Motorradrätsel - 109

50cc Klasse
die 144 könnte vom Helmdesign her Herbert Rittberger sein

50er Klasse ist richtig, Flugplatzkurs ja, aber wo?

1974? da hatte noch keine 50er Gußräder. Herbert Rittberger dürfte da glaub nicht mehr aktiv gewesen sein.

mopedfahrer schrieb:

50er Klasse ist richtig, Flugplatzkurs ja, aber wo?

1974? da hatte noch keine 50er Gußräder. Herbert Rittberger dürfte da glaub nicht mehr aktiv gewesen sein.

Glaubst Du.......H.R. hat 1977 den Hockenheim GP gewonnen.....

Kalle schrieb:

Glaubst Du.......H.R. hat 1977 den Hockenheim GP gewonnen.....

Ich meinte auch nicht 1974, sondern das Jahr, als das Rätselbild entstand, dürfte H.R. als Fahrer nicht mehr aktiv gewesen sein.

Wie mir Manfred Monreal telefonisch mitteilte handelt es sich um den Flughafen Niederstetten.

Das er auch gewonnen hat. Die Szene zeigt den Ersten Pulk hinter dem vom Start führenden Manfred Monreal....

1974 scheint mir etwas zu früh, da waren noch keine Verkleidungen im OMK Pokal erlaubt. (Wann wurde das eigentlich geändert?). Bei Niederstetten muss ich an Rupert Schweiger denken... bin 1975 dorthin gefahren um zu sehen wie er mit seiner CB 500 gegen die 2-Takt Meute bestehen würde und dann kam alles ganz anders, ein harmlos aussehender Rutscher in der 250 Klasse war das Aus. Ein vergessener Name, leider.

Dann erzähl uns doch was über Ihn

Lancelot schrieb:

Dann erzähl uns doch was über Ihn

Arg viel weiß ich ja nicht über ihn, außer dass er damals die 'Viertakt-Fahne' in Zeiten der damals bereits bestehenden Dominanz der japanischen Zweitakter und der Königs aufrecht hielt und dass das eben nicht nur akustisch ein Genuss war. Er hatte in Neustadt/Donau ein Motorradgeschäft gegründet, das heute noch existiert. Vielleicht gibt es im Forum noch ältere als mich , die da was beisteuern können?

Ja zu dieser Zeit durfte ich das erste mal mit nach Hockenheim, Viertakter gab es fast keine mehr, die meisten gab es noch bei den Gespannen!
Hab ich mich immer drauf gefreut, sie gingen zuletzt an den Start, da musste ich immer betteln, dass wir noch bleiben bis zum Schluss.

Manx schrieb:

1974 scheint mir etwas zu früh, da waren noch keine Verkleidungen im OMK Pokal erlaubt. (Wann wurde das eigentlich geändert?). Bei Niederstetten muss ich an Rupert Schweiger denken... bin 1975 dorthin gefahren um zu sehen wie er mit seiner CB 500 gegen die 2-Takt Meute bestehen würde und dann kam alles ganz anders, ein harmlos aussehender Rutscher in der 250 Klasse war das Aus. Ein vergessener Name, leider.

Verkleidungen waren im OMK Pokal ab 1975 erlaubt

Augsburg wurde gegen den Uhrzeigersinn gefahren...hier fahren sie offensichtlich im Uhrzeigersinn....

In Niederstetten wurde auch gegen den Uhrzeigersinn gefahren, 1975 habe ich dort die 250er Klasse gewonnen.

Den Unfall mit Rupert im Training habe ich so in Erinnerung, dass er im Pulk bei der Einfahrt in die Schikane auf der Zielgeraden

(aus gefüllten 250 ltr. Fässer) so ein Faß gestreift oder getroffen hat.

?? 358: Ludwig Braun ?? Oder...

LG Karlheinz

Es müsste sich um das Jahr 77 oder 78 handeln, vorher gab es dem Alfons Henle sein Motorrad noch nicht, und ab 79 hatte er für das letzte halbe Jahr wo er gefahren ist, eine andere Lackierung. Gruß Markus

Manfred Monreal (Kelter) hat mir die Auflösung zugesendet.

Hier die Starterliste aus dem Programm.

Hier der Sieger des Rennens Manfred Kelter. (Monreal)

Hallo H-JürgenR

Vielen Dank für Info, jetzt hab ich wieder ein paar Infos mehr zur Historie vom Alfons seinem Motorrad. Gibt es auch eine Ergebnisliste vom Rennen?

Gruß Markus

1. Manfred Monreal (geb.Kelter)

2.Bruno Treutlein

3.Peter Treutlein

4.Werner Heselich

5.Gerhard Singer

..mein Kommentar zu Niederstetten:

schlechte Organisation. Im Pflichttrainign bin ich mit Franz Rau fast immer zusammen gewesen. Die Zeitliste sagte, dass wir ausserhalb der Teilnehmer fürs Rennen sind, wegen unseren Zeiten ...und wir ware gut unterwegs. Kann also nicht sein.

Mit Franz hatte ich abgemacht, dass wir dennoch starten (250er), ...die Organisation hatte das mitbekommen und uns mit Flagge rausgezogen (Bild folgt noch).

Dann - im Rennen- geschah der tödliche Unfall mit Rupert Schweiger. Die kpl. Veranstaltung wurde abgesagt. Rupert ist mit dem Knie an einem mit Beton gefüllter Tonne mit dem Knie hängen geblieben und gestürzt.

Bild anbei: Reinhold Roth (Jointe) mit dem ich zum Rennen ging, er : 125, ich: 250

Das ist die WM-Maico von Toni Gruber

Wenn ich den Text ("Alle auf Yamaha") oben lese, wo die Suzuki TR500 so heruntergemacht wird, kommt mir der Verdacht, dass die netten Worte jemand aus Mini Kochs Clique (oder er selber) auf den Deckel graviert haben könnte!

Aber wie an anderer Stelle schon mal gefragt, vielleicht erinnert sich hier jemand an diesen Schriftzug? Das würde mich brennend interessieren, ich käme der Geschichte der Brocken, aus denen mein TR 500 Projekt entstanden ist , näher. Dass die Teile aus dem Dunstkreis der Fa. Suzuki Böhme/Pforzheim stammen ist ziemlich sicher, da wären wir ja wieder beim Mini Koch......

Gruß

Karl

...siehe mein Text oben: wie geschildert, dürften eigentlich Franz und ich nicht starten, da wir lt. Zeitnahme auf Platz ausserhalb dem zugelassenen Feld waren.

Dies taten wir dennoch...die Organisation zog uns rel. schnell raus.

Das Bild zeigt, dass wir beide uns klar sind, dass wir raus müssen ....ansonsten Strafe!

Es gab auch schöne Stunden im Fahrerlager: Mittagspause mit meinem Clubkammeraden/Freund Reinhold Roth ... so hat seine Karriere begonnen

ein Bild von vielen

Hier kommt die Ergebnisliste