Andreas Helms:
1991 in Zandvoort. Das war für mich das absolute Highlight. Die Strecke war total nass, Wasser auch von oben. Die Warnlampe für den DFI-Einspritzcomputer blinkte unausgesetzt - aber der Motor lief weiter. Dank der geschmeidigen Kraftentfaltung des 6-Zylinders konnte ich in den engen Kurven in größeren Gängen sensibel beschleunigen, ohne dass wir gleich einen heftigen Schlenker machten. In der ersten scharfen Links/Aufwärtskurve von Zandvoort hatte Bernd Tittler erhebliche Schwierigkeiten, die Kraft auf die Straße zu bringen und geriet weit nach rechts außen. Ich habe mich sehr weit nach vorne links gestreckt und das Vorderrad belastet, so ist dass wir in der Linkskurve ausreichend Grip hatten und locker vorbeigehen konnten. Usw.. Besonders Spaß gemacht hat, dass ich in den Kurven weitgehend mit dem Gas steuern konnte.