Richard Piutti

Wie bist Du zum MZ-Cup gekommen ?

Der nordhessische Rennfahrer Martin Grein war 1997 MZ-Cup-Organisator. Er sprach mich an, es doch mal mit dem MZ-Cup zu versuchen. Als Fahrer im DMSB-Pokal mit einer Rennmaschine Yamaha TZ 125 unterwegs, sagte ich ihm nur: „Was soll ich mit so einem Ding ?“ Als Wessis kannten wir ja nur die MZ-Marke aus dem Neckermann-Katalog und später, als der Motorradführerschein vorhanden war, dachte keiner an den Erwerb einer MZ. Also, was will der Martin mir da verkaufen ?

Und wie ging es dann weiter ?

Da wir ja oft Parallel-Veranstaltungen hatten, kamen Martin und ich wieder ins Gespräch. Durch den einmaligen Sound der Cupracer und das große Fahrerfeld war mein Interesse nun doch geweckt. Martin musste aber noch Überzeugungsarbeit leisten. Nach einer Sitzprobe und einer anschließenden Probefahrt im Fahrerlager auf dem Flugplatz in Fassberg waren wir uns einig.

Also, jetzt MZ-Cup statt Rennmaschine ?

Nein, die Saison im DMSB-Pokal fuhr ich noch zu Ende – aber der Wechsel kam zur richtigen Zeit. Oft alleine unterwegs zu den Rennen ohne Mechaniker, alles selber machen war nicht immer einfach. Da war das Cup-Angebot mit wenig Schraubarbeit sehr willkommen.

Wann war Dein erstes MZ-Cup-Rennen ?

So weit ich mich erinnern kann, 1998 in Hockenheim. Aber das Erstaunliche daran war, nach der 1. Runde wusste ich schon: Das ist genau das Richtige!
Die Skorpion fährt sich wie eine übergewichtige 125-er Rennmaschine. Spät bremsen, gleich wieder aufs Gas und den ganzen Schwung mit auf die Gerade nehmen. Ich war von der Fahrleistung der MZ total überrascht: Super-Fahrwerk und der 50 PS-Einzylindermotor zieht gut von unten heraus.

Was ist für Dich das Besondere am Cup ?

Die Chancengleichheit durch die technischen Bedingungen für alle Fahrer. Bei Production-Racern ist ja das ganze Fahrerfeld technisch unterschiedlich ausgerüstet. Wenn die Platzierungen nicht den Erwartungen entsprachen, musste es entweder an der Technik oder am eigenen Fahrkönnen liegen.

Also war der MZ-Cup für Dich die Stunde der Wahrheit ?

Ja, das kann man so sagen. Im Mittelfeld fahren gefiel mir schon recht gut, aber um weiter nach vorne zu kommen, durfte man keinen Fahrfehler machen. Wenn die Konkurrenten wieder nach der Kurve 2 – 3 Meter gut gemacht hatten, konnte es nicht an der Leistung liegen. Also die Schwächen bei sich selbst suchen und daran arbeiten.

Welche Fahrer nehmen daran teil ?

Vereinzelt gibt es Einsteiger – die Masse sind Wiedereinsteiger (oder Umsteiger). Das Besondere am MZ-Cup: Er bedient den Breitensport: 1) durch überschaubare Kosten und 2) mit Leistungsklassen. Wie auch in anderen Sportarten üblich, z.B. Seniorenfußball, Gewichtheben usw. nach Alters- und Gewichtsklassen, gibt es im MZ-Cup ebenfalls Klasseneinteilungen in Form von Landesmeister, Bundesländerkampf und Alterswertung. Für ältere Ein-/Wiedereinsteiger ist es somit eine faire Angelegenheit.

Was kosten die Maschinen? Wieviel kostet dich ungefähr eine Saison?

Wie lange willst Du noch MZ-Cup fahren ?

Ich bin jetzt 54 Jahre alt und die Fahrergemeinde im Cup ist sehr lustig. Es wird hart aber fair gefahren, und die Hilfsbereitschaft untereinander ist sehr groß. Ja, Peter, wenn Du Dich anmelden würdest, könnten wir noch einige Jahre zusammen fahren...