Real Rotax627 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Sam Racing Suzuki Team Limburg592 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Viva Italia !525 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Die 250er kommen, bisher nicht so oft zu sehen, bietet sich die 250er Suzuki geradezu an um aus ihr ein Rennerle zu bauen!752 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Adler!637 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Die Ausbeute des Tages, ein paar Knochen von Yamaha...und ein paar vom Huhn!665 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Kraftei!565 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Klang gut, sah gut aus und ging auch gut! Ein schönes Beispiel für die typischen Intergespanne der 70er!621 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Viva Italia535 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Trotz professioneller Betreuung konnte das Bremsproblem an (Knackwurst-) Willi's Yamaha nicht behoben werden!652 x angesehenGT-Karl23. Mai 2008
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Suzuki T20 (1967) von Esa Alin aus Finnland1799 x angesehenEsa A.20. Mai 2008
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Suzuki T20 / EA, Rex Caunt Rennzündung1868 x angesehenEsa A.20. Mai 2008
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Suzuki T20 & Esa Alin2248 x angesehenEsa A.20. Mai 2008
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Classic Race Mettet G.Old Trophy 2008466 x angesehenAndy17. Mai 2008
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Classic Race Mettet G.Old Trophy 2008383 x angesehenAndy17. Mai 2008
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Classic Race Mettet G.Old Trophy 2008387 x angesehenAndy17. Mai 2008
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Classic Race Mettet G.Old Trophy 2008456 x angesehenAndy17. Mai 2008
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Classic Race Mettet G.Old Trophy 2008396 x angesehenAndy17. Mai 2008
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Classic Race Mettet G.Old Trophy 2008410 x angesehenAndy17. Mai 2008
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Classic Race Mettet G.Old Trophy 2008468 x angesehenAndy17. Mai 2008
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Classic Race Mettet G.Old Trophy 2008407 x angesehenAndy17. Mai 2008
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Classic Race Mettet G.Old Trophy 2008438 x angesehenAndy17. Mai 2008
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Classic Race Mettet G.Old Trophy 2008363 x angesehenAndy17. Mai 2008
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Classic Race Mettet G.Old Trophy 2008386 x angesehenAndy17. Mai 2008
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Classic Race Mettet G.Old Trophy 2008372 x angesehenAndy17. Mai 2008
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Classic Race Mettet G.Old Trophy 2008350 x angesehenAndy17. Mai 2008
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Giacomo Agostini1432 x angesehenPeter15. Mai 2008
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Mettet John Clarijs Honda RC181 replica935 x angesehenZondag race 500Gr2 Mettet 3de plaats 11 Mei 2008john c15. Mai 2008
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Mettet John Clarijs Honda RC181 replica856 x angesehenZaterdag race 500Gr2 Mettet 2de plaats 10 Mei 2008john c15. Mai 2008
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Croix en Ternois 27 04 20081283 x angesehenZoon Robby op Eigenbouw Aluminium Frame met Honda CB1100R motorblok
Voorvork en wielen van Susuki GSXR
http://www.70cyclerun.be/track.htmJan W14. Mai 2008
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Croix en Ternois 27 04 20081513 x angesehenEGLI EVH750 Honda CB sohc 836ccJan W14. Mai 2008
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Spa 2007 Team Classic Motorcycles1579 x angesehenSportmäxe mit der 1955er Walverkleidung wie sie Weltmeister H.P.Müller gefahren hat.Wolfgang Schneider13. Mai 2008
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Spa 2007 Team Classic Motorcycles1826 x angesehenErnst Hillers letzte Fahrt in SpaWolfgang Schneider13. Mai 2008
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Spa 2007 Team Classic Motorcycles1858 x angesehenJunior Schneider muß noch ein paar Brote essen bis er den FOXLEY alleine bei der 500er bedienen kann....Wolfgang Schneider13. Mai 2008
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Spa 2007 Team Classic Motorcycles1521 x angesehenMario vom Eifeler Quickly Club hilft auch wo er kann,NSU ist halt NSUWolfgang Schneider13. Mai 2008
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Spa 2007 Team Classic Motorcycles1724 x angesehenNSU Werks und Produktion Racer.350 SSR,Rennfox und Rennmax,SportmäxeWolfgang Schneider13. Mai 2008
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Spa 2007 Team Classic Motorcycles1565 x angesehenZwei echte Sportmax Fahrer von 1955: Sammy Miller und Wolfgang Brand v.r.n.l.Wolfgang Schneider13. Mai 2008
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Spa 2007 Team Classic Motorcycles2278 x angesehenTochter Madeleine Wolfgang Schneider13. Mai 2008
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DERBI ran '72 163588 x angesehenmampa713. Mai 2008
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DERBI ran '72 153649 x angesehenmampa713. Mai 2008
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DERBI ran '72 144004 x angesehenOp youtube,mijn Tohatsu 50cc twin movie, choose 480Pmampa713. Mai 2008
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DERBI ran '72 133668 x angesehenmampa713. Mai 2008
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DERBI ran '72 123680 x angesehenmampa713. Mai 2008
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DERBI ran '72 113663 x angesehenmampa713. Mai 2008
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DERBI ran '72 104634 x angesehenMeurs/Derbi nationaal bereden door Johan Brink en
Wim Spruit. Machine is nu van N.Claasen mampa713. Mai 2008
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DERBI ran '72 94185 x angesehenmampa713. Mai 2008
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DERBI ran '72 83772 x angesehenmampa713. Mai 2008
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DERBI ran '72 73833 x angesehenmampa713. Mai 2008
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DERBI ran '72 63638 x angesehenmampa713. Mai 2008
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DERBI ran '72 54033 x angesehenMagnesium 180mm derbi/fontana mampa713. Mai 2008
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DERBI ran '72 43630 x angesehenmampa713. Mai 2008
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DERBI ran '72 34645 x angesehenInside motoplat ignition 50000 volt
Op 2,0 mm, maakt 1 sprong op 7000 trn
Ontluchting op hoogste punt cilinder.
Raceklaar met water gevuld, en anders met koelvloeistof voor de inside cleaning van radiateur enzv.mampa713. Mai 2008
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DERBI ran '72 23912 x angesehen5 koppelings platen
Middencarter 200cc Zijcarter 70cc SAE 75mampa713. Mai 2008
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DERBI ran '72 15201 x angesehenZandgegoten carters
198.5 / 137.5 / 224 graden. Open 3,1 dicht 18,6 mm
PB 10660-15200 trn. pk ? Bandje 5,0mm /squish 0,60mm Compressie 14.68 Schijfspeling 0,20mm Zuigerspeling 0,04mmmampa713. Mai 2008
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Manfred Heuberg, Mars 98J, 98ccm, Bauj. 1939587 x angesehenPeter12. Mai 2008
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Klaus Hassels, Terrot HT350, 350ccm, Bauj.1925611 x angesehenPeter12. Mai 2008
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Lothar Klenner, Wanderer, 616ccm, Bauj.1920561 x angesehenPeter12. Mai 2008
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Bart Roes, Dollar K3, 350ccm, Bauj.1928551 x angesehenPeter12. Mai 2008
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Kawasaki Z 400 '76 / Hofoglu2594 x angesehenhofoglu11. Mai 2008
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Honda CB 450 '73 / Tüzi2416 x angesehenhofoglu11. Mai 2008
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Kawasaki Z 400 '762138 x angesehenhofoglu11. Mai 2008
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Kawasaki Z 400 '76 / Hofoglu2110 x angesehenhofoglu11. Mai 2008
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Morini TSCC3380 x angesehenTSCC experimentaler Vier-Ventilkopf von Ing. Piatti (Morini 50 - circa 1982)spitfirexyzr11. Mai 2008
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Morini TSCC3580 x angesehenTSCC experimentaler Vier-Ventilkopf von Ing. Piatti (Morini 50 - circa 1982)spitfirexyzr11. Mai 2008
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Morini TSCC3362 x angesehenTSCC experimentaler Vier-Ventilkopf von Ing. Piatti (Morini 50 - circa 1982)spitfirexyzr11. Mai 2008
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598 x angesehengt ron11. Mai 2008
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719 x angesehengt ron11. Mai 2008
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546 x angesehengt ron11. Mai 2008
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714 x angesehengt ron11. Mai 2008
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NSU Kompressor 500 ccm Deutsche Motorradlegende2651 x angesehenNSU 500 Kompressor 1949.Bereits im Winter 48/49 stellte NSU die erste deutsche Nachkriegs Werksmanschaft auf. Wilhelm Herz hatte in den Trümmern des NSU Werkes zwei der 350ccm Vorkriegsmaschinen bergen können,mit denen er 1948 in der 350ccm Klasse Deutscher Meister wurde,und mit einer aufgebohrten 385ccm Version in der 500er Klasse Erfahrungen sammelte. Er überließ die Maschinen den NSU Werken zurück und erhielt als Gegenzug einen Werksfahrer Vertrag.Dort wurden für die 600er Gespannklasse und die 500er Soloklasse die sogenannten RK II (Rennkompressor 2. Ausführung mit einem Kurbelhaus welche Platz für eine echte 5ooer Welle aufweist) aufgebaut die in der Endphase 98PS leisteten.Anfang der Saison 1949 traten Probleme mit einem neuen 10 Flügel Lader auf ,sodas man den von Herz weiterentwickelten 4 Zellen Lader mit Ausgleichskammer wieder zurückbaute.1950 wurden Böhm/Fuchs Deutscher Gespannmeister,Fleischmann hinter Georg Meier 2. in der Wertung mit einem 50kg Übergewichts Handikap(gemeint ist das Motorrad,aber Fleischmann brachte auch 2 Zentner auf die Waage) Trotz einer Sturzverletzung behielt Fleischmann den Anschluß und die 500er NSU war das schnellste Solomotorrad Weltweit.Bei Testfahreten auf einer Autobahn nahe Neckarsulm wurde festgestellt das die lang übersetzte unverkleidete Strassenrennmaschine 270 km/h erreichte.Weil Aufladung International verboten war, nutzte das aber nur wenigen jedoch sind die Zweikämpfe von BMW und NSU vor hundert Tausenden Zuschauern in die Geschichte eingegengen. Die 350er Klasse konnte Fleischmann aber mit der Vorkriegs Kompressor gewinnen.
1951 und 1956 erreichte NSU mit diesen Motoren den abgsoluten Geschwindigkeits Weltrekord zuletzt 339km/h,bei gestiegener Motorleistung von 110PS.Der letzte offizielle Einsatz des abgebildeten Motors war im Spätjahr 1966 als Wilhelm Herz in Ramstein den Weltrekord von 10km mit 304 km/h holte.Wolfgang Schneider10. Mai 2008
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TOMOS GP -D6 PROTOTYPE721 x angesehenBranko M09. Mai 2008
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TOMOS COLIBRI 50cc747 x angesehenBranko M09. Mai 2008
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TOMOS DMGP 1980702 x angesehenBranko M09. Mai 2008
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TOMOS DMS GP 1976 mk1711 x angesehenBranko M09. Mai 2008
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TOMOS D-7 1962707 x angesehenBranko M09. Mai 2008
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TOMOS DM GP MK3 1978763 x angesehenBranko M09. Mai 2008
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TOMOS DMGP 1980 MK4731 x angesehenBranko M09. Mai 2008
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TOMOS D 3 COLIBRI802 x angesehenBranko M09. Mai 2008
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TOMOS D 6 1965 MK 1781 x angesehenBranko M09. Mai 2008
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TOMOS D-9729 x angesehenBranko M09. Mai 2008
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TOMOS D9 1965 mk1746 x angesehenBranko M09. Mai 2008
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TOMOS D-5 RACER796 x angesehenBranko M09. Mai 2008
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TOMOS D-5760 x angesehenBranko M09. Mai 2008
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Ingo Emmerich (57)2483 x angesehenIngo Emmerich vor Alfons Ammerschläger, aber hinter Peter Rüttjeroth--SACHS vor Kreidler! PePeJot08. Mai 2008
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3-cyl.Yamaha2962 x angesehenHome-built 537cc 3-cyl.Yamaha R5 1971.Tommi Pyykkö08. Mai 2008
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Rau Honda CB 750 Four1241 x angesehenAndré Siemon07. Mai 2008
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Yamaha SR - Hans Poljack1065 x angesehenAndré Siemon07. Mai 2008
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Roger Reising - Ducati1169 x angesehenAndré Siemon07. Mai 2008
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originale Maico RS 125 III von Hennes Fischer1121 x angesehenAndré Siemon07. Mai 2008
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Laverda Formula - Harald Schneider918 x angesehenAndré Siemon07. Mai 2008
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BMW - Meister/Scherer584 x angesehenAndré Siemon07. Mai 2008
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Moto Morini 3 1/2 Sport870 x angesehenAndré Siemon07. Mai 2008
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BMW R 75/6 - Ralf Böger767 x angesehenAndré Siemon07. Mai 2008
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Harzem, Theo - Yamaha TZ F764 x angesehenAndré Siemon07. Mai 2008
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Kurzhub-Aermacchi 3501226 x angesehenDas Team Aermacchi hat die Neu-Aufgebaute Kurzhub-Aermacchi 350 am Sonntag KölnerKurs eingesetzt. Das Motorrad ist brutal schnell, ein Meisterstück von Motorenbauer Rudolf Jungjohann. Fahrer Werner Anton PedackWerner Pedack07. Mai 2008
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RED PORSCHE KILLER1151 x angesehenBranko M05. Mai 2008
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HONDA CBX - 1000 -ENGINE932 x angesehenBranko M05. Mai 2008
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HENK VAN KESSEL747 x angesehenBranko M05. Mai 2008
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READY TO START749 x angesehenBranko M05. Mai 2008
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MANUEL HERREROS782 x angesehenBranko M05. Mai 2008
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VAN VEEN RACER809 x angesehenBranko M05. Mai 2008
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THEO TIMMER743 x angesehenBranko M05. Mai 2008
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HANS SPAAN-1980807 x angesehenBranko M05. Mai 2008
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1.Mai Frühzündung in Magdeburg mit Pannonia2490 x angesehendieses mal nicht mit einer JAWA sondern mit einer Pannonia 250 von 1957 Jawafreund03. Mai 2008
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1.Mai Frühzündung in Magdeburg mit BSA 5001621 x angesehenein Freund aus Burg war mit seiner 500er BSA von 1932 dabeiJawafreund03. Mai 2008
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jamathi2894 x angesehennieuwe jamathi replika 2008aalt toersen01. Mai 2008
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jamati3057 x angesehensachsenring teo timmer en cees van dongenaalt toersen01. Mai 2008
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jamathi3335 x angesehenteo timmer is jamathi aan het warmdraaienaalt toersen01. Mai 2008
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suzuki4225 x angesehensuzuki anscheit aalt toersen01. Mai 2008
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suzuki3820 x angesehensuzuki anscheitaalt toersen01. Mai 2008
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kreidler4907 x angesehenvan veen gp motor zandgegoten 1970aalt toersen01. Mai 2008
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jan de vries3899 x angesehen40 jaar getrouwdaalt toersen01. Mai 2008
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jamathi 19694825 x angesehenrevisi werkzaamhedenaalt toersen01. Mai 2008
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jong talent4622 x angesehenkleinzoon toersenaalt toersen01. Mai 2008
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