Galerie - www.classic-motorrad.de

Fotogalerie
Galerie > Classic-Motorrad - User Galerie > Buschi's Album
Ein Herz für NSU ;-)

Ein Herz für NSU ;-)

W_Herz_Hock49.jpg W_Herz_Hock49.jpg W_Herz_Hock49.jpg W_Herz_Hock49.jpg DSCF3436.JPG zp05_27.JPG DSCF3418.JPG

Kommentar 1 bis 10 von 10
Seite: 1

Jörge   [26. Februar 2005 um 09:21]
Sorry Alex, ging irgendwie ins verkehrte Album verwirrt
Wolfgang Schneider   [26. Februar 2005 um 14:10]
Wilhelm Herz mit selbst aufgebauter Vorkriegs 350er,die er aus einem Bunker in Neckarsulm bei Aufräumarbeiten gefunden hatte.Beim Debüt 1947 im Hamburger Stadtpark hatte er nen Reifenschaden,1948 wurde er Meister.1949 ging Maschine ins Werk zurück,und Herz wurde Werksfahrer(siehe Bild mit 10Flügel Lader).Fleischmann wurde 1950 nochmal damit Meister,da Herz verletzungsbedingt pausierte.1951-1956 für Rekordfahrten umgebaut.
Jörge   [26. Februar 2005 um 16:33]
HAllo Wolfgang, welche Maschine kommt den da nach Schleiz? Die von dir rest. NSU Kompressor 500 der Audi Tradition?
Wolfgang Schneider   [26. Februar 2005 um 20:25]
Für 1950 wurden 2 x500er gebaut,eine für Fleischmann und eine für Herz.Der konnte leider nicht an den Start gehen,ein Sturz in Köln 1949 hatte ihm längere Zeit Probleme mit dem Arm gemacht.Walter Zeller verzichtete nach einer Probefahrt zugunsten eines BMW Vertrages.Die Maschine gehört H.Herz der die auch in Schleiz fährt,zu sehen nächte Woche in Nürnberg bei der Bikers Klassik.
Wolfgang Schneider   [14. März 2005 um 10:07]
Maschine in Nürnberg gesehen?Die hat noch nicht die Tankvergrößerung nach unten,Fleischmann blieb mal auf der Döttinger Höhe wegen Alkohol Mangel stehen,danach bekamen die(langen Tanks o.Sattel) Tanks unförmige Ausmaße.Böhm fuhr 1951 damit im Frühjahr Seitenwagenrekord(Solo Seriengestell mit Beiwagen Attrappe und Gewicht)um im Spätjahr nochmal mit einem verlängerten und Verkleideten Modell eins drauf zu setzen.An der in Nürnberg gezeigten Maschine sind noch die mit Abdeckschrauben verdeckten Gewinde auf ...
Wolfgang Schneider   [14. März 2005 um 10:18]
wo man für Böhm eine kleine Bugverkleidung montierte(Siehe Herz/Reese Buch Seite 382)Die Hydraulikstoßdämpfer baute das Werk zusätzlich an weil die Federung der bis 1949 ohne Reibungsdämpfer versehene Vorkriegsausführung werwendet wurde.Das komplette 49/50er Boehm Gespann lief ja noch 1951 in den Rennen mit dem 4 Zylinder Motor.Deshalb vergriff man sich an der Solo Maschine.
Jörge   [24. Oktober 2005 um 22:28]
Hallo Wolfgang, weisst du wo es 20 Zoll Reifen gibt? War nicht auf der Kompressor einer drauf?
WolfgangSchneider   [24. Oktober 2005 um 23:10]
Ja,den hat Stefan Knittel aus Bad Tölz besorgt.Frag den mal...
Jörge   [25. Oktober 2005 um 08:46]
Vorderreifen soll es (NEU) bei AVON geben - aber Hinterreifen? NA mal sehen. Erstmal vielen Dank lachend
WolfgangSchneider   [25. Oktober 2005 um 14:03]
der Hinterreifen ist von Simplex USA,wie gesagt über Stefan Knittel,der hat Norton Werksrenner mit gleichem Reifen.Es sollen nur wenige produziert worden sein,ist weich und radiert sich bei der schweren Kompressor NSU sehr schnell ab.es gibt auch einen AVON allerdings Gespann also zu eckig.

Kommentar 1 bis 10 von 10
Seite: 1