Beiträge von rudl

https://www.speedweek.com/moto…oedlich-verunglueckt.html

Da gabs schon mal was: Fahrzeug des Monats - April 2006

Wie alle 2 Jahre: das Beste überhaupt! Am Sonntag sogar bei Sonnenschein.

Grüße aus der Steiermark!

Dieses Motorrad wurde hier einmal angeboten (2008).

Liebe Grüße aus der Steiermark!

Schön wars wieder einmal in Landshaag - und heiß!

Grüße aus der Steiermark! Rudl

Aber immerhin Rollenkipphebel!

Ich habe 1973 mein erstes Rennen gesehen, das Bergrennen Bad Mühllacken für Autos und Motorräder. Schon damals war der Jimmy der Streckensprecher. Später konnte ich ihn auch persönlich kennen lernen. Ein freundlicher Riese mit enormem Detailwissen und unbegrenzter Begeisterung.

Diese Begeisterung konnte er auch den Zuschaueren "rüberbringen" und das machte ihn bekannt und beliebt.

Mein Beileid seiner Familie!

War toll wie immer, Wetter sonnig, aber frisch, besonders der Wind im oberen Streckenabschnitt war eine Herausforderung für die Fahrer und auch die Zuschauer.

Ich war jetzt ca. 30 mal dort. Ist trotzdem nie fad. Hut ab vor den unzähligen Freiwilligen ohne deren Einsatz sowas nicht möglich wäre.

Grüße aus der Steiermark!

Sieht nach quer eingebauten 2-Takt Boxer aus? Vielleicht doch schon ein König?

Bin schon gespannt!

Da bin ich auch heuer wieder als Zuschauer dabei, jedes Mal toll.

Übrigends, Landshaag liegt etwas östlich von Passau, gleich nach der Donaubrücke von Aschach geht`s links den Berg hinan.

Servus zusammen.

Einen sogenannten Range-Extender mit Wankel gibts ja, entwickelt von AVL in Graz.

siehe: http://www.fuerex.eu/userdata/…fferlinger-2013.01.30.pdf

oder auch: https://www.avl.com/html/stati…e_Extender/flash.html#/6/

Lustiges Ostereiersuchen!

Die Aerodynamik war hier nur sekundär. Solche Scheiben sollten die damals üblichen Trommelbremsen kühlen. Sowas sah man auch bei vielen englischen Fahrzeugen.
z.B: http://www.pipeburn.com/home/2…rickman-metisse-g50.html#
Eine schöne Zeit!

Da hast du ja ein schönes Bild vom Konrad Stückler. Der wird heuer auch schon 77 und ist immer noch im Einsatz. Sieht nach Oldtimer-GP in Schwanenstadt aus.

Servus zusammen!
DRS 125 mit dem Chef persönlich im Sattel.
1975
Den Werbebannern nach zu schliessen im Osten, Polen?
Grüße aus der sonnigen Steiermark!
http://www.classic-motorrad.de/bikes/drs/drs.htm

Siegfried Rauch war vor seine Tätigkeit bei DAS MOTORRAD im VEB Forschungs- und Entwicklungswerk Karl-Marx-Stadt aktiv.
Dort wurden die ersten Studien für den Trabant entwickelt. Ebenso für einen Kleinbus mit Wartburgmotor. Zweitakt war also allgegenwärtig.

Liebe Grüße aus der Steiermark!

Der große Zweitaktspezialist war der Siegfried Rauch. Ich weiß aber nicht, ob er auch konstruiert und entwickelt hat oder "nur" dokumentiert.
Wollte er nicht das ultimative Buch über den Zweitakter schreiben?

ich wünsche euch schöne Weihnachtsfeiertage!
Rudl

Zündapp hat auch mit Auslasssteuerungen experimentiert, 4 Auslassventile im Kopf oder auch 2 gegenläufige Plattendrehschieber.
War für den Rennsport gedacht kam aber nie zum Einsatz.
Grüße aus der Steiermark!

SO GEHTS DEN BERG HINAUF: https://www.youtube.com/watch?v=geDd7NHs0FI

Ein Versuch aus der Steiermark: Sarolea 500 SuperSport 24U 1929
Und einen schönen Tag!

Markantes Gesicht: Tazio Nuvolari?

Am 08. - 09. August ist es am Red Bull Ring in Spielberg wieder soweit: Oldtimer und moderne Rennmaschinen, alte und neue Dreiradler, der Boxer-Cup und was sonst noch so fahren kann. Alle werden ihre Motoren starten und für Gänsehaut, Spannung, Spaß und eine angenehme Geräuschkulisse sorgen.
http://www.igfc.at/ hier gibt's noch Infos, leider nicht sehr ausführlich

Imatra 1973
# 22: Timo Vainio
# 25: Matti Salonen Yamaha 125
# 24: Pentti Salonen Yamaha 125
und der Hans Hummel ist ja unverkennbar!
siehe auch:
http://www.imatranajo.com/galler73.htm

Heute feiert Gustl Auinger seinen 60er!
Alles Gute!

Leider ist der Motorsport, so schön er ist, eine gefährliche Sache. Es wurden in Landshaag aber Gott sei Dank keine Zuschauer gefährdet oder gar verletzt. Die vorgeschrieben Sicherheitsmaßnahmen sind wirkungsvoll, auch wenn man jetzt als Zuschauer etwas weiter von der Strecke steht. Und die Fahrer sind sich des Risikos bewusst. drum war es auch gut, dass das Rennen dann doch gestartet wurde.
Wenn ich mich nicht irre kam aber bereits vor vielen Jahren ein Honda Cup Fahrer (VT 550 E) ums Leben. Das Rennen gibt es schon seit 1979 und ich hoffe, dass der Veranstalter im nächsten Jahr keine Schwierigkeiten bei den Genehmigungen hat.

Das Foto ist wirklich etwas unscharf, aber der linke Fahrer könnte Edi Stöllinger sein.

Wenn ich mich nicht irre, steht auf der Verkleidung "Rutzenmoos", ein rühriger Motorsportklub aus Oberösterreich. Dann sollt das der Hans Zemsauer sein auf einer Rotax 125 mit luftgekühltem Zylinderkopf, aber Wassermantel um den Zylinder. Da das Motorrad im Motorradkatalog von 1978 abgebildet ist, müsste die Aufnahme von 1977 sein. Es dürfte sich um eine Rennstrecke handeln, nicht um ein, damals durchaus übliches Straßen- oder Bergrennen. Also tippe ich auf den Österreichring.
Grüße aus der Steiermark!

Als erster baute Sigfried Wartbichler den Schneeschlittenmotor (noch luftgekühlt) in sein Seitenwagengespann. Prügl / Kussberger fuhren auch damit, die größeren Erfolge hatten sie aber mit dem Königmotor. Auch Max Wiener war mit dem Motorrad von Alois Maxwald später unterwegs, war offensichlich zwar stark aber schwierig zu fahren.
Der Herr hinter der Sitzbank am oberen Bild ist Mawald selbst.
Das angefügte Bild (von: http://www.technischesmuseum.at/motorsport-in-oesterreich) zeigt Wartbichler / Hochmut 1976 beim Bergrennen in Bad Mühllacken mit ihrem Eigenbaugespann mit wassergekühltem Rotax Motor. Lt. Eigendefinition waren sie immer zu dritt (gewichtsmäßig) unterwegs, was natürlich gewisse Nachteile mit sich brachte.

Und gleich am Beginn Konrad Stückler, der Bergeuropameister. Er war heuer mit über 70 Jahren beim Hollausgedenkrennen im Boxercup (!!) im Einsatz und wurde nicht einmal letzter. Mit einem 2-Ventilboxer mit Strassenzulassung.

Früher gabs bei uns auf ATV noch den Herrn Moser. Da hatte man das Gefühl, der sieht an der Rennstrecke hauptsächlich die Getränkeangebote in den VIP-Zelten. Aber wie oben schon erwähnt: wenigstens kann man noch im freien Fernsehen zuschauen. Auch wenn es ärgerlich ist bei den Europarennen: Fussball zur Mittagszeit ist einem Sender wichtiger.

Wenn mich meine Erinnerung nicht trügt: in der 3. Startreihe, etwa mittig, hatte wer Probleme beim Start und kam nicht weg. Ein paar Nachfolgende konnten ausweichen und dann kollidierte jemand mit dem stehenden Fahrzeug. Über die liegenden Motorräder und Fahrer stürzten dann noch etwa 4 oder 5 andere Fahrer. Ich weiß allerdings nicht, wie viele verletzt wurden und wie schwer.
Viel Glück hatten auch Laus / Wurm von der Sidecar Trophy. Beim Anbremsen nach Start/Ziel brach das Seitenwagenrad weg. Das Gespann drehte sich blitzartig und klemmte den Beifahrer zwischen Gespann und Leitschiene ein, bei immer noch hoher Geschwindigkeit.

Grüße aus der Steiermark!
Rudl

ein interessanter Link: http://www.remus.eu/news-motor…ort-alle-hurden-genommen/
Da sind offenischtlich die richtigen Leute zusammen gekommen.
Liebe Grüße aus der Steiermark
Rudl

Am Aufkleber an der Verkleidung steht Hubert Hahne Motorradsport. Also vielleicht nimmt er (als interessierter Autorennfahrer und Sponsor) eine Sitzprobe auf Hans Otto Butenuth`s BMW bei der TT.
Liebe Grüße aus der Steiermark
Rudl

Man siehts zwar nicht gut, aber Nr. 44 könnte auch Bruno Kneubühler sein. Der hat heute noch auf seinem Helm solche Kringel und gibt auch noch ordentlich Gas wie man letzten September in Schwanenstadt beobachten konnte ;-)) Allerdings hatte auch Jos Schurgers ein solches Helmdesign.
Nr. 53 scheint ein Zweizylinder-Drehschiebermotor zu sein mit den typischen Ausbuchtungen der Verkleidung.
Assen ist es nicht, dafür gehts im Hintergrund viel zu steil bergan.

13. - 14. April, Motorradbergrennen Landshaag (bei Aschach an der Donau ca.60 km östlich von Passau). Da fährt alles rauf, was 2 oder 3 Räder hat, alt und neu. www.bergrennen.at

Eine sehr interessante Konstruktion, das Seitenwagenrad muss wohl lenkbar sein sonst wirds schwierig um die Kurven
Der Motor ist offensichtlich ein BMW (RS ?).